Шведский застройщик построит в Ленобласти детский сад
Проект планировки территории, прилегающей к привокзальной площади в поселке Мурино (Всеволожский район) отменен. Правительство Ленинградской области и застройщик будут вместе решать вопросы социальной инфраструктуры. К такому решению пришли сегодня участники совещания проводимого вице-губернатором Ленинградской области по строительству Георгием Богачевым с руководителями международной шведской строительной компании ООО "ЭнСиСи" по вопросу строительства жилого комплекса "Эланд". Об этом сообщила пресс-служба губернатора и правительства региона.
Представитель застройщика в лице генерального директора петербургского подразделения концерна NCC - ООО "ЭнСиСи Недвижимость" Юусо Хиетанен заверил вице-губернатора, что компания откажется от одного из планируемых жилых корпусов для того, чтобы на его месте построить детский сад.
Осенью была проведена ревизия проектов планировки территорий Всеволожского района. В первую очередь были проверены проекты планировок на территории Бугровского, Заневского, Муринского, и Новодевяткинского сельских поселений. "Эта работа не направлена на кого-то из конкретных инвесторов, - пояснил Георгий Богачев. - Наша задача навести порядок в градостроительной документации, для того, чтобы строились не только квадратные метры, но и создавалась благоприятная среда проживания. А для этого, застройщикам, придется все-таки "снижать свои аппетиты"".
Руководству Муринского сельского поселения рекомендовано в кратчайшие сроки объявить конкурс на корректировку проекта планировки.
Жилой комплекс "Эланд" в поселке Мурино Всеволожского района занимает территорию занимает 6,6 га. Здесь планируется возведение 9 зданий высотой 22-25 этажей, общей площадью 150 тыс. кв. м жилья. Планируется, что после сдачи объекта население поселка увеличится на 5 тыс. человек. По градостроительным нормам здесь должны быть построены детский сад на 225 мест и школа на 450 мест.
На заседании Городского штаба благоустройства сегодня, 6 декабря, обсуждали необходимость переноса дорожных знаков, препятствующих механизированной уборке тротуаров и проходу пешеходов, сообщила пресс-служба Комитета по благоустройству.
По словам председателя Комитета по благоустройству Санкт-Петербурга Владимира Абраменко, это давняя проблема Петербурга, особенно в центральных районах. "Дорожные знаки необходимы для обеспечения безопасности дорожного движения, но зачастую они становятся реальной помехой для передвижения пешеходов, особенно маломобильных групп населения, пешеходов с детскими колясками. Нередки случаи, когда знаки монтируются на высоте ниже человеческого роста. Кроме того, стойки дорожных знаков устанавливаются без учета того, что по тротуару необходимо проезжать уборочной технике. В связи с этим мы ведем активную совместную работу с Дирекцией по организации дорожного движения, в результате которой знаки, препятствующие уборке, перемещаются",- пояснил Абраменко.
По итогам заседания принято решение, что в срок до 17 декабря Комитет по благоустройству Петербурга сформирует адресный перечень технических средств регулирования дорожного движения, препятствующих механизированной уборке тротуаров и проходу пешеходов, и направит его в Комитет по транспортно-транзитной политике и Дирекцию по организации дорожного движения, которые не позднее 1 февраля 2013 года должны определить возможные пути решения данной проблемы.
Кроме того, Дирекции по организации дорожного движения указано на необходимость при планировании работ по установке знаков и светофоров по возможности учитывать требования по обеспечению беспрепятственной работы тротуароуборочной техники - ширина проезда не менее 2,5 м, расстояние от нижнего края знака или светофора до поверхности тротуара - не менее 2 м 20 см. При технической невозможности исполнения данных требований необходимо проводить согласования по установке средств регулирования дорожного движения с Комитетом по благоустройству. Такие же требования следует учитывать Комитету по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга и Комитету по строительству при реализации проектов капитального ремонта, реконструкции и строительства дорог, в том числе при установке временных знаков.