Ель для Дворцовой площади нашли в Выборгском лесхозе
К Новому году на Дворцовой площади традиционно устанавливается самая высокая, единственная в программе централизованного праздничного оформления Санкт-Петербурга - живая ель. Дата доставки натуральной ели на Дворцовую площадь - 5 декабря. Опыт прошлого года, когда ель везли "в два этапа", весьма удачен. Удалось избежать круглосуточной работы альпинистов и других специалистов, а также проехать беспрепятственно по городу, отмечается в сообщении пресс-служба Смольного.
При выборе новогодней ели рассматривались деревья в Рощинском, Васкеловском, Кировском и Выборгском лесхозах.
Из более 10 деревьев лучшей была признана ель Выборгского лесхоза. Она находится на 132 км трассы "Скандинавия", поворот на поселок "Гончарово", 2 км от трассы "Скандинавия".
Новогодняя ель имеет следующие параметры: высота 35 м, диаметр ствола 80 см, размах веток 10 м, вес около 10 тонн.
По приезду на Дворцовую площадь, один день ель будет стоять без украшений, чтобы "распушиться". На следующий день начнется монтаж праздничного убранства. Более тысячи шаров и 8 тыс. светодиодных элементов украсят Главную Городскую Ель. Праздничный вид в окончательном варианте ель обретет лишь через две недели.
Окончательно новогодняя ель засияет и засветится в своем новогоднем убранстве к 19 декабря.
С 28 ноября по 2 декабря на Октябрьской железной дороге проведен комплекс мероприятий по ликвидации последствий сильного снегопада в регионах обслуживания магистрали и минимизации последствий его влияния на график движения поездов, сообщила пресс-служба ОЖД - филиала ОАО "РЖД".
Ежесуточно на борьбу со снежными заносами выходило 130-140 единиц путевой техники. Работа проводилась круглосуточно, по сменному графику. За указанный период времени на снегоуборочных работах было задействовано более 8 тыс. человек. На полигоне Октябрьской железной дороги от снега было очищено 1740 км пути. Вывезено 229,2 тыс. куб. м снега.
Наиболее сложная ситуация возникла на территории Московского региона Октябрьской железной дороги, где величина снежного покрова достигала до 60-70 см, однако, благодаря организованной и слаженной работе железнодорожников, последствия влияния снегопада на работу железнодорожного транспорта оказались несравнимы по масштабам с влиянием на работу автомобильного транспорта.
В сообщении отмечается, что организация снегоборьбы на Октябрьской железной дороге осуществляется в соответствии с процессной моделью, согласно которой учитывается метеопрогноз и, на его основании, заранее планируется проведение снегоуборочных работ: распределение техники и персонала.