Схема комплексного развития Петербурга и Ленобласти будет готова через год
Схема комплексного развития Санкт-Петербурга и Ленинградской области будет подготовлена до 1 декабря 2013 года, заявил на заседании Координационного совета вице-губернатор Петербурга Сергей Козырев.
Техническое задание для схемы комплексного развития необходимо разработать в течение трех месяцев - до 1 марта 2013 года. Также в течение года надо подготовить предложения по принятию нормативно-правовых актов для синхронизации генеральных планов Петербурга и Ленинградской области.
Проблемы по финансированию работы также необходимо будет решить до 1 марта силами государственных унитарных предприятий двух регионов.
Как передает "БалтИнфо", Сергей Козырев поручил разработку технического задания и схемы комплексного развития Петербурга и области главе петербургского Комитета по градостроительству и архитектуре Юлии Киселевой и главе Комитета по архитектуре и градостроительству Ленобласти Евгению Домрачеву.
С 28 ноября по 2 декабря на Октябрьской железной дороге проведен комплекс мероприятий по ликвидации последствий сильного снегопада в регионах обслуживания магистрали и минимизации последствий его влияния на график движения поездов, сообщила пресс-служба ОЖД - филиала ОАО "РЖД".
Ежесуточно на борьбу со снежными заносами выходило 130-140 единиц путевой техники. Работа проводилась круглосуточно, по сменному графику. За указанный период времени на снегоуборочных работах было задействовано более 8 тыс. человек. На полигоне Октябрьской железной дороги от снега было очищено 1740 км пути. Вывезено 229,2 тыс. куб. м снега.
Наиболее сложная ситуация возникла на территории Московского региона Октябрьской железной дороги, где величина снежного покрова достигала до 60-70 см, однако, благодаря организованной и слаженной работе железнодорожников, последствия влияния снегопада на работу железнодорожного транспорта оказались несравнимы по масштабам с влиянием на работу автомобильного транспорта.
В сообщении отмечается, что организация снегоборьбы на Октябрьской железной дороге осуществляется в соответствии с процессной моделью, согласно которой учитывается метеопрогноз и, на его основании, заранее планируется проведение снегоуборочных работ: распределение техники и персонала.