Объем строительства жилья в России к 2010 г. увеличится до 95 млн. кв. м

28.11.2007 15:20

К 2010 г. объем строительства жилья в Российской Федерации увеличится до 95 миллионов квадратных метров в год, - такой прогноз дал глава Министерства регионального развития Дмитрий Козак. По окончании заседания президиума Совета по реализации нацпроектов при президенте РФ он отметил, что в России жилье в последние два года вводится в строй опережающими темпами. Министр указал, что в 2005 г. прогноз на объемы ввода жилья в 2010 г. давался в размере 80 млн. кв. м. Теперь же есть все основания полагать, что эта цифра будет значительно выше, сообщает РИА Новости.

По словам главы Минрегионразвития, также существенно увеличился объем жилищного ипотечного кредитования. Он напомнил, что ранее прогнозировалось, что к 2010 г. будет выдаваться кредитов на приобретение жилья на сумму 415 млрд. рублей. «Если не повлияет ипотечный и банковский кризис на Западе, то мы выйдем на 800 млрд. рублей ипотечных кредитов к 2010 г.», - сказал Козак.

Проект освоения территорий Морского вокзала вызвал эстетические споры
26.11.2007 16:10

В минувшую пятницу состоялось заседание Градостроительного совета, на котором прошло обсуждение концепции развития территории Морского вокзала в Санкт-Петербурге. Проект, представленный ЗАО «Игл Групп Санкт-Петербург», вызвал немало споров.

Актуальным оказался вопрос этического характера: нужно ли сносить старое здание Морского вокзала, построенное по проекту известного архитектора Сахина? Является ли оно архитектурно-значимым объектом города? Генеральный директор ЗАО «Морской вокзал» (выступающего заказчиком) В. Малик, отметил, что изначально ставилась задача формирования нового проекта комплекса сооружений, учитывая снос старого здания. По его словам, «образец советской эпохи отжил свое, здание постройки 1982 г. морально и эстетически устарело. Оно является экономически невыгодным объектом, из 28 тысяч кв. м. занимаемой общей площади полезными являются только 13 тысяч кв.м. Кроме этого, неоправданно много денег тратится на постоянную реконструкцию и ремонт старого здания, устранение протеканий по фасаду».

Однако, эти доводы не подействовали на членов Градостроительного совета, большинство из которых выступили за сохранение объекта культурного наследия советской эпохи. Авторам проекта было рекомендовано найти архитектурное решение, стилистически объединяющее современность и прошлое, чтобы по возможности реконструировать, а не сносить старое здание Морского вокзала.

На заседании были отмечены также положительные стороны предложенного проекта: высокая технологическая и функциональная составляющая комплекса (объем полезных площадей, архитектурно-грамотное расположение корпусов, применение новых проектных решений).

В настоящий момент ведется разработка плана освоения всех прилегающих к Морскому вокзалу территорий. В ближайшее время планируется преобразовать зону «Ленэкспо», территорию Балтийского завода и т.д. Именно поэтому, современное архитектурное решение, предложенное ЗАО «Игл Групп Санкт-Петербург», можно считать первым шагом на пути создания Морского фасада Петербурга.