Перечень дорожных знаков, мешающих пешеходам и уборочной технике, будет сформирован к 17 декабря
На заседании Городского штаба благоустройства сегодня, 6 декабря, обсуждали необходимость переноса дорожных знаков, препятствующих механизированной уборке тротуаров и проходу пешеходов, сообщила пресс-служба Комитета по благоустройству.
По словам председателя Комитета по благоустройству Санкт-Петербурга Владимира Абраменко, это давняя проблема Петербурга, особенно в центральных районах. "Дорожные знаки необходимы для обеспечения безопасности дорожного движения, но зачастую они становятся реальной помехой для передвижения пешеходов, особенно маломобильных групп населения, пешеходов с детскими колясками. Нередки случаи, когда знаки монтируются на высоте ниже человеческого роста. Кроме того, стойки дорожных знаков устанавливаются без учета того, что по тротуару необходимо проезжать уборочной технике. В связи с этим мы ведем активную совместную работу с Дирекцией по организации дорожного движения, в результате которой знаки, препятствующие уборке, перемещаются",- пояснил Абраменко.
По итогам заседания принято решение, что в срок до 17 декабря Комитет по благоустройству Петербурга сформирует адресный перечень технических средств регулирования дорожного движения, препятствующих механизированной уборке тротуаров и проходу пешеходов, и направит его в Комитет по транспортно-транзитной политике и Дирекцию по организации дорожного движения, которые не позднее 1 февраля 2013 года должны определить возможные пути решения данной проблемы.
Кроме того, Дирекции по организации дорожного движения указано на необходимость при планировании работ по установке знаков и светофоров по возможности учитывать требования по обеспечению беспрепятственной работы тротуароуборочной техники - ширина проезда не менее 2,5 м, расстояние от нижнего края знака или светофора до поверхности тротуара - не менее 2 м 20 см. При технической невозможности исполнения данных требований необходимо проводить согласования по установке средств регулирования дорожного движения с Комитетом по благоустройству. Такие же требования следует учитывать Комитету по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга и Комитету по строительству при реализации проектов капитального ремонта, реконструкции и строительства дорог, в том числе при установке временных знаков.
На Главной водопроводной станции (ГВС) ведется строительство нового водозабора и насосной станции первого подъема. В рамках этого проекта в понедельник, 19 ноября, состоялось погружение в воду специальной конструкции - оголовков, через которые вода из Невы по трубопроводу будет попадать на насосную станцию первого подъема, сообщает пресс-служба ГУП "Водоканал Санкт-Петербурга".
Оголовок представляет собой конструкцию весом 18 тонн (длина - 10 м, высота - 6 м, ширина - 7 м), основание которой крепится на вбитые в грунт четыре сваи и соединяется с водоводом, проложенным под Невой. Верхняя часть оголовка - это щелевые фильтры, через которые вода будет попадать в трубопровод (это предотвращает попадание в трубы мусора, ила, а также - рыб и других обитателей Невы). У новых оголовков - принципиально иная (по сравнению с действующими) форма. Раньше оголовки на водозаборе имели форму граммофона. Нынешние похожи на сигару - это уменьшает гидравлическое сопротивление.
В сообщении отмечается, что в целом новые оголовки - это технически сложные конструкции, использование которых выведет процесс водозабора на качественно новый уровень, обеспечив его высокую надежность. При этом оголовки - это российская продукция (они были собраны на производстве, расположенном на территории Ленинградской области). Погружение оголовка прошло успешно. Водолаз проконтролировал, как конструкция подошла к свайным опорам, и закрепил ее. Для полного укрепления оголовка потребуется еще месяц работы на глубине.
Водозабор ГВС расположен на дне Невы в районе Смольной набережной. Невская вода через оголовки по трубопроводам самотеком поступает в "мокрое отделение" насосной станции первого подъема (это своего рода резервуар), а оттуда - в насосное отделение. Там установлены мощные насосы, которые перекачивают воду на очистные сооружения водопроводной станции, где она проходит весь цикл очистки и комплексное обеззараживание.
Ранее под Невой на глубине 12 м были проложены три параллельные нитки тоннелей-водоводов (каждый - длиной 250 м и внутренним диаметром 1,5 м). Тоннели строили с помощью горнопроходческого комплекса. В качестве фундамента нового водозабора используются двенадцать свай (по четыре для каждого водовода). Теперь сваи оснащаются современными оголовками.
Завершение работ по строительству нового водозабора и насосной станции планируется в 2013 году. Заказчик - СПб ГКУ "Управление заказчика по строительству и капитальному ремонту объектов инженерно-энергетического комплекса", генеральный подрядчик - ЗАО "Водоканалстрой".
Строительство нового водозабора на ГВС - первый этап программы реконструкции станции. В дальнейшем на ГВС будет построен новый современный блок водоподготовки мощностью 500 куб. м воды в сутки. Это позволит вывести из эксплуатации старые сооружения. В период строительства нового блока вода, поступающая на новый водозабор, будет направляться на существующие очистные сооружения.