Снос мансарды на Миллионной, 4 предлагают оплатить жильцам
В понедельник суд вынес решение об окончательном сносе мансарды, которой был незаконно надстроен дом-памятник на Миллионной улице, 4. Жители дома год боролись за это решение. Но едва оно было получено, "Жилкомсервис №1" Центрального района (управляющая компания, при активном участии которой здание было изуродовано) выставил жителям счет на 2,5 млн руб., пишет сегодня, 5 декабря, "Вечерний Петербург".
"ЖКС и застройщик, британский гражданин Олег Ро, долго глумились над памятником и людьми, изображая снос мансарды, а теперь выставили жителям счет на 2,5 млн руб., из которых 2,4 млн за работы по демонтажу и еще 100 тыс. - за смету", - сообщила изданию жительница дома, участница инициативной группы Елена Киселева-Хассинен.
Демонтаж нелегальной мансарды начался 20 ноября, задолго до решения суда о сносе. По мнению жителей, управляющая компания и застройщик уже тогда поняли, что проиграли и все равно будут вынуждены свернуть проект. В течение четырех дней специализированная компания работала на крыше. Но когда специалисты уехали, оказалось, что произошел очередной обман.
"Мансарда была трехуровневая, сложной конфигурации. Где-то высота достигала шести метров, где-то - трех, - пояснила Елена Киселева-Хассинен. - А разобрали конструкцию таким образом, что на ее месте в итоге оказался уродливый высокий гребень с узким тоннелем-лазом. Вместо крыши настелили временное кровельное покрытие, под ним теперь мы и живем. КГИОП все это зафиксировал".
Состоявшийся в понедельник суд по иску КГИОП обязал жилищников и застройщика окончательно снести мансарду и привести дом в точно такое же состояние, в каком он был до нелегального строительства. Но осуществить это в полной мере уже невозможно, отмечает "Вечерний Петербург". В процессе надстройки исторические деревянные конструкции крыши и чердака были варварски уничтожены, их теперь не вернуть. Без согласования с жителями перестроена система центрального отопления, в результате в прошлом году в доме были затоплены квартиры. Здание долго стояло без крыши, теперь его стены поражены грибком и черной плесенью. Парадные, отремонтированные на деньги жителей незадолго до начала работ по строительству мансарды, превращены в руины.
Против застройщика Олега Ро уже возбуждено уголовное дело по двум статьям: "разрушение памятника культуры" (ст. 243 УК РФ) и "самоуправство" (ст.330 УК РФ).
"С самого начала Олег Ро знал, что начатое им предприятие незаконно, - рассказал депутат Законодательного Собрания Петербурга Борис Вишневский. - Когда я говорил ему это, он смеялся мне в лицо: "У нас правовое государство, вот пусть суд и решает, а не вы". Получается, чувствовал себя неуязвимым. Думал, главное - построить, а дальше договорится с нужными людьми. И ведь если бы не жители и принципиальная жесткая позиция КГИОП, у него бы получилось! А если завтра по такой же схеме над Эрмитажем будут мансарду строить?"
По мнению Бориса Вишневского, теперь отходных путей у ЖКС и застройщика нет.
ГУП "Петербургский метрополитен" завершило капитальный ремонт одной из старейших станций подземки "Автово", длившийся почти десять лет, сообщил сегодня, 30 ноября, журналистам начальник предприятия Владимир Гарюгин.
"Автово" была открыта в 1955 году в составе первой очереди Ленинградского метрополитена, и именно на эту станцию прибыл первый поезд городской подземки. "Автово" - станция колонного типа, мелкого заложения без эскалаторов. Станция является объектом культурного наследия регионального значения. Конструкции "Автово" были серьезно повреждены после возведения рядом с ее наземным зданием путепровода, который увеличил нагрузку на внутренние сооружения станции.
"Станция "Автово" - жемчужина Ленинградского метрополитена. Она уникальна. И капитальный ремонт был уникальным по технологии без закрытия самой станции", - сказал Гарюгин, отметив, что закрытие станции могло бы повлечь и приостановку работы одного из трех депо подземки, что усложнило бы деятельность всего метрополитена, передает РИА Новости.
При производстве работ по капремонту в "Автово" были найдены "подарки" от первых строителей станции - ручной инструмент, лампа накаливания для люстр 1955 года выпуска. Эти находки переданы в музей Петербургского метрополитена.
Первая очередь Ленинградского метрополитена (ныне - "Петербургский метрополитен") от станции "Автово" до станции "Площадь Восстания" длиной 10,8 км открылась 15 ноября 1955 года. На сегодняшний день в петербургской подземке работают пять линий, насчитывающих 65 станций.