Полтавченко: Качество укладываемых труб будет контролировать специальная комиссия
В Комитете по энергетике и инженерному обеспечению Санкт-Петербурга создана специальная комиссия, которая будет контролировать процесс укладывания теплотрасс в городе. Об этом сообщил Георгий Полтавченко во время рабочего объезда объектов теплоэнергетики Адмиралтейского и Центрального районов.
"Все трубы, которые закапываются в землю, перед этим должны пройти жесткий контроль на соответствие", - сказал губернатор.
По его мнению, эти меры позволят выявлять ответственных за некачественный ремонт теплосетей. Губернатор отметил, что ревизии будут подвергаться только те трубы, которые меняются за счет городского бюджета.
В ходе объезда Георгий Полтавченко осмотрел реконструированные котельные в доме 41 по Гороховой улице и в доме 22-24 по Невскому проспекту.
Долгосрочная целевая программа "Строительство, реконструкция и техническое перевооружение объектов теплоснабжения в Адмиралтейском и Центральном районах на период до 2025 года" был принята правительством города в июне 2011 года. Ее реализация позволит улучшить экологическое состояние центра города, а также сократить штат диспетчеров, поскольку новые котельные будут автоматизированными. За счет внедрения новых технологий и использования современных материалов энергетикам удалось добиться снижения себестоимости тепла.
Георгий Полтавченко отметил, что реконструкция ведется качественно и эффективно. "Энергетики используют самые современные технологии. Снижается экологическая нагрузка на город. Параллельно идет замена внутридомовых сетей. Я дал указание заменить металлические трубы на полиэтиленовые. Это позволит минимизировать количество прорывов на сетях", - сказал губернатор. Гарантийный срок службы этих труб - 50 лет.
Губернатор отметил, что после реконструкции потребителям будет поступать более качественная горячая вода. Потоки, идущие в батареи отопления и в сети горячего водоснабжения, будут разделены. Георгий Полтавченко подчеркнул, что использование современных технологий необходимо распространить на весь город. Он также сообщил, что при замене труб, которая проводится за счет городского бюджета, будет обязательным входной контроль закупаемой продукции.
Губернатор также ознакомился с пилотным проектом автоматической системы газовой аварийной защиты жилых домов (Гороховая ул., 41). "Систему газовой аварийной защиты нужно ставить во всех домах, чтобы обезопасить граждан. Город планирует устанавливать такое оборудование на чердаках и в подвалах, где проходят газовые трубы", - сказал Георгий Полтавченко, подчеркнув, что нужно добиваться, чтобы собственники помещений также устанавливали такие системы.
ГУП "Петербургский метрополитен" завершило капитальный ремонт одной из старейших станций подземки "Автово", длившийся почти десять лет, сообщил сегодня, 30 ноября, журналистам начальник предприятия Владимир Гарюгин.
"Автово" была открыта в 1955 году в составе первой очереди Ленинградского метрополитена, и именно на эту станцию прибыл первый поезд городской подземки. "Автово" - станция колонного типа, мелкого заложения без эскалаторов. Станция является объектом культурного наследия регионального значения. Конструкции "Автово" были серьезно повреждены после возведения рядом с ее наземным зданием путепровода, который увеличил нагрузку на внутренние сооружения станции.
"Станция "Автово" - жемчужина Ленинградского метрополитена. Она уникальна. И капитальный ремонт был уникальным по технологии без закрытия самой станции", - сказал Гарюгин, отметив, что закрытие станции могло бы повлечь и приостановку работы одного из трех депо подземки, что усложнило бы деятельность всего метрополитена, передает РИА Новости.
При производстве работ по капремонту в "Автово" были найдены "подарки" от первых строителей станции - ручной инструмент, лампа накаливания для люстр 1955 года выпуска. Эти находки переданы в музей Петербургского метрополитена.
Первая очередь Ленинградского метрополитена (ныне - "Петербургский метрополитен") от станции "Автово" до станции "Площадь Восстания" длиной 10,8 км открылась 15 ноября 1955 года. На сегодняшний день в петербургской подземке работают пять линий, насчитывающих 65 станций.