Россия занимает 4-е место в мире по росту цен на жилую недвижимость
Международная консалтинговая компания Knight Frank представила результаты глобального индекса цен на жилую недвижимость (Global House Price Index) за III квартал 2012 года. Производилось ранжирование 55 стран мира согласно показателям соответствующих рынков жилья (все ценовые сегменты).
Стоимость кв. м жилья на глобальных рынках выросла в среднем на 1% за 12 месяцев согласно Global House Price Index компании Knight Frank за III кв. 2012 года. Европа стала единственным регионом в мире, где средние цены снижались в течение года.
Средние значения на массовых рынках недвижимости по всему миру в настоящее время всего на 5,2% превышают показатели II кв. 2009 года, когда в большинстве стран были зафиксированы минимальные цены после кризиса. Для сравнения, средние цены в элитном сегменте (в рассматриваемых компанией 26 местоположениях) превысили ценовое "дно" на 18,7% за тот же период.
Шесть стран, рассматриваемых в Global House Price Index, продемонстрировали за 12 месяцев двузначный рост: Бразилия, Гонконг, Турция, Россия, Колумбия и Австрия.
После кризиса Еврозона переживает уже вторую рецессию, и уверенность потенциальных инвесторов в европейских рынках находится на невысоком уровне, что подтверждает тот факт, что 12 стран Европы находятся на самых низких позициях Global House Price Index. Средние показатели 17 стран- членов Евросоюза за 12 месяцев снизились на 1,8%, при этом в Южной Америке и Азии динамика положительная - 9,8% и 4,2% соответственно.
Рынок недвижимости США в последнее время демонстрировал признаки восстановления. С III кв. 2011 по III кв. 2012 года средние цены за кв. м выросли на 3,6%, арендные ставки сейчас находятся на уровне не выше показателей 2005 года, также за 12 месяцев количество строящихся проектов выросло на 49%. При этом бюджетный дефицит страны на фоне сокращения расходов на рынок недвижимости может изменить ситуацию не в лучшую сторону.
В Азиатско-Тихоокеанском регионе тенденция стабилизации продолжится, так как правительственные меры по регулированию рынка во многих странах сдерживают темпы роста цен на жилье.
Оценивая ситуацию на глобальных рынках, можно предположить, что ввиду ситуации в Еврозоне, бюджетного дефицита в США и регулировании рынков Азиатско-Тихоокеанского региона в 2013 году Global House Price Index будет находиться примерно на том же уровне, что и сейчас.
Елена Юргенева, региональный директор департамента жилой недвижимости Knight Frank Russia&CIS, поясняет: "Высокая динамика, показанная рынком недвижимости России (10,7%) полностью соответствует нашему прогнозу годичной давности. Мы предвидим, что данная тенденция сохранится и в 2013 году. Что касается покупательских предпочтений, то интересы международных частных инвесторов в жилую недвижимость сейчас сосредоточены на зрелых рынках, характеризующихся высокой прозрачностью и предсказуемостью. Это в первую очередь Великобритания (особенно востребован центральный Лондон), Швейцария (Женева, Цюрих, Лугано), Монако, Австрия, Германия, в меньшей степени Франция (из-за последних изменений в налоговом законодательстве). Безусловно, на операциях с недвижимостью Бразилии, Гонконга или Турции можно получить в краткосрочной перспективе намного большую прибыль, но это достаточно молодые рынки, и, соответственно, вложения в них являются гораздо более рискованными, а большинство покупателей в настоящий момент интересует в первую очередь надежность вложений и их высокая ликвидность".
Тамара Попова, руководитель отдела исследований рынка недвижимости Knight Frank St Petersburg, рассказала: "На первичном рынке элитной жилой недвижимости Санкт-Петербурга за первые девять месяцев 2012 г. рост цен составил 7,3%. Предложение в сегменте сократилось на 10,6%, составив 117 тыс. кв. м. При этом только за III квартал 2012 г. средняя цена выросла на 4,7% и составила 9 110 $/кв. м. Наблюдаемое увеличение связано с "вымыванием" наиболее привлекательных по стоимости вариантов, переходом части объектов в финальную стадию строительства и выходом на рынок ряда эксклюзивных проектов с высокой ценой предложения. По нашему мнению, итоговый годовой рост цен на строящуюся элитную недвижимость не превысит 10%".
