Ель для Дворцовой площади нашли в Выборгском лесхозе
К Новому году на Дворцовой площади традиционно устанавливается самая высокая, единственная в программе централизованного праздничного оформления Санкт-Петербурга - живая ель. Дата доставки натуральной ели на Дворцовую площадь - 5 декабря. Опыт прошлого года, когда ель везли "в два этапа", весьма удачен. Удалось избежать круглосуточной работы альпинистов и других специалистов, а также проехать беспрепятственно по городу, отмечается в сообщении пресс-служба Смольного.
При выборе новогодней ели рассматривались деревья в Рощинском, Васкеловском, Кировском и Выборгском лесхозах.
Из более 10 деревьев лучшей была признана ель Выборгского лесхоза. Она находится на 132 км трассы "Скандинавия", поворот на поселок "Гончарово", 2 км от трассы "Скандинавия".
Новогодняя ель имеет следующие параметры: высота 35 м, диаметр ствола 80 см, размах веток 10 м, вес около 10 тонн.
По приезду на Дворцовую площадь, один день ель будет стоять без украшений, чтобы "распушиться". На следующий день начнется монтаж праздничного убранства. Более тысячи шаров и 8 тыс. светодиодных элементов украсят Главную Городскую Ель. Праздничный вид в окончательном варианте ель обретет лишь через две недели.
Окончательно новогодняя ель засияет и засветится в своем новогоднем убранстве к 19 декабря.
Октябрьская железная дорога принимает меры для снижения шумового воздействия на окружающую среду. Комплекс шумозащитных мероприятий по первой и второй очереди комплексной реконструкции участка Мга - Гатчина - Веймарн - Ивангород и железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива предусматривает шумозащитное остекление в 156 домах, установку 84,5 км шумозащитных экранов, а также расселение 66 домов с затратами на общую сумму 8 млрд руб., сообщила пресс-служба ОЖД - филиала ОАО "РЖД".
В строительство 18,5 км шумозащитных экранов на участках Сосново - Петяярви - Лосево-1, Выборг - Каменногорск ОАО "РЖД" инвестирует порядка 1 млрд руб.
В 2012 году Октябрьской железной дорогой совместно с Балтийским государственным техническим университетом "Военмех" была разработана и предложена для включения в план научно-технического развития ОАО "РЖД" комплексная программа уменьшения шумового воздействия железнодорожного транспорта на окружающую среду.
Программа, предложенная железнодорожными и военными экологами, рассчитана на 2013-2015 годы. В связи с развитием железнодорожного сообщения и инфраструктуры вопросы экологической безопасности, в частности, снижения уровня шума остается одним из приоритетных.
В 2009 году на территории станции Саблино Октябрьской магистрали был установлен акустический экран длиной 200 м и высотой 4,5 м. В результате проведенных испытаний установлено, что эффективность экрана на расстоянии 7,5 м от него составляет от 15 до 20 децибел. Для сравнения, уровень шелеста листвы равен 15 децибелам, а 20-ти - шепот человека, стоящего в метре от слушающего. Одновременно с установкой шумозащитных экранов на станции Саблино был проведен монтаж шумогасящих вкладышей в 30 м рельсов. Их звукоизолирующая способность на расстоянии 7,5 м составляет в среднем 3 децибела. Этот уровень едва различим человеческим ухом.
В 2010 году в рамках организации скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская шумозащитные панели общей протяженностью 5750 м и высотой 4 м были установлены на станциях Левашово, Репино, Комарово, Горьковское. Акустические испытания экранов показали, что их средняя эффективность составляет 8-12 децибел на расстоянии 25 м.