ГК "КрашМаш" завершила работы по подготовке территории проекта "Набережная Европы"
На территории проекта "Набережная Европы", согласно контракту, силами ГК "КрашМаш" был произведен демонтаж 12 зданий, выполнены работы по обращению с полученными отходами.
На объекте была организована работа 11 единиц специализированной техники, в том числе экскаватор-разрушитель Komatsu, оборудованный стрелой 40 м. Наиболее загрязненные строительные отходы были вывезены на полигон Красный Бор. Общий объем строительных отходов составил около 78 тыс. куб. м в твердом теле.
По словам вице-президента ОАО "Банк ВТБ" Александра Ольховского, ГК "КрашМаш" проявила себя надежным партнером, обеспечившим высокое качество работ и экологическую безопасность на объекте.
"Мы уже отходим от простых объектов, где не требуется ни высокой квалификации персонала, ни применения сложной техники. В этом плане "Набережная Европы" является знаковым для нас проектом. Уже сейчас наработанный опыт позволяет нам участвовать в большинстве крупных тендеров на демонтаж как в городе, так и в регионах", - отметил управляющий директор ГК "КрашМаш" Александр Васильев.
Движение по трассе М10 в Тверской области идет в обычном режиме со средней скоростью 80-90 км в час, из-за спящих водителей большегрузов остается небольшой затор длиной 20 км в направлении Санкт-Петербурга, сообщил РИА Новости представитель управления ГИБДД по Тверской области.
Сильный снегопад в Тверской области создал массу проблем для автомобилистов. Коммунальные службы для уборки города от снега в ночь на пятницу перекрыли въезд в Тверь для большегрузного транспорта. На трассе "Россия" произошло скопление большегрузных машин в обоих направлениях, образовались две гигантские пробки; самая сложная обстановка сложилась в Торжокском районе. Согласно данным ГАИ, длина затора на трассе составляла примерно 55 км. Около 22:00 мск скорость потока составила 10 км в час, около 23:00 мск она выросла до 30-40 км.
По словам собеседника агентства, в ночь на понедельник небольшой затор сохранялся только на участке от 135-го до 155-го километра в направлении Петербурга.
"Причина в том, что водители большегрузов, стоящих на дороге, спят, сотрудникам ГИБДД приходится их будить и предлагать проехать на охраняемые стоянки и автозаправочные комплексы, чтобы не затруднять движение", - сказал собеседник.