Александр Дрозденко: "К 2015 году Ленобласти не будет хватать 80 тыс. рабочих рук"
На сессионном обсуждении концепции социально-экономического развития Ленинградской области до 2015 года губернатор Александр Дрозденко перечислил наиболее сильные и наиболее слабые стороны региона.
Александр Дрозденко призвал представителей исполнительной и законодательной власти, бизнесменов принимать во внимание не только уже известные проекты: Усть-Лужский порт, наноцентр в Гатчине, но и новые. Такие как создание университетского кампуса в Ломоносовском районе, проекты, связанные с туристическим бизнесом и развитием индустриальных парков. "Сегодня уже мы ощущаем дефицит подготовленных инвестплощадок. Проводя переговоры с инвесторами, мы четко понимаем, что одной только территориальной привлекательностью инвестора сложно будет завлечь", - признал губернатор.
Анализируя причины неразвитости туристической инфраструктуры, Александр Дрозденко упомянул о близости Санкт-Петербурга, "оттягивающего" на себя туристов. В то же время глава Ленобласти подчеркнул: сегодня реализацию ряда крупных проектов в сфере туризма на территории региона поддерживают и президент РФ, и федеральное правительство. К слову, активный сценарий социально-экономического развития Ленобласти предусматривает инвестиции в исторические центры 12-ти городов.
Александр Дрозденко перечислил наиболее серьезные проблемы Ленобласти, решать которые придется в рамках реализации концепции социально-экономического развития. При том, что средняя заработная плата в Ленобласти в целом на 10% выше общероссийской, сохраняется несбалансированность отдельных территорий области. К примеру, средняя заработная плата в Сосновом Бору вдвое выше, чем в Лодейном Поле. Большая часть муниципальных образований имеет дотационные бюджеты.
В Ленобласти по-прежнему низкий уровень рождаемости при положительной динамике численности населения за счет миграции из стран Средней Азии. Уже сегодня есть дисбаланс между спросом и предложением на рынке труда. "На конец 2015 года у нас, если не проведем какие-то кардинальные изменения, будет не хватать порядка 80 тыс. рабочих рук. Это катастрофическая цифра для Ленинградской области", - заявил губернатор.
Глава Вологодской области Олег Кувшинников в среду, 28 ноября, в Москве встретился с министром транспорта РФ Максимом Соколовым. На встрече стороны обсудили возможность включения строительства IV пускового комплекса обхода Вологды в Федеральную адресную инвестиционную программу, сообщила пресс-служба губернатора и правительства региона.
На сегодняшний день маршрут движения транзитного автотранспорта по федеральной автодороге М-8 "Холмогоры" от Москвы через Ярославль в направлении Архангельска и направлении Санкт-Петербурга в районе Вологды осуществляется по улично-дорожной сети города с выходом на построенные участки 1-3 пусковых комплексов обхода областного центра. По данным поста учета на 455 км автодороги М-8 "Холмогоры", интенсивность движения достигает 17637 автомобилей в сутки.
Фактическая пропускная способность улично-дорожной сети по этим направлениям не соответствует имеющейся потребности, что, в свою очередь, приводит к постоянным заторам и пробкам. Решение данной проблемы возможно посредством строительства в максимально короткие сроки IV пускового комплекса обхода города Вологды протяженностью 14,1 км. Стоимость строительства на сегодняшний день составляет 6,3 млрд руб..
Ввод в эксплуатацию IV пускового комплекса позволит соединить федеральную дорогу А-114 Вологда-Новая Ладога с южным и северным направлениями федеральной автодороги М-8 "Холмогоры", обеспечить безопасное и бесперебойное движение автотранспорта, а также осуществить вывод транзитного транспорта за пределы города Вологды, значительно снизить количество автомобильных пробок и улучшить экологическую обстановку в областном центре. Олег Кувшинников и Максим Соколов договорились о включении строительных работ в Федеральную адресную инвестиционную программу на 2014-2016 годы.
На встрече в Москве был также поднят вопрос строительства мостового перехода через реку Шексну в створе улицы Архангельской в городе Череповце. Связь между Зашекснинским районом и остальной частью города металлургов сегодня осуществляется по единственному автомобильному мосту - Октябрьскому. Ежедневно он несет большую нагрузку по пропуску автотранспорта в основную часть города, где сконцентрировано почти 73% рабочих мест города Череповца. Строительство моста в створе улицы Архангельской решит целый комплекс вопросов: безопасности, развития жилищного строительства и городской экономики, создания комплексной системы улично-дорожной сети и комфортности проживания для горожан.
"Ситуация на сегодняшний день осложняется тем, что государственная экспертиза документации, разработанной мэрией Череповца, до сих пор не получена, - пояснил губернатор области. - Максим Соколов подчеркнул: решение о включении проекта в Федеральную адресную инвестиционную программу будет принято после получения необходимых документов".
Кроме того, глава региона обсудил с министром транспорта РФ вопрос технологического присоединения станции Шеломово к путям РЖД, необходимого для бесперебойной работы предприятий, расположенных в индустриальном парке "Шексна". Максим Соколов пообещал направить поручение о выполнении работ по присоединению, начиная с 2014 года, в ОАО "РЖД".
Еще один вопрос - реконструкция аэропорта Великий Устюг, необходимая в связи с растущим туристическим потоком на Вотчину Деда Мороза. "Для принятия среднемагистральных самолетов, чартерных авиарейсов и для того, чтобы наладить регулярное прямое сообщение с Москвой и Санкт-Петербургом, требуется расширение и удлинение взлетно-посадочной полосы до 1,8 км. Получил одобрение Министра транспорта. Максим Соколов намерен дать соответствующее поручение Росавиации", - рассказал глава региона Олег Кувшинников.