Координационный совет рассмотрит вопросы синхронизации генплана Петербурга и схемы территориального планирования Ленобласти
На первом заседании Координационного совета Санкт-Петербурга и Ленинградской области в пятницу, 7 декабря, будут рассмотрены вопросы синхронизации генерального плана Петербурга и схемы территориального планирования Ленобласти, сообщила пресс-служба областного правительства.
Представители двух правительств обсудят отраслевые схемы развития в сфере энергетики. В частности, речь пойдет о развитии дополнительных мощностей в районах, где ведется активное жилищное строительство на смежных (приграничных) территориях Петербурга и Ленобласти.
На совещании будет также поднят вопрос о вывозе мусора из города и об организации мест его хранения и утилизации в Ленинградской области. Речь пойдет и о дорожном строительстве, в частности, о развитии "вылетных" магистралей (на въезд и выезд из города) и об изыскании новых выездных маршрутов.
Стороны также обсудят первоочередные меры по развитию приграничных территорий - в частности, поселков Сертолово и Уткина заводь, в том числе, вопросов их водоснабжения и водоотведения.
Заседание пройдет под председательством вице-губернатора Санкт-Петербурга Сергея Козырева и вице-губернатора Ленинградской области Дмитрия Ялова. В заседании примут участие председатель Комитета по градостроительству и архитектуре Петербурга Юлия Киселева, председатель Комитета по архитектуре и градостроительству Ленобласти Евгений Домрачев, вице-губернатор Ленобласти по строительству Георгий Богачев, вице-губернатор Ленобласти по жилищно-коммунальному хозяйству и топливно-энергетическому комплексу Юрий Пахомовский, и.о. председателя Комитета по энергетике и инженерному обеспечению Петербурга Владимир Кукушкин, председатель комитета по развитию дорожной инфраструктуры Петербурга Владислав Шмидт, председатель Комитета по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности Петербурга Дмитрий Голубев, генеральный директор ГУП "Водоканал Санкт-Петербурга" Феликс Кармазинов.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) Санкт-Петербурга рекомендует пути объезда на период закрытия Дворцового моста (с 23:00 23 ноября до 06:00 26 ноября).
В настоящее время продолжаются работы по реконструкции Дворцового моста. На сегодняшний день ограничено движение транспорта по двум полосам со стороны Финского залива. В ночное время - с 23:00 до 06:00 движение по мосту полностью закрыто.
Для ускорения работ по устройству временной опоры планируется полностью закрыть движение по мосту в выходные дни, а именно с 23:00 23-го ноября и до 06:00 26-го ноября 2012 года. Это связано с технологическими особенностями устройства временной опоры разводного пролета.
Транспортные потоки, следующие в направлении "Север-Юг": Водители автомобилей данных транспортных потоков имеют возможность объезда закрытого Дворцового моста через Тучков мост с последующим выходом на 1-ую, Кадетскую линии, Университетскую наб. и Благовещенский мост. Водители, оказавшиеся на пр. Добролюбова вблизи Биржевого моста, могут объехать закрытый участок через Троицкий мост (для подъезда к нему можно использовать Кронверкскую наб.) или Биржевой мост с выходом на Университетскую наб. (и далее на Благовещенский мост) через Тифлисскую ул. и Менделеевскую линию, а также Биржевую площадь. Водителям, выезжающим с Васильевского острова, рекомендован объезд через Благовещенский мост.
Транспортные потоки, следующие в направлении "Юг-Север": Водителям автомобилей, оказавшимся на пересечении Дворцового проезда и Адмиралтейской наб. и желающим попасть на Васильевский остров, рекомендуется использовать для объезда Благовещенский мост с последующим выходом на Университетскую наб. или наб. Лейтенанта Шмидта в зависимости от пункта назначения.
Рекомендуемые маршруты движения транспортных средств на период закрытия Дворцового моста, которые проходят по улицам, позволяющим пропустить наибольшее количество единиц транспорта, отмечается в сообщении КРТИ. Возможны и альтернативные маршруты по прилегающей улично-дорожной сети, так как на них схема организации дорожного движения остается прежней.