В здании безопасности Ленинградской АЭС-2 установлены первые теплообменные аппараты
Монтаж теплообменного оборудования будет проведен двумя дочерними организациями холдинга "ТИТАН-2" - ОАО "МСУ-90" и ОАО "Зарубежэнергомонтаж".
Общая масса 16 теплообменных аппаратов, которые планируется установить в течение ближайшего времени, составляет 288 тонн. Окончание монтажа теплообменников позволит строителям завершить работы по закрытию теплового контура здания безопасности.
Теплообменные аппараты входят в комплекс вспомогательного оборудования атомной электростанции и служат для охлаждения первого контура реактора АЭС.
Как отмечается в сообщении холдинга, на строительной площадке Ленинградской АЭС-2 сейчас широко развернуты работы по монтажу основного оборудования. Работниками ОАО "МСУ-90" в машинном зале первого энергоблока уже установлены мостовой кран и деаэратор, а сотрудники ОАО "Зарубежэнергомонтаж" начали подготовку к установке полярного крана в здании реактора и мостового крана в здании ядерного обслуживания.
Холдинг "ТИТАН-2" выступает одним из подрядчиков в строительно-монтажных работах в рамках сооружения энергоблоков №1 и №2 Ленинградской АЭС-2. До конца 2012 года строители холдинга планируют завершить строительную часть работ по всем зданиям "турбинного острова" энергоблока №1 Ленинградской АЭС-2. В настоящее время на строительной площадке ЛАЭС-2 работы ведутся на 111 объектах.
ГУП "Петербургский метрополитен" завершило капитальный ремонт одной из старейших станций подземки "Автово", длившийся почти десять лет, сообщил сегодня, 30 ноября, журналистам начальник предприятия Владимир Гарюгин.
"Автово" была открыта в 1955 году в составе первой очереди Ленинградского метрополитена, и именно на эту станцию прибыл первый поезд городской подземки. "Автово" - станция колонного типа, мелкого заложения без эскалаторов. Станция является объектом культурного наследия регионального значения. Конструкции "Автово" были серьезно повреждены после возведения рядом с ее наземным зданием путепровода, который увеличил нагрузку на внутренние сооружения станции.
"Станция "Автово" - жемчужина Ленинградского метрополитена. Она уникальна. И капитальный ремонт был уникальным по технологии без закрытия самой станции", - сказал Гарюгин, отметив, что закрытие станции могло бы повлечь и приостановку работы одного из трех депо подземки, что усложнило бы деятельность всего метрополитена, передает РИА Новости.
При производстве работ по капремонту в "Автово" были найдены "подарки" от первых строителей станции - ручной инструмент, лампа накаливания для люстр 1955 года выпуска. Эти находки переданы в музей Петербургского метрополитена.
Первая очередь Ленинградского метрополитена (ныне - "Петербургский метрополитен") от станции "Автово" до станции "Площадь Восстания" длиной 10,8 км открылась 15 ноября 1955 года. На сегодняшний день в петербургской подземке работают пять линий, насчитывающих 65 станций.