Елена Громова, руководитель отдела элитной жилой недвижимости, Knight Frank St. Petersburg, считает: "В последнее время в запросах клиентов стоит отметить новую тенденцию, пришедшую к нам из Москвы и Европы, – появление интереса к квартирам в домах, находящихся под управлением известных гостиничных операторов, предоставляющих сервис высокого класса, начиная от уборки комнат и заканчивая возможностью заказывать блюда высокой кухни в собственную квартиру. Также клиенты не упустят возможности приобрести квартиру с дизайнерской отделкой и наличием в доме высококлассного сервиса, который будет предоставлять профессионально подготовленный персонал. Очевидно, что спрос на подобное предложение на рынке будет высоким, так как в настоящее время данная ниша свободна от конкуренции".
Комитет по транспорту подготовил распоряжение об изменении с 1 января 2013 года действующей тарифной системы проездных билетов городского общественного транспорта Петербурга. В среднем по всем видам билетов длительного пользования предполагается увеличение стоимости на 12%.
В сообщении Комитета по транспорту отмечатеся, что необходимость пересмотра тарифов, как разовых поездок, так и билетов длительного пользования в первую очередь связана с увеличением транспортной работы, в том числе открытием новых автобусных маршрутов и станций метрополитена, а также ростом амортизационных отчислений и расходов на потребление энергоресурсов, повышение фонда заработной платы работников в компаниях-перевозчиков.
В частности, повышение заработной платы работников отрасли увеличит расходы предприятий на 1,5 млрд руб., а рост амортизационных отчислений составит порядка 670 млн руб. Кроме того, в будущем году затраты предприятий на электроэнергию, воду, тепло и газ вырастут на 10,5%, что потребует дополнительно 262 млн руб. Увеличение транспортной работы автобусным транспортом, а также открытие новых станций метрополитена потребует еще порядка 740 млн руб. Также около 500 млн руб. будет выделено на реализацию различных мероприятий, направленных на обеспечение безопасности пассажиров в метрополитене и наземном транспорте.
По расчетам экспертов по сравнению с 2012 годом в целом затраты транспортных предприятий увеличатся почти на 5 млрд руб. (на 11%), в то время как доходы от перевозки пассажиров возрастут лишь на 2,5 млрд руб. (на 10,9%).
Одновременно с этим удастся сохранить существующие тарифные преимущества для льготных категорий граждан. Напомним, что в Петербурге проживает порядка 2 млн человек, которые могут оплачивать свой проезд в общественном транспорте лишь частично. Для пенсионеров, федеральных льготников, учащихся и студентов, а это 43% пассажиров, с нового года стоимость поездки возрастет всего на 6,7%. Средняя стоимость поездки по льготным проездным обойдется в среднем в 7-9 рублей на наземном транспорте, и от 8 до 10 рублей - в метро. При этом стоимость Единого льготного именного билета будет по-прежнему равняться сумме ежемесячной единовременной денежной выплаты, которая с нового года увеличится на аналогичную сумму. Также будут сохранены действующие льготы для граждан, имеющих право бесплатного проезда в общественном транспорте.
По словам председателя Комитета по транспорту Станислава Попова: "Было принято непростое, но необходимое решение, при котором город сохранил все обязательства перед большинством пассажиров, которые имеют право на льготы, перераспределив основную нагрузку на бюджет Санкт-Петербурга, а также увеличение доходов предприятий от реализации проездных билетов".
В результате Комитету по транспорту удастся осуществить планы по увеличению объемов транспортной работы перевозчиков, связанное с сокращением интервалов на действующих маршрутах, а также открытием новых транспортных связей в различных районах Петербурга.
Необходимо отметить, что развитие общественного транспорта в последующие годы потребует также существенных инвестиций со стороны городского бюджета. В связи с этим на 2013 год субсидирование городских пассажирских перевозок планируется увеличить до 13 млрд руб., что составляет уже почти 4% бюджета Санкт-Петербурга. При этом общие вложения города в развитие инфраструктуры пассажирского транспорта в будущем году превысят 22 млрд руб.
"Данная отрасль во всех развитых городах мира является дотационной. В условиях требований по организации регулярных пассажирских перевозок, при которых невозможна гонка за пассажиром, предприятия покрывают только часть своих расходов", - прокомментировал Станислав Попов.
Такая ситуация складывается и на наземном транспорте и на метрополитене. Ежегодно закупается новый подвижной состав, открываются дополнительные маршруты, появляются новые станции метро, а пассажиропоток и следовательно доходы перевозчиков остаются практически неизменными.