Развитию коммерческой недвижимости в Петербурге препятствуют несогласованные действия девелоперов
Развитию коммерческой недвижимости в Санкт-Петербурге препятствуют несогласованные действия девелоперов. Такое мнение высказал заместитель председателя комитета по градостроительству и архитектуре городской администрации Виктор Полищук в докладе, посвященном развитию генерального плана города, сообщает ИА РБК.
По его мнению, основной проблемой в этой сфере является ситуация, когда на большом земельном наделе разные девелоперы начинают свое строительство, не согласовывая его друг с другом. Необходимо создание единого плана развития территорий даже там, где размещаются земли нескольких частных собственников, подчеркнул В.Полищук. Также требуется обязательно комплексно решать вопрос транспортного обеспечения и развития инженерной инфраструктуры территорий, полагает чиновник.
Как отметил В.Полищук, в Санкт-Петербурге нет дефицита земель для строительства коммерческой и жилой недвижимости. В резерве города находится порядка
По данным КГА, генеральный план Санкт-Петербурга позволяет возвести в городе еще 80-100 млн кв. м недвижимости – такой объем жилых и нежилых помещений может разместиться на территориях, оставшихся в городе под застройку. Тем не менее, масштабных аукционов на предоставление территорий под застройку больше проводиться не будет, так как в собственности города уже не осталось больших участков. Указанные земли, по большей части, принадлежат совхозам.
Отметим, утверждение нового генерального плана с поправками будет рассмотрено депутатами городского Законодательного собрания в середине декабря 2007 г.
Объем финансирования дорожной отрасли Ленинградской области в 2007 г из бюджетов всех уровней составит 3,352 млрд рублей.
Об этом сообщила пресс-служба правительства Ленинградской области.
Как отметил председатель комитета по дорожному хозяйству и транспорту Михаил Козьминых, в этом году объемы ремонта автодорог в области возросли по сравнению с 2006 г в 3 раза до 170 км. В 2007 г удалось провести поверхностную обработку 15 км дорог в Приозерском и Кингисеппском районах. Этот современный метод позволяет защитить и сохранить автодороги от разрушения.
Дополнительные средства выделяются муниципальным образованиям на ремонт улиц в городах и поселках. В 2007 году эта сумма составляет 209 млн рублей. На содержание автодорог в 2008 г планируется израсходовать 860 млн рублей, для сравнения: в 2007 г - 525 млн рублей.
Кроме бюджетного финансирования рассматриваются и другие источники инвестирования в улучшение дорожной инфраструктуры Ленинградской области. Так, ведутся переговоры с тремя банками - Банком Москвы, банком "Россия" и Всемирным банком о предоставлении кредитов под бюджетные гарантии. В случае успеха этих переговоров на дорожную отрасль области можно будет направить еще около 3 млрд руб.
По словам Михаила Козьминых, одним из источников восстановления дорог в Бокситогорском, Тихвинском и Волховском районах станет договоренность с ОАО "Газпром" о компенсации за провозку негабаритных грузов в ходе реализации проекта "Северный поток". Достигнута договоренность о компенсации в размере 400 млн руб. Будет решаться и проблема восстановления дорожных покрытий, примыкающих к съездам в добывающие карьеры. При согласовании технических условий планируется сделать обязательным требование по восстановлению нескольких километров дорожного покрытия около съезда. Дополнительные средства на областные дороги будут изыскиваться и путем переподчинения дорожных трасс. Первая трасса, которую планируется передать Федеральной дорожной службе - участок дороги от порта Усть-Луга до Таллиннского шоссе. Следующими станут автодороги Санкт-Петербург-Приозерск, Выборг-Светогорск и Парголово-Огоньки.