В Петербурге открылась Софийская развязка


27.11.2007 17:52

В Санкт-Петербурге открылся основной ход транспортной развязки на пересечении Софийской улицы и кольцевой автодороги. Также открыто движение по Софийской улице до зоны Металлостроя. Первую очередь развязки планировалось сдать в декабре, однако строители сумели завершить работы несколько раньше намеченного срока. Полностью объект планируется ввести в эксплуатацию в следующем году. Развязка – трехуровневое сооружение, длиной около 1,5 км и шириной 23 м. На первом уровне расположены железнодорожные пути, на втором – путепровод (который, собственно, и был сегодня введен), на третьем – Кольцевая автодорога.

Строительство первой очереди Софийской развязки также включило в себя увеличение длины Софийской улицы на 1,5 км. Теперь она протянулась до завода Toyota, расположенного в п. Шушары, став важной транспортной составляющей инфраструктуры предприятия, открытие которого запланировано на конец декабря текущего года.

«Дорожные строители славно потрудились. Главная автомагистраль Купчино стала на 1,5 км длиннее», — отметила губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвинко, принявшая участие в торжественной церемонии открытия развязки.

Кроме того, был построен и открыт выезд на КАД в сторону Московского шоссе и Фрунзенского района.

Путепровод должен снизить напряженность на транспортных магистралях юго-восточной части города, Московском и Петрозаводском направлениях и обеспечить связь КАД с обширной промзоной в поселках Шушары и Колпино.


Подписывайтесь на нас:


19.11.2007 20:33

Строительство станции метро «Народная» в поселке Кудрово Всеволожского района откладывается ввиду отсутствия взаимопонимания между властями Санкт-Петербурга и Ленинградской области.

Как сообщает интернет-газета «Загородная недвижимость», Петербургский метрополитен заинтересован в прокладке этой линии, поскольку именно в Кудрово находится выход на площадку депо.

Проект существует больше 20 лет, но на его реализацию не находилось средств. Нынешние затруднения также носят материальный характер – финансирование строительства должно вестись Петербургом и областью на паритетных началах, и именно о величине вложений в проект стороны не могут договориться. Сумму, в которую обойдется строительство ветки до Кудрово, в пресс-службе метрополитена назвать затруднились.

Кроме Кудрово, у метрополитена нет планов развития линий на территории Ленобласти, поскольку это невыгодно – основной пассажиропоток будет приходиться на часы пик – утро и вечер. В остальные часы линии будут «простаивать», считают в метрополитене.


Подписывайтесь на нас: