МЭС Центра предоставило 6 единиц спецтехники коллегам из Псковской области
Филиал ОАО "ФСК ЕЭС" - Магистральные электрические сети (МЭС) Центра направил ремонтную технику для участия в аварийно-восстановительных работах на территории Псковской области. Электроснабжение в регионе было нарушено в результате неблагоприятных погодных условий.
В настоящее время в районы, пострадавшие от "ледяного дождя", выдвинулось в общей сложности шесть единиц спецтехники МЭС Центра - вышки-гидроподъемники с высотой подъема до 35 метров, вездеход "ТРЭКОЛ", снегоболотоход ТТМ, а также бульдозер. Ремонтную технику и персонал для ее обслуживания выделили Московское, Приокское, Вологодское, Волго-Окское и Валдайское предприятия Магистральных электрических сетей (ПМЭС).
В целом, в распоряжении МЭС Центра для обеспечения надежной работы электросетевых объектов и проведения аварийно-восстановительных работ на энергообъектах имеется 222 ремонтных бригады - 1924 человека и 586 единиц техники. Все бригады укомплектованы необходимым оборудованием, инструментами и такелажем. Ремонтный персонал МЭС Центра имеет опыт борьбы с последствиями "ледяного дождя" и готов в любой момент приступить к аварийно-восстановительным работам на любом из электросетевых объектов Центрального федерального округа, а также оказать необходимую помощь коллегам в сопредельных регионах.
С 28 ноября по 2 декабря на Октябрьской железной дороге проведен комплекс мероприятий по ликвидации последствий сильного снегопада в регионах обслуживания магистрали и минимизации последствий его влияния на график движения поездов, сообщила пресс-служба ОЖД - филиала ОАО "РЖД".
Ежесуточно на борьбу со снежными заносами выходило 130-140 единиц путевой техники. Работа проводилась круглосуточно, по сменному графику. За указанный период времени на снегоуборочных работах было задействовано более 8 тыс. человек. На полигоне Октябрьской железной дороги от снега было очищено 1740 км пути. Вывезено 229,2 тыс. куб. м снега.
Наиболее сложная ситуация возникла на территории Московского региона Октябрьской железной дороги, где величина снежного покрова достигала до 60-70 см, однако, благодаря организованной и слаженной работе железнодорожников, последствия влияния снегопада на работу железнодорожного транспорта оказались несравнимы по масштабам с влиянием на работу автомобильного транспорта.
В сообщении отмечается, что организация снегоборьбы на Октябрьской железной дороге осуществляется в соответствии с процессной моделью, согласно которой учитывается метеопрогноз и, на его основании, заранее планируется проведение снегоуборочных работ: распределение техники и персонала.