Отправлен в отставку замглавы КГИОП Тимофей Кононенко
Отправлен в отставку заместитель председателя Комитета по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры Санкт-Петербурга Тимофей Кононенко.
Кононенко, ранее бывший главным археологом Москвы, менее чем за год работы в Петербурге успел заработать скандальную репутацию, исключив из списка памятников дом Рогова на Загородном проспекте, впоследствии разрушенный застройщиком, сообщает "Карповка".
Кононенко был назначен зампредом КГИОП Смольного в январе 2012 года. Самым известным его решением стало подготовленное распоряжение об исключении дома Рогова из списка выявленных объектов культурного наследия. Историческое здание было исключено из перечня на основании экспертизы ООО "АРС". Позже глава КГИОП Александр Макаров спохватился и согласился с предложением Всероссийского общества охраны памятников ВООПИИК подготовить альтернативную экспертизу здания. Ее выполнил член совета по сохранению культурного наследия Петербурга Михаил Мильчик, после чего дом Рогова должен был получить статус выявленного объекта культурного наследия с 10 июля.
Однако представленная экспертиза по непонятным причинам не была учтена, вместо этого она ожидала решения чиновников максимально долго, до 24 августа, и в итоге была отклонена. Уведомление о несогласии с выводами экспертизы было подписано не кем иным, как тем же Кононенко. Подать документы повторно уже не успели: 26 августа дом Рогова был снесен ООО "Спрингалд".
Тимофей Кононенко после этого стал одним из претендентов на титул "Непочетного гражданина Петербурга", ежегодно присуждаемый градозащитниками самым "отличившимся" чиновникам.
ГУП "Петербургский метрополитен" завершило капитальный ремонт одной из старейших станций подземки "Автово", длившийся почти десять лет, сообщил сегодня, 30 ноября, журналистам начальник предприятия Владимир Гарюгин.
"Автово" была открыта в 1955 году в составе первой очереди Ленинградского метрополитена, и именно на эту станцию прибыл первый поезд городской подземки. "Автово" - станция колонного типа, мелкого заложения без эскалаторов. Станция является объектом культурного наследия регионального значения. Конструкции "Автово" были серьезно повреждены после возведения рядом с ее наземным зданием путепровода, который увеличил нагрузку на внутренние сооружения станции.
"Станция "Автово" - жемчужина Ленинградского метрополитена. Она уникальна. И капитальный ремонт был уникальным по технологии без закрытия самой станции", - сказал Гарюгин, отметив, что закрытие станции могло бы повлечь и приостановку работы одного из трех депо подземки, что усложнило бы деятельность всего метрополитена, передает РИА Новости.
При производстве работ по капремонту в "Автово" были найдены "подарки" от первых строителей станции - ручной инструмент, лампа накаливания для люстр 1955 года выпуска. Эти находки переданы в музей Петербургского метрополитена.
Первая очередь Ленинградского метрополитена (ныне - "Петербургский метрополитен") от станции "Автово" до станции "Площадь Восстания" длиной 10,8 км открылась 15 ноября 1955 года. На сегодняшний день в петербургской подземке работают пять линий, насчитывающих 65 станций.