Эксперты: Большинство районов Петербурга близко к насыщению кинотеатрами
Большинство районов Санкт-Петербурга близко к насыщению кинотеатрами, но потенциал для открытия новых объектов еще остается в ряде локаций. Так эксперты компании London Real Invest оценили перспективы развития рынка кинотеатров в Петербурге.
На сегодняшний день по количеству кинозалов Петербург занимает второе место в России после Москвы. Большинство современных кинотеатров открывается на площадях торгово-развлекательных комплексов. Так, 63% ТРК имеют в числе своих арендаторов кинотеатр. В общей сложности на площадях ТРК функционирует 27 кинотеатров; это 184 кинозала или 81% от общего числа кинозалов в Санкт-Петербурге.
Наиболее высокая концентрация кинозалов - в Приморском, Центральном и Выборгском районах. Значительное число кинозалов располагается в Кировском, Адмиралтейском, Московском и Невском районах. Фактически сетью современных кинотеатров плотно охвачены все крупные жилые массивы, а также исторический центр города. "Именно по этой причине операторы новых торгово-развлекательных комплексов могут отказываться от размещения на своих площадях кинотеатров, - комментирует Зося Захарова, генеральный директор London Real Invest. - Если конкуренция в локальном окружении слишком сильна, экономически нецелесообразно открывать новый мультиплекс, даже с самым современным оборудованием. Для того чтобы обеспечить высокую проходимость, оператор кинотеатра будет вынужден снижать расценки на билеты, рентабельность кинотеатра снизится".
По мнению специалистов компании, потенциал для открытия новых кинотеатров еще остается в Калининском, Василеостровском и Петроградском районах. Наиболее высока вероятность появления новых мультиплексов в составе ТРК - на намывных территориях Васильевского острова. В перспективе новые кинотеатры будут востребованы на окраинах города, где реализуются масштабные проекты комплексной жилой застройки: Кудрово, Мурино, Девяткино, территория проекта "Балтийская жемчужина".
"Наличие объектов развлекательной инфраструктуры значительно повышает посещаемость торговых комплексов. При этом проходимость современных мультиплексов, где имеются залы IMAX и 3D, выше, чем посещаемость старых кинотеатров, технические возможности которых ограничены. Поэтому в перспективе кинотеатры с низкой проходимостью, а также технически и морально устаревшие объекты будут закрываться либо подвергаться реконструкции и модернизировать оборудование", - заключает госпожа Захарова.
Депутат Законодательного Собрания Санкт-Петербурга Елена Киселева направила ряд запросов в комитет по транспортно-транзитной политике Петербурга и ОМВД по Колпинскому району с требованием в максимально короткие сроки разобраться в проблеме транспортной доступности проходных Ижорских заводов путем организации специальных парковок для грузового транспорта и ограничения его стоянки вдоль дороги на Комбинат строительных материалов (КСМ) и разворотного кольца.
"Проблема назрела серьезная, и решать ее надо комплексно и оперативно. В первую очередь, нам надо обезопасить наших граждан - тружеников заводов. Они каждый день подвергают себя смертельной опасности, преодолевая в темное время суток такие расстояния по проезжей части, лавируя между проезжающими грузовиками, и другого пути на работу у них нет: тротуары отсутствуют, обочина разбита…" - говорится в запросах.
С 5 октября 2012 года автобусы Колпино практически перестали ходить до Ижорских заводов и разворачиваются теперь на расстоянии около 2 км от проходных. Это вызвало громадные неудобства для рабочих, которым теперь приходится каждый день пешком преодолевать немалые расстояния - по проезжей части или по обочине, по колено в грязи.
Причиной сокращения автобусных маршрутов послужила чрезмерная загруженность единственной магистрали до заводов (дороги на КСМ) припаркованными вдоль обочины грузовиками. Они стоят в очереди на проходную, чтобы попасть на территорию заводов. Из-за огромного скопления грузовых автомобилей автобусы часами не могут выбраться из ежедневного затора, что нарушало их работу в городе. Это и послужило сокращению маршрутов и созданию трудной и опасной для заводчан ситуации.
"Корни проблемы таятся как в отсутствии альтернативных заездов на территорию промышленной зоны, так и в том, что не достигнуты договоренностей с руководителями группы предприятий "Объединенные машиностроительные заводы" по обеспечению беспрепятственного доступа грузового автотранспорта на территорию промышленной зоны. Для оперативного решения ситуации, первым делом, нам надо запретить парковку грузовых автомобилей вдоль дороги на КСМ, на кольце около проходной, и возобновить движение автобусов. Следующим шагом будет организация стоянок для грузового транспорта и налаживание эффективной его диспетчеризации. В перспективе, конечно же, надо расширять дорогу на КСМ, делать дополнительные подъезды к территории Ижорских заводов и т.п. Но сейчас, в условиях коллапса, только эта крайняя мера сможет спасти положение, вернуть нормальные условия рабочим и предупредить смерти и увечья", - считает депутат Киселева.