Проездные билеты общественного транспорта Петербурга с 1 января подорожают в среднем на 12%
Комитет по транспорту подготовил распоряжение об изменении с 1 января 2013 года действующей тарифной системы проездных билетов городского общественного транспорта Петербурга. В среднем по всем видам билетов длительного пользования предполагается увеличение стоимости на 12%.
В сообщении Комитета по транспорту отмечатеся, что необходимость пересмотра тарифов, как разовых поездок, так и билетов длительного пользования в первую очередь связана с увеличением транспортной работы, в том числе открытием новых автобусных маршрутов и станций метрополитена, а также ростом амортизационных отчислений и расходов на потребление энергоресурсов, повышение фонда заработной платы работников в компаниях-перевозчиков.
В частности, повышение заработной платы работников отрасли увеличит расходы предприятий на 1,5 млрд руб., а рост амортизационных отчислений составит порядка 670 млн руб. Кроме того, в будущем году затраты предприятий на электроэнергию, воду, тепло и газ вырастут на 10,5%, что потребует дополнительно 262 млн руб. Увеличение транспортной работы автобусным транспортом, а также открытие новых станций метрополитена потребует еще порядка 740 млн руб. Также около 500 млн руб. будет выделено на реализацию различных мероприятий, направленных на обеспечение безопасности пассажиров в метрополитене и наземном транспорте.
По расчетам экспертов по сравнению с 2012 годом в целом затраты транспортных предприятий увеличатся почти на 5 млрд руб. (на 11%), в то время как доходы от перевозки пассажиров возрастут лишь на 2,5 млрд руб. (на 10,9%).
Одновременно с этим удастся сохранить существующие тарифные преимущества для льготных категорий граждан. Напомним, что в Петербурге проживает порядка 2 млн человек, которые могут оплачивать свой проезд в общественном транспорте лишь частично. Для пенсионеров, федеральных льготников, учащихся и студентов, а это 43% пассажиров, с нового года стоимость поездки возрастет всего на 6,7%. Средняя стоимость поездки по льготным проездным обойдется в среднем в 7-9 рублей на наземном транспорте, и от 8 до 10 рублей - в метро. При этом стоимость Единого льготного именного билета будет по-прежнему равняться сумме ежемесячной единовременной денежной выплаты, которая с нового года увеличится на аналогичную сумму. Также будут сохранены действующие льготы для граждан, имеющих право бесплатного проезда в общественном транспорте.
По словам председателя Комитета по транспорту Станислава Попова: "Было принято непростое, но необходимое решение, при котором город сохранил все обязательства перед большинством пассажиров, которые имеют право на льготы, перераспределив основную нагрузку на бюджет Санкт-Петербурга, а также увеличение доходов предприятий от реализации проездных билетов".
В результате Комитету по транспорту удастся осуществить планы по увеличению объемов транспортной работы перевозчиков, связанное с сокращением интервалов на действующих маршрутах, а также открытием новых транспортных связей в различных районах Петербурга.
Необходимо отметить, что развитие общественного транспорта в последующие годы потребует также существенных инвестиций со стороны городского бюджета. В связи с этим на 2013 год субсидирование городских пассажирских перевозок планируется увеличить до 13 млрд руб., что составляет уже почти 4% бюджета Санкт-Петербурга. При этом общие вложения города в развитие инфраструктуры пассажирского транспорта в будущем году превысят 22 млрд руб.
"Данная отрасль во всех развитых городах мира является дотационной. В условиях требований по организации регулярных пассажирских перевозок, при которых невозможна гонка за пассажиром, предприятия покрывают только часть своих расходов", - прокомментировал Станислав Попов.
Такая ситуация складывается и на наземном транспорте и на метрополитене. Ежегодно закупается новый подвижной состав, открываются дополнительные маршруты, появляются новые станции метро, а пассажиропоток и следовательно доходы перевозчиков остаются практически неизменными.
В Комитете по энергетике и инженерному обеспечению Санкт-Петербурга создана специальная комиссия, которая будет контролировать процесс укладывания теплотрасс в городе. Об этом сообщил Георгий Полтавченко во время рабочего объезда объектов теплоэнергетики Адмиралтейского и Центрального районов.
"Все трубы, которые закапываются в землю, перед этим должны пройти жесткий контроль на соответствие", - сказал губернатор.
По его мнению, эти меры позволят выявлять ответственных за некачественный ремонт теплосетей. Губернатор отметил, что ревизии будут подвергаться только те трубы, которые меняются за счет городского бюджета.
В ходе объезда Георгий Полтавченко осмотрел реконструированные котельные в доме 41 по Гороховой улице и в доме 22-24 по Невскому проспекту.
Долгосрочная целевая программа "Строительство, реконструкция и техническое перевооружение объектов теплоснабжения в Адмиралтейском и Центральном районах на период до 2025 года" был принята правительством города в июне 2011 года. Ее реализация позволит улучшить экологическое состояние центра города, а также сократить штат диспетчеров, поскольку новые котельные будут автоматизированными. За счет внедрения новых технологий и использования современных материалов энергетикам удалось добиться снижения себестоимости тепла.
Георгий Полтавченко отметил, что реконструкция ведется качественно и эффективно. "Энергетики используют самые современные технологии. Снижается экологическая нагрузка на город. Параллельно идет замена внутридомовых сетей. Я дал указание заменить металлические трубы на полиэтиленовые. Это позволит минимизировать количество прорывов на сетях", - сказал губернатор. Гарантийный срок службы этих труб - 50 лет.
Губернатор отметил, что после реконструкции потребителям будет поступать более качественная горячая вода. Потоки, идущие в батареи отопления и в сети горячего водоснабжения, будут разделены. Георгий Полтавченко подчеркнул, что использование современных технологий необходимо распространить на весь город. Он также сообщил, что при замене труб, которая проводится за счет городского бюджета, будет обязательным входной контроль закупаемой продукции.
Губернатор также ознакомился с пилотным проектом автоматической системы газовой аварийной защиты жилых домов (Гороховая ул., 41). "Систему газовой аварийной защиты нужно ставить во всех домах, чтобы обезопасить граждан. Город планирует устанавливать такое оборудование на чердаках и в подвалах, где проходят газовые трубы", - сказал Георгий Полтавченко, подчеркнув, что нужно добиваться, чтобы собственники помещений также устанавливали такие системы.