В Калининграде получили жилье еще 70 семей обманутых дольщиков
Очередной проблемный объект долевого строительства введен в эксплуатацию в четверг, 6 декабря. Об этом сообщил министр строительства Калининградской области Сергей Майоров в ходе рабочей встречи с вице-губернатором Евгением Морозовым.
Многоквартирный дом на пересечении улиц Гагарина и Орудийной в Калининграде (исходный застройщик - ООО "Балткомстрой"), где жилья ждали около 70 семей, начал возводиться в 2007 году. Возможные способы завершения строительства обсуждались на заседаниях межведомственной комиссии по решению вопросов долевого строительства, которую возглавляет Евгений Морозов. В итоге было принято решение, что достраивать объект будет Фонд жилищного и социального строительства Калининградской области. Работы возобновились в 2011 году. Теперь дольщики готовятся к заселению в долгожданное жилье, отмечается в сообщении пресс-службы регионального правительства.
Сергей Майоров отметил, что дом на Орудийной стал вторым крупным объектом долевого строительства, который был введен в эксплуатацию за последние два месяца. Так, в конце октября новоселами стали 311 семей дольщиков ООО "Балт-Олива". Строительство их дома на пересечении улиц Гакуна-Раевского в Калининграде было завершено также при непосредственном участии правительства Калининградской области.
Таким образом, всего за 2011 и 2012 годы с помощью региональной власти были достроены и введены в эксплуатацию 13 домов, квартиры в которых получили около 1100 семей дольщиков
В настоящий момент областной минстрой продолжает принимать заявления от граждан для внесения в региональный реестр пострадавших участников долевого строительства. Включение в реестр позволит гражданам получить помощь в рамках регионального законодательства.
Региональный реестр пострадавших участников долевого строительства формируется в рамках Закона Калининградской области №87 от 15 февраля 2012 года "О защите прав граждан, инвестировавших денежные средства в строительство многоквартирных домов, иных объектов недвижимости жилого назначения на территории Калининградской области" и постановления правительства Калининградской области от 15 октября 2012 года №790 "О мерах по реализации Закона Калининградской области "О защите прав граждан, инвестировавших денежные средства в строительство многоквартирных домов, иных объектов недвижимости жилого назначения на территории Калининградской области".
В реестр включаются участники долевого строительства, дома которых на основании этих двух документов внесены в сводный перечень проблемных объектов долевого строительства. В настоящий момент в перечне находятся 18 объектов.
Ведомствам, обслуживающим работу федеральной трассы М-10, необходимо создать совместный план действий и учитывать ситуацию с дорожным затором, которая на несколько дней парализовала дорогу Москва - Санкт-Петербург. Об этом заявил Главный военный эксперт МЧС России Павел Плат, который совершает рабочую поездку на автомобиле по трассе М-10 в Санкт-Петербург.
"Нам необходимо разработать совместный план действий при подобных ситуациях. Мы знаем, что организации, обслуживающие дорогу, не в полной мере использовали свои возможности: тот, кто отвечает за дорогу, заключил договоры на работы, а их не выполнил. И тут надо разбираться, почему", - заявил Павел Платт на совещании в Новгородской области, цитирует пресс-служба МЧС России.
"Мы не ищем виновных, мы пытаемся детально разобрать и проанализировать произошедшее. Мне бы хотелось, чтобы вы, используя этот опыт, внесли в планы изменения и учитывали подобную ситуацию. Это должен быть не план ради плана - эту задачу необходимо отрабатывать, и мы все с вами четко должны определиться, кто и за что отвечает", - сказал Павел Плат.
На совещании Плат заслушал доклад начальника ГУ МЧС по Новгородской области Богдана Гавкалюка, который сообщил все детали произошедшей чрезвычайной ситуации.
"На территории Новгородской области затор составлял 72 км", - сказал Гавкалюк.
В свою очередь, начальник отдельного батальона ДПС ГИБДД УМВД России по Новгородской области Александр Маркин сообщил, что на территории субъекта нет тяжелого крана, способного поднять фуру весом до 60 тонн. "Для прикрытия автотрассы также необходим грузовой эвакуатор", - добавил он.
Плат подчеркнул, что необходимо работать совместно на предупреждение подобных чрезвычайных ситуаций.