В Петербурге в промыв на проезжей части провалился автобус с пассажирами
Сообщение о вытекании горячей воды на проезжую часть на пересечении Тульской и Новгородской улиц поступило в Центральную диспетчерскую ОАО "Теплосеть Санкт-Петербурга" в четверг, 6 декабря, в 23:15.
Как сообщила пресс-служба "Теплосети", "в 23:30 автобус маршрута №163 с пассажирами, нарушая правила, двигался по парящей воде, в результате чего провалился одним колесом в промыв на проезжей части и оказался заблокированным. Прибывшие на место оперативные бригады 2-го эксплуатационного района ОАО "Теплосеть Санкт-Петербурга", приступили к эвакуации 15 пассажиров автобуса. Трагедии удалось избежать только благодаря оперативной и слаженной работе аварийно-спасательных формирований, которые на руках перенесли из опасной зоны всех пассажиров".
В сообщении "Теплосети Санкт-Петербурга" подчеркивается, что, несмотря на регулярные инструктажи, которые должны проводиться со всеми водителями, водитель данного автобуса нарушил правила безопасности и подверг смертельной опасности жизнь 15 пассажиров автобуса, что является преступной халатностью.
В 00:10 поврежденный участок был отключен. В настоящий момент ведутся ремонтные работы по замене поврежденного участка теплопровода диаметром 600 мм.
С 28 ноября по 2 декабря на Октябрьской железной дороге проведен комплекс мероприятий по ликвидации последствий сильного снегопада в регионах обслуживания магистрали и минимизации последствий его влияния на график движения поездов, сообщила пресс-служба ОЖД - филиала ОАО "РЖД".
Ежесуточно на борьбу со снежными заносами выходило 130-140 единиц путевой техники. Работа проводилась круглосуточно, по сменному графику. За указанный период времени на снегоуборочных работах было задействовано более 8 тыс. человек. На полигоне Октябрьской железной дороги от снега было очищено 1740 км пути. Вывезено 229,2 тыс. куб. м снега.
Наиболее сложная ситуация возникла на территории Московского региона Октябрьской железной дороги, где величина снежного покрова достигала до 60-70 см, однако, благодаря организованной и слаженной работе железнодорожников, последствия влияния снегопада на работу железнодорожного транспорта оказались несравнимы по масштабам с влиянием на работу автомобильного транспорта.
В сообщении отмечается, что организация снегоборьбы на Октябрьской железной дороге осуществляется в соответствии с процессной моделью, согласно которой учитывается метеопрогноз и, на его основании, заранее планируется проведение снегоуборочных работ: распределение техники и персонала.