МЭС Северо-Запада построили новую ячейку на подстанции Гатчинская, позволяющую подключить новых потребителей к энергосети
Филиал ОАО "ФСК ЕЭС" - Магистральные электрические сети (МЭС) Северо-Запада - завершил строительство новой ячейки 330 кВ на подстанции Гатчинская, предназначенной для подключения новой линии электропередачи 330 кВ Гатчинская - Лужская. Ввод линии повысит надежность электроснабжения потребителей южной части Ленинградской области, где проживают порядка 100 тыс. человек. Кроме того, новая линия позволит подключить новых потребителей Лужского района области. Работы планируется завершить уже в 2013 году.
Протяженность линии Гатчинская - Лужская составляет более 90 км. Для ее подключения на подстанции Гатчинская установлено соответствующее оборудование: шесть трансформаторов тока, шесть трансформаторов напряжения, три элегазовых выключателя и шесть пантографных разъединителей. Также произведено расширение открытого распределительного устройства подстанции.
В данный момент линия Гатчинская - Лужская проходит опробование напряжением.
Подстанция 330 кВ Гатчинская введена в эксплуатацию в 1971 г., ее мощность составляет 726 МВА. Гатчинская является узловым энергообъектом, обеспечивающим транзит электроэнергии от Ленинградской атомной станции (ЛАЭС) на юг, юго-запад и запад Ленинградской области. Стабильная работа подстанции обеспечивает надежность электроснабжения ряда промышленных и социальных потребителей, таких как завод "Электростандарт", российско-финский молочный комбинат "Новая Галактика" и Петербургский институт ядерной физики РАН.
ПС Гатчинская станет одним из основных энергообъектов внешнего энергетического кольца 330 кВ Санкт-Петербурга, к его строительству планируется приступить в скором времени. В частности, по внешнему кольцу будет осуществляться транзит электроэнергии с Ленинградской АЭС в Финляндию.
ГУП "Петербургский метрополитен" завершило капитальный ремонт одной из старейших станций подземки "Автово", длившийся почти десять лет, сообщил сегодня, 30 ноября, журналистам начальник предприятия Владимир Гарюгин.
"Автово" была открыта в 1955 году в составе первой очереди Ленинградского метрополитена, и именно на эту станцию прибыл первый поезд городской подземки. "Автово" - станция колонного типа, мелкого заложения без эскалаторов. Станция является объектом культурного наследия регионального значения. Конструкции "Автово" были серьезно повреждены после возведения рядом с ее наземным зданием путепровода, который увеличил нагрузку на внутренние сооружения станции.
"Станция "Автово" - жемчужина Ленинградского метрополитена. Она уникальна. И капитальный ремонт был уникальным по технологии без закрытия самой станции", - сказал Гарюгин, отметив, что закрытие станции могло бы повлечь и приостановку работы одного из трех депо подземки, что усложнило бы деятельность всего метрополитена, передает РИА Новости.
При производстве работ по капремонту в "Автово" были найдены "подарки" от первых строителей станции - ручной инструмент, лампа накаливания для люстр 1955 года выпуска. Эти находки переданы в музей Петербургского метрополитена.
Первая очередь Ленинградского метрополитена (ныне - "Петербургский метрополитен") от станции "Автово" до станции "Площадь Восстания" длиной 10,8 км открылась 15 ноября 1955 года. На сегодняшний день в петербургской подземке работают пять линий, насчитывающих 65 станций.