"Газпром" выделит дополнительные объемы газа для снабжения промзоны в Усть-Луге
Вопрос газоснабжения проекта комплексного развития территории вблизи Морского торгового порта Усть-Луга и прилегающей территории рассмотрен в среду, 5 декабря, на рабочем совещании в правительстве Ленинградской области, сообщила пресс-служба губернатора и правительства региона.
Для развития промышленной зоны в Усть-Луге уже достигнуты договоренности с "Газпромом" о выделении дополнительных объемов природного газа. Председатель комитета по топливно-энергетическому комплексу Ленинградской области Андрей Бондарчук рассказал, что потребности в газоснабжении промзоны порта Усть-Луга можно обеспечить, реконструировав газопровод "Кохтла-Ярве - Ленинград" и построив его новую ветку увеличенного сечения. Однако, для этого необходимы конкретные запросы на потребление газа от инвесторов-резидентов индустриальной зоны.
"Проект комплексного развития территории вблизи порта Усть-Луга является одним из крупнейших проектов в Ленинградской области, и требует серьезного внимания региональных властей. Сегодня мы сняли все вопросы по переводу земельных участков под индустриальную зону в Усть-Луге, обсудили необходимые потребности газоснабжения", - сообщил вице-губернатор Ленинградской области Дмитрий Ялов.
Проект комплексного развития порта Усть-Луга и прилегающей к нему территории развивается в соответствии с планом-графиком, утвержденным в сентябре губернатором Ленинградской области. Комплексное развитие территории представляет собой создание пяти взаимосвязанных кластеров: транспортно-логистического, промышленного, сити-кластера, рекреационного, агропромышленного. Срок реализации проекта рассчитан до 2030 года, первые производства в Усть-Луге появятся в 2016-2017 годах.
Генеральный директор ОАО "Компания Усть-Луга" Светлана Макарова сообщила, что наблюдательный совет Внешэкономбанка одобрил заявку компании на кредит в 400 млн руб. на предпроектные разработки индустриальной зоны. В настоящее время, по ее словам, готовится оценка воздействия на окружающую среду будущей индустриальной зоны, оцениваются потребности в электроэнергии и объемах газа. Светлана Макарова рассказала, что компания активно ведет переговоры со многими инвесторами по размещению в индустриальной зоне. В частности, о своих намерениях уже заявила компания "Еврохим", которая планирует построить в Усть-Луге завод по производству товарного аммиака. Также уже подписано соглашение о намерениях с "Балтийским карбамидным заводом", входящим в группу ИСТ. Этим компаниям, по словам Макаровой, понадобится снабжение газом.
Станции "Бухарестская" и "Международная" откроются 27 декабря этого года. Такое решение утверждено руководством комитета по транспорту в ходе заседания профильной комиссии по развитию метрополитена.
На сегодняшний день активное планирование дальнейшего строительства петербургской подземки, характеризует город как устойчиво развивающийся многофункциональный центр. С открытием новых станций значительно улучшится транспортная инфраструктура южной части Петербурга. В связи с этим "Международная" и "Бухарестская" являются стратегически важными объектами для организации транспортного обслуживания населения Фрунзенского района, отмечается в сообщении комитета по транспорту.
В ходе доклада представителей СПб ГУП "Петербургский метрополитен" была отмечена высокая степень готовности вестибюлей станций, а также наклонных ходов, на которых завершаются работы по установке эскалаторов.
Также на заседании комиссии рассмотрены особенности оформления новых станций. В частности, в мозаике "Международной" будет отражена тематика космоса и мифов Древней Греции об Атлантах, поддерживающих шар Земли. Вестибюль "Бухарестской" планируется украсить декоративными плафонами и потолочными светильниками выполненные в классическом стиле. В торцевой стене размещена мозаика с изображением осенних мотивов.
В рамках совещания председатель Комитета по транспорту Станислав Попов прокомментировал информацию об изменении в 2013 году тарифной политики в метрополитене Петербурга: "Цена проезда будет напрямую зависеть от объемов транспортной работы предприятия, стоимость которой только с учетом открытия "Международной" и "Бухарестской" дополнительно возрастет на 480 млн руб."
При этом глава транспортного ведомства отметил, что если в Москве на развитие метро ежегодно тратится порядка 80 млрд руб., то Петербург, без поддержки средств федерального бюджета, на данный момент способен выделять в год около 18 млрд руб.
Кроме того, нужно учитывать, что обслуживание петербургских тоннелей глубокого заложения обходится в 4 раза дороже, чем неглубоких коммуникаций в столичной подземке.