Управляющие компании Фрунзенского района отдают приоритет русским дворникам
Управляющие компании, занимающиеся обслуживанием жилого фонда Фрунзенского района Санкт-Петербурга, при приеме на работу сотрудников отдают предпочтение гражданам России. В Купчино уже есть целые кварталы, где весь обслуживающий персонал составляют приезжие из российских регионов, сообщила пресс-служба районной администрации.
По словам представителей ГКУ "Жилищное агентство Фрунзенского района", чаще всего в Петербург едут жители Ленинградской, Новгородской и Псковской областей, в основном бывшие работники сельского хозяйства. Особенно ценятся в системе ЖКХ квалифицированные трактористы - их умение маневрировать на крупной технике по забитым автомобилями дворам приходится очень кстати.
"Мы стараемся привлекать жителей из российских регионов не только высокой зарплатой. Работники коммунального хозяйства имеют право на получение жилья по коммерческому найму, то есть могут снимать жилье за гораздо меньшую плату по сравнению с рыночной", - говорит глава Фрунзенского района Терентий Мещеряков.
Привлечение граждан России для работы в сфере ЖКХ является частью программы "Миграция", принятой правительством Санкт-Петербурга и нацеленной на стабилизацию миграционной обстановки.
С 28 ноября по 2 декабря на Октябрьской железной дороге проведен комплекс мероприятий по ликвидации последствий сильного снегопада в регионах обслуживания магистрали и минимизации последствий его влияния на график движения поездов, сообщила пресс-служба ОЖД - филиала ОАО "РЖД".
Ежесуточно на борьбу со снежными заносами выходило 130-140 единиц путевой техники. Работа проводилась круглосуточно, по сменному графику. За указанный период времени на снегоуборочных работах было задействовано более 8 тыс. человек. На полигоне Октябрьской железной дороги от снега было очищено 1740 км пути. Вывезено 229,2 тыс. куб. м снега.
Наиболее сложная ситуация возникла на территории Московского региона Октябрьской железной дороги, где величина снежного покрова достигала до 60-70 см, однако, благодаря организованной и слаженной работе железнодорожников, последствия влияния снегопада на работу железнодорожного транспорта оказались несравнимы по масштабам с влиянием на работу автомобильного транспорта.
В сообщении отмечается, что организация снегоборьбы на Октябрьской железной дороге осуществляется в соответствии с процессной моделью, согласно которой учитывается метеопрогноз и, на его основании, заранее планируется проведение снегоуборочных работ: распределение техники и персонала.