Суд принял решение о полном сносе мансарды на Миллионной, 4
Суд по мансарде на Миллионной улице, 4, выигран, написал в Twitter депутат Законодательного Собрания Санкт-Петербурга Борис Вишневский.
"Суд по мансарде на Миллионной, 4 выигран! Иск КГИОП полностью удовлетворен, все должно быть снесено и восстановлен прежний вид крыши. Ура!", - написал Борис Вишневский.
Около года жители дома на Миллионной, 4 (объект культурного наследия федерального значения "Главная аптека"), вместе с депутатами петербургского парламента боролись с возведением мансарды на здании, которое было выстроено в 1796 году архитектором Джакомо Кваренги на основе барочного здания по проекту Доменико Трезини.
Мансарду начал строить застройщик Олег Ро - в результате от протечек и строительных работ пострадали стены и потолки жилых квартир, долгое время дом стоял фактически без крыши, напоминает "Фонтанка". По фактам действий застройщика возбуждены уголовные дела по ст. 243 и 330, идет несколько судебных процессов.
Депутат ЗакСа Борис Вишневский написал целый ряд запросов об этой проблеме. К ее решению подключился КГИОП. По предписанию ведомства в середине ноября был начат демонтаж возведенной конструкции.
Депутат Законодательного Собрания Санкт-Петербурга Елена Киселева направила ряд запросов в комитет по транспортно-транзитной политике Петербурга и ОМВД по Колпинскому району с требованием в максимально короткие сроки разобраться в проблеме транспортной доступности проходных Ижорских заводов путем организации специальных парковок для грузового транспорта и ограничения его стоянки вдоль дороги на Комбинат строительных материалов (КСМ) и разворотного кольца.
"Проблема назрела серьезная, и решать ее надо комплексно и оперативно. В первую очередь, нам надо обезопасить наших граждан - тружеников заводов. Они каждый день подвергают себя смертельной опасности, преодолевая в темное время суток такие расстояния по проезжей части, лавируя между проезжающими грузовиками, и другого пути на работу у них нет: тротуары отсутствуют, обочина разбита…" - говорится в запросах.
С 5 октября 2012 года автобусы Колпино практически перестали ходить до Ижорских заводов и разворачиваются теперь на расстоянии около 2 км от проходных. Это вызвало громадные неудобства для рабочих, которым теперь приходится каждый день пешком преодолевать немалые расстояния - по проезжей части или по обочине, по колено в грязи.
Причиной сокращения автобусных маршрутов послужила чрезмерная загруженность единственной магистрали до заводов (дороги на КСМ) припаркованными вдоль обочины грузовиками. Они стоят в очереди на проходную, чтобы попасть на территорию заводов. Из-за огромного скопления грузовых автомобилей автобусы часами не могут выбраться из ежедневного затора, что нарушало их работу в городе. Это и послужило сокращению маршрутов и созданию трудной и опасной для заводчан ситуации.
"Корни проблемы таятся как в отсутствии альтернативных заездов на территорию промышленной зоны, так и в том, что не достигнуты договоренностей с руководителями группы предприятий "Объединенные машиностроительные заводы" по обеспечению беспрепятственного доступа грузового автотранспорта на территорию промышленной зоны. Для оперативного решения ситуации, первым делом, нам надо запретить парковку грузовых автомобилей вдоль дороги на КСМ, на кольце около проходной, и возобновить движение автобусов. Следующим шагом будет организация стоянок для грузового транспорта и налаживание эффективной его диспетчеризации. В перспективе, конечно же, надо расширять дорогу на КСМ, делать дополнительные подъезды к территории Ижорских заводов и т.п. Но сейчас, в условиях коллапса, только эта крайняя мера сможет спасти положение, вернуть нормальные условия рабочим и предупредить смерти и увечья", - считает депутат Киселева.