"Янтарьэнерго" с начала года ввело в эксплуатацию 62,3 км новых ЛЭП
ОАО "Янтарьэнерго" с начала года ввело в эксплуатацию 62,3 км новых линий электропередачи различного класса напряжения и 40 силовых трансформаторов суммарной установленной мощностью 12,4 МВА.
В 2012 году объем инвестиций по программе обновления составил 302,7 млн руб. С начала года в техническое перевооружение и реконструкцию основных фондов предприятия уже вложено 161,4 млн рублей, а в новое строительство - 197,4 млн руб. - всего 358,7 млн руб., то есть 119%.
Более 70% капитальных вложений или 265,8 млн руб. было направлено на строительство и реконструкцию распределительных сетей напряжением 15-0,4 кВ. С их помощью уже повышена надежность электроснабжения жителей Аллеи Смелых, улиц Горького, Богатырской, Янтарной и многих других в Калининграде. Улучшено качество электропередачи в Черняховске, Полесске, Пионерском, Гурьевском, Зеленоградском и других городах и районах области.
Созданы дополнительные возможности технологического присоединения новостроек, ряда объектов бизнеса и садовых обществ. Для ликвидации отставания в оказании услуги по технологическому присоединению потребителей введено в эксплуатацию 56,6 км ЛЭП и 11,68 МВА трансформаторной мощности.
Вторым направлением реализации программы 2012 года является расширение просек вдоль ЛЭП. Важность этой работы наглядно продемонстрировала прошлая зима, и ураганные ветры осени 2012 г. Анализ технологических нарушений показал, что основной причиной отключения электроснабжения в районах, пострадавших от природной аномалии, стало падение деревьев на ЛЭП.
В свою очередь, массовое падение деревьев на провода происходит из-за узких просек ЛЭП. Сказалось несовершенство законодательства в области лесопользования. С начала 2012 года затраты на расширение и расчистку трасс ЛЭП до ширины, предусмотренной Правилами устройства электроустановок (ПЭУ-7), составили 6,3 млн руб.
В 2012 году продолжаются работы по борьбе с потерями, начатые в 2011 году. Это установка приборов учета электроэнергии на границе балансовой принадлежности с потребителями. На эти цели с начала года направлено 28 млн руб. при плане 23 млн. Еще 13,6 млн руб. вложено в мероприятия по повышению антитеррористической и противодиверсионной защищенности объектов электроэнергетики.
На заседании Городского штаба благоустройства сегодня, 6 декабря, обсуждали необходимость переноса дорожных знаков, препятствующих механизированной уборке тротуаров и проходу пешеходов, сообщила пресс-служба Комитета по благоустройству.
По словам председателя Комитета по благоустройству Санкт-Петербурга Владимира Абраменко, это давняя проблема Петербурга, особенно в центральных районах. "Дорожные знаки необходимы для обеспечения безопасности дорожного движения, но зачастую они становятся реальной помехой для передвижения пешеходов, особенно маломобильных групп населения, пешеходов с детскими колясками. Нередки случаи, когда знаки монтируются на высоте ниже человеческого роста. Кроме того, стойки дорожных знаков устанавливаются без учета того, что по тротуару необходимо проезжать уборочной технике. В связи с этим мы ведем активную совместную работу с Дирекцией по организации дорожного движения, в результате которой знаки, препятствующие уборке, перемещаются",- пояснил Абраменко.
По итогам заседания принято решение, что в срок до 17 декабря Комитет по благоустройству Петербурга сформирует адресный перечень технических средств регулирования дорожного движения, препятствующих механизированной уборке тротуаров и проходу пешеходов, и направит его в Комитет по транспортно-транзитной политике и Дирекцию по организации дорожного движения, которые не позднее 1 февраля 2013 года должны определить возможные пути решения данной проблемы.
Кроме того, Дирекции по организации дорожного движения указано на необходимость при планировании работ по установке знаков и светофоров по возможности учитывать требования по обеспечению беспрепятственной работы тротуароуборочной техники - ширина проезда не менее 2,5 м, расстояние от нижнего края знака или светофора до поверхности тротуара - не менее 2 м 20 см. При технической невозможности исполнения данных требований необходимо проводить согласования по установке средств регулирования дорожного движения с Комитетом по благоустройству. Такие же требования следует учитывать Комитету по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга и Комитету по строительству при реализации проектов капитального ремонта, реконструкции и строительства дорог, в том числе при установке временных знаков.