Градсовет согласовал проект гостиницы на Пироговской набережной
Градостроительный совет согласовал фасады будущего отеля сети Starwood, который планирует возвести на Пироговской набережной между домами №7 и №9 ООО "Ремстройинтур", "с условием предъявления улучшенной работы для рассмотрения главному архитектору". Если компании удастся получить окончательное разрешение и приступить к работам в следующем году, отель будет введен в эксплуатацию в 2015 году.
За два месяца, что прошли с прошлого рассмотрения проекта (http://m.asninfo.ru/se/article/54571), Евгению Золотухину из московского бюро ООО "Технология строительства" удалось качественно подредактировать проект, признали члены Градостроительного совета. Архитектор отказался от черного цоколя, подрезавшего здание, в пользу основного камня - серо-бежевого травертина; изменил ритмику фасада, сгруппировав окна и предложив использовать еще одну фактуру - рустованный травертин; а также заменил наклонную кровлю на террасу, лишив заказчика четырех двухэтажных лофтовых номеров. Кроме того, торцы здания стали стеклянными, а объемы, из которых здание состоит - четко разделенными. Кроме того, бюро удалось предварительно согласовать с ГИБДД возможность сквозного проезда вдоль отеля от Оренбургской улицы до Пироговской набережной и организацию кармана для временной остановки такси и автобусов.
Несмотря на проведенные доработки, члены Градсовета осыпали архитектора советами. Сергей Орешкин, руководитель архитектурного бюро "А.ЛЕН" предложил привлечь скульпторов и художников для графического декорирования фасада, а также предостерег от появления на будущей террасе зонтов и навесов. Святослав Гайкович, директор мастерской "Студия 17", отметил, что на фасаде необходимо увеличить остекление, а экс-глава петербургского Союза архитекторов Владимир Попов - заявил, что нужно "больше камня". После этого Михаил Мамошин, глава "Архитектурной мастерской Мамошина", не стал ограничивать автора и просто предложил ему "еще что-то постараться сделать".
В результате принятых решений стоимость строительства возросла. Если изначально стоимость строительства, которую заказчик учитывал в финансовой модели, составляла 40 млн долл. (по словам генерального директора компании Алексея Филькова), то теперь инвестиции составят как минимум 50 млн долл., заявил господин Золотухин. Рост произошел за счет необходимости обработки - рустовки камня и уникальных решений расстекловки.
Параллельно со строительством новой гостиницы "Ремстройинтур" планирует провести реконструкцию исторического корпуса бывшей больницы Общины сестер милосердия - под 4-звездочную гостиницу того же оператора. Сейчас проект проходит согласование в КГА, рассказал Алексей Фильков. "В здании практически не осталось перекрытий от предыдущего собственника", - рассказал корреспонденту "АСН-Инфо" господин Фильков, отметив, что надстраивать памятник или изменять фасады компания не будет. Сметная стоимость проекта пока неизвестна, также заявил заказчик.
ООО "Ремстройинтур", дочерняя структура туристического оператора "Балтик Трэвел Компани", занимается согласованием проекта гостиницы класса "3+" на Пироговской набережной с 2003 года. На участке площадью 2,9 тыс. кв. м компания планирует возвести 9-этажный отель высотой 30,5 м (высота по коньку - 28 м) на 150 двухместных номеров, с магазином, интернет-кафе, двухэтажным автоматизированным паркингом на 40 машино-мест и садом внутри квартала. Гостиница должна открыться под брендом Aloft. Строительство планируется осуществить за 2 года. Обязательства по реконструкции еще одного памятника - здания водолечебницы на Пироговской набережной, 7, - инвестор выполнил еще в 2002-2006 годах. Сейчас там находится офис "Балтик Трэвел Компани".
Глава Вологодской области Олег Кувшинников в среду, 28 ноября, в Москве встретился с министром транспорта РФ Максимом Соколовым. На встрече стороны обсудили возможность включения строительства IV пускового комплекса обхода Вологды в Федеральную адресную инвестиционную программу, сообщила пресс-служба губернатора и правительства региона.
На сегодняшний день маршрут движения транзитного автотранспорта по федеральной автодороге М-8 "Холмогоры" от Москвы через Ярославль в направлении Архангельска и направлении Санкт-Петербурга в районе Вологды осуществляется по улично-дорожной сети города с выходом на построенные участки 1-3 пусковых комплексов обхода областного центра. По данным поста учета на 455 км автодороги М-8 "Холмогоры", интенсивность движения достигает 17637 автомобилей в сутки.
Фактическая пропускная способность улично-дорожной сети по этим направлениям не соответствует имеющейся потребности, что, в свою очередь, приводит к постоянным заторам и пробкам. Решение данной проблемы возможно посредством строительства в максимально короткие сроки IV пускового комплекса обхода города Вологды протяженностью 14,1 км. Стоимость строительства на сегодняшний день составляет 6,3 млрд руб..
Ввод в эксплуатацию IV пускового комплекса позволит соединить федеральную дорогу А-114 Вологда-Новая Ладога с южным и северным направлениями федеральной автодороги М-8 "Холмогоры", обеспечить безопасное и бесперебойное движение автотранспорта, а также осуществить вывод транзитного транспорта за пределы города Вологды, значительно снизить количество автомобильных пробок и улучшить экологическую обстановку в областном центре. Олег Кувшинников и Максим Соколов договорились о включении строительных работ в Федеральную адресную инвестиционную программу на 2014-2016 годы.
На встрече в Москве был также поднят вопрос строительства мостового перехода через реку Шексну в створе улицы Архангельской в городе Череповце. Связь между Зашекснинским районом и остальной частью города металлургов сегодня осуществляется по единственному автомобильному мосту - Октябрьскому. Ежедневно он несет большую нагрузку по пропуску автотранспорта в основную часть города, где сконцентрировано почти 73% рабочих мест города Череповца. Строительство моста в створе улицы Архангельской решит целый комплекс вопросов: безопасности, развития жилищного строительства и городской экономики, создания комплексной системы улично-дорожной сети и комфортности проживания для горожан.
"Ситуация на сегодняшний день осложняется тем, что государственная экспертиза документации, разработанной мэрией Череповца, до сих пор не получена, - пояснил губернатор области. - Максим Соколов подчеркнул: решение о включении проекта в Федеральную адресную инвестиционную программу будет принято после получения необходимых документов".
Кроме того, глава региона обсудил с министром транспорта РФ вопрос технологического присоединения станции Шеломово к путям РЖД, необходимого для бесперебойной работы предприятий, расположенных в индустриальном парке "Шексна". Максим Соколов пообещал направить поручение о выполнении работ по присоединению, начиная с 2014 года, в ОАО "РЖД".
Еще один вопрос - реконструкция аэропорта Великий Устюг, необходимая в связи с растущим туристическим потоком на Вотчину Деда Мороза. "Для принятия среднемагистральных самолетов, чартерных авиарейсов и для того, чтобы наладить регулярное прямое сообщение с Москвой и Санкт-Петербургом, требуется расширение и удлинение взлетно-посадочной полосы до 1,8 км. Получил одобрение Министра транспорта. Максим Соколов намерен дать соответствующее поручение Росавиации", - рассказал глава региона Олег Кувшинников.