В Выборге заканчивается строительство квартир для тех, кто жил рухнувшем год назад доме
15 декабря в Выборге будет введен в эксплуатацию дом на пересечении Ленинградского шоссе и улицы Большая Каменная. Его строительство в городе ждали с нетерпением, ведь именно в нем справят новоселье люди, лишившиеся год назад жилья в результате обрушения подъезда жилого дома на улице Железнодорожная, 11.
В настоящее время в кирпичной пятиэтажке ведется отделка, а также заканчиваются работы по подключению инженерных сетей. Генподрядчиком работ выступает компания ООО «Взлет-строй». Как заметил губернатор Ленинградской области Валерий Сердюков, этот дом строили всем миром. В финансировании строительных работ принимали участие администрация Ленинградской области и Выборгского района, Октябрьская железная дорога, Выборгский судостроительный завод. Новый дом является частью жилого комплекса, в состав которого войдут стоянка автотранспорта и благоустроенная детская спортивная площадка.
В здании 100 квартир. Все они отдельные – с большими кухнями и просторными комнатами. Снабжать теплом и горячей водой здание будет собственная газовая котельная. В перспективе, когда жильцы создадут ТСЖ, они смогут самостоятельно регулировать потребление тепла и горячей воды.
Почти сразу же после того, как произошла трагедия, Валерий Сердюков предложил жильцам, лишившимся жилья на Железнодорожной улице, переехать в новые квартиры по выбору в разные районы области. Однако никто из жильцов рухнувшего дома не захотел покидать Выборг.
В настоящее время сформирована рабочая комиссия по рассмотрению вопросов, связанных с распределение квартир в строящемся доме. Помимо жильцов рухнувшего дома, сюда переселят и выборжан, проживающих в аварийном доме на Крепостной, 12. Еще часть квартир будут предоставлены семьям работников здравоохранения и образования, в которых остро нуждается Выборгский район.
В минувшую пятницу состоялось заседание Градостроительного совета, на котором прошло обсуждение концепции развития территории Морского вокзала в Санкт-Петербурге. Проект, представленный ЗАО «Игл Групп Санкт-Петербург», вызвал немало споров.
Актуальным оказался вопрос этического характера: нужно ли сносить старое здание Морского вокзала, построенное по проекту известного архитектора Сахина? Является ли оно архитектурно-значимым объектом города? Генеральный директор ЗАО «Морской вокзал» (выступающего заказчиком) В. Малик, отметил, что изначально ставилась задача формирования нового проекта комплекса сооружений, учитывая снос старого здания. По его словам, «образец советской эпохи отжил свое, здание постройки
Однако, эти доводы не подействовали на членов Градостроительного совета, большинство из которых выступили за сохранение объекта культурного наследия советской эпохи. Авторам проекта было рекомендовано найти архитектурное решение, стилистически объединяющее современность и прошлое, чтобы по возможности реконструировать, а не сносить старое здание Морского вокзала.
На заседании были отмечены также положительные стороны предложенного проекта: высокая технологическая и функциональная составляющая комплекса (объем полезных площадей, архитектурно-грамотное расположение корпусов, применение новых проектных решений).
В настоящий момент ведется разработка плана освоения всех прилегающих к Морскому вокзалу территорий. В ближайшее время планируется преобразовать зону «Ленэкспо», территорию Балтийского завода и т.д. Именно поэтому, современное архитектурное решение, предложенное ЗАО «Игл Групп Санкт-Петербург», можно считать первым шагом на пути создания Морского фасада Петербурга.