ASTERA займется управлением недвижимостью
Перечень услуг компании ASTERA в альянсе с BNP Paribas Real Estate пополнился новым предложением - управление недвижимостью. В центре внимания малые и средние объекты, в том числе street retail любого формата и назначения, а также элитные квартиры.
"На наш взгляд, качественный пул управляющих компаний для крупных офисных, торговых, складских комплексов на рынке уже сложился. В то же время, собственники встроенных помещений и отдельных объектов небольшого метража испытывают трудности в управлении своей недвижимостью и нуждаются в помощи профессионалов. В портфеле проектов ASTERA уже есть программа "Рантье", успешно реализованная совместно с холдингом RBI. Этот опыт, анализ клиентской базы и ситуации на рынке, а также многочисленные заявки от наших клиентов стали основными аргументами в пользу запуска собственной услуги по управлению недвижимостью", - отметил Дмитрий Аристов, руководитель департамента управления недвижимостью ASTERA.
Среди задач проекта - получение стабильного дохода для собственника и его максимизация, повышение уровня капитализации объекта, оптимизация затрат на его техническое обслуживание и эксплуатацию.
В рамках управления объектом ASTERA предложит собственникам следующие услуги: подбор арендаторов; анализ и оптимизация арендной политики; управление арендными отношениями и эксплуатацией, включающее подготовку и выставление счетов, переподписание договоров, замену арендаторов, претензионную работу; рекламное продвижение объекта; юридическое сопровождение. Ключевое преимущество программы - комплексный подход, включающий консалтинговую составляющую - подробный анализ локации, конкурентного окружения, составление рекомендаций по подбору арендаторов.
ASTERA – международная консалтинговая компания, оказывающая профессиональные услуги в сфере коммерческой и элитной жилой недвижимости. Активно работает на российском рынке с 1992 года. ASTERA - партнер международной компании BNP Paribas Real Estate. BNP Paribas Real Estate - ведущая международная компания в сфере недвижимости.
Депутат Законодательного Собрания Санкт-Петербурга Елена Киселева направила ряд запросов в комитет по транспортно-транзитной политике Петербурга и ОМВД по Колпинскому району с требованием в максимально короткие сроки разобраться в проблеме транспортной доступности проходных Ижорских заводов путем организации специальных парковок для грузового транспорта и ограничения его стоянки вдоль дороги на Комбинат строительных материалов (КСМ) и разворотного кольца.
"Проблема назрела серьезная, и решать ее надо комплексно и оперативно. В первую очередь, нам надо обезопасить наших граждан - тружеников заводов. Они каждый день подвергают себя смертельной опасности, преодолевая в темное время суток такие расстояния по проезжей части, лавируя между проезжающими грузовиками, и другого пути на работу у них нет: тротуары отсутствуют, обочина разбита…" - говорится в запросах.
С 5 октября 2012 года автобусы Колпино практически перестали ходить до Ижорских заводов и разворачиваются теперь на расстоянии около 2 км от проходных. Это вызвало громадные неудобства для рабочих, которым теперь приходится каждый день пешком преодолевать немалые расстояния - по проезжей части или по обочине, по колено в грязи.
Причиной сокращения автобусных маршрутов послужила чрезмерная загруженность единственной магистрали до заводов (дороги на КСМ) припаркованными вдоль обочины грузовиками. Они стоят в очереди на проходную, чтобы попасть на территорию заводов. Из-за огромного скопления грузовых автомобилей автобусы часами не могут выбраться из ежедневного затора, что нарушало их работу в городе. Это и послужило сокращению маршрутов и созданию трудной и опасной для заводчан ситуации.
"Корни проблемы таятся как в отсутствии альтернативных заездов на территорию промышленной зоны, так и в том, что не достигнуты договоренностей с руководителями группы предприятий "Объединенные машиностроительные заводы" по обеспечению беспрепятственного доступа грузового автотранспорта на территорию промышленной зоны. Для оперативного решения ситуации, первым делом, нам надо запретить парковку грузовых автомобилей вдоль дороги на КСМ, на кольце около проходной, и возобновить движение автобусов. Следующим шагом будет организация стоянок для грузового транспорта и налаживание эффективной его диспетчеризации. В перспективе, конечно же, надо расширять дорогу на КСМ, делать дополнительные подъезды к территории Ижорских заводов и т.п. Но сейчас, в условиях коллапса, только эта крайняя мера сможет спасти положение, вернуть нормальные условия рабочим и предупредить смерти и увечья", - считает депутат Киселева.