Строительство IV пускового комплекса обхода Вологды будет включено в Федеральную адресную инвестиционную программу на 2014-2016 годы
Глава Вологодской области Олег Кувшинников в среду, 28 ноября, в Москве встретился с министром транспорта РФ Максимом Соколовым. На встрече стороны обсудили возможность включения строительства IV пускового комплекса обхода Вологды в Федеральную адресную инвестиционную программу, сообщила пресс-служба губернатора и правительства региона.
На сегодняшний день маршрут движения транзитного автотранспорта по федеральной автодороге М-8 "Холмогоры" от Москвы через Ярославль в направлении Архангельска и направлении Санкт-Петербурга в районе Вологды осуществляется по улично-дорожной сети города с выходом на построенные участки 1-3 пусковых комплексов обхода областного центра. По данным поста учета на 455 км автодороги М-8 "Холмогоры", интенсивность движения достигает 17637 автомобилей в сутки.
Фактическая пропускная способность улично-дорожной сети по этим направлениям не соответствует имеющейся потребности, что, в свою очередь, приводит к постоянным заторам и пробкам. Решение данной проблемы возможно посредством строительства в максимально короткие сроки IV пускового комплекса обхода города Вологды протяженностью 14,1 км. Стоимость строительства на сегодняшний день составляет 6,3 млрд руб..
Ввод в эксплуатацию IV пускового комплекса позволит соединить федеральную дорогу А-114 Вологда-Новая Ладога с южным и северным направлениями федеральной автодороги М-8 "Холмогоры", обеспечить безопасное и бесперебойное движение автотранспорта, а также осуществить вывод транзитного транспорта за пределы города Вологды, значительно снизить количество автомобильных пробок и улучшить экологическую обстановку в областном центре. Олег Кувшинников и Максим Соколов договорились о включении строительных работ в Федеральную адресную инвестиционную программу на 2014-2016 годы.
На встрече в Москве был также поднят вопрос строительства мостового перехода через реку Шексну в створе улицы Архангельской в городе Череповце. Связь между Зашекснинским районом и остальной частью города металлургов сегодня осуществляется по единственному автомобильному мосту - Октябрьскому. Ежедневно он несет большую нагрузку по пропуску автотранспорта в основную часть города, где сконцентрировано почти 73% рабочих мест города Череповца. Строительство моста в створе улицы Архангельской решит целый комплекс вопросов: безопасности, развития жилищного строительства и городской экономики, создания комплексной системы улично-дорожной сети и комфортности проживания для горожан.
"Ситуация на сегодняшний день осложняется тем, что государственная экспертиза документации, разработанной мэрией Череповца, до сих пор не получена, - пояснил губернатор области. - Максим Соколов подчеркнул: решение о включении проекта в Федеральную адресную инвестиционную программу будет принято после получения необходимых документов".
Кроме того, глава региона обсудил с министром транспорта РФ вопрос технологического присоединения станции Шеломово к путям РЖД, необходимого для бесперебойной работы предприятий, расположенных в индустриальном парке "Шексна". Максим Соколов пообещал направить поручение о выполнении работ по присоединению, начиная с 2014 года, в ОАО "РЖД".
Еще один вопрос - реконструкция аэропорта Великий Устюг, необходимая в связи с растущим туристическим потоком на Вотчину Деда Мороза. "Для принятия среднемагистральных самолетов, чартерных авиарейсов и для того, чтобы наладить регулярное прямое сообщение с Москвой и Санкт-Петербургом, требуется расширение и удлинение взлетно-посадочной полосы до 1,8 км. Получил одобрение Министра транспорта. Максим Соколов намерен дать соответствующее поручение Росавиации", - рассказал глава региона Олег Кувшинников.
На Главной водопроводной станции (ГВС) ведется строительство нового водозабора и насосной станции первого подъема. В рамках этого проекта в понедельник, 19 ноября, состоялось погружение в воду специальной конструкции - оголовков, через которые вода из Невы по трубопроводу будет попадать на насосную станцию первого подъема, сообщает пресс-служба ГУП "Водоканал Санкт-Петербурга".
Оголовок представляет собой конструкцию весом 18 тонн (длина - 10 м, высота - 6 м, ширина - 7 м), основание которой крепится на вбитые в грунт четыре сваи и соединяется с водоводом, проложенным под Невой. Верхняя часть оголовка - это щелевые фильтры, через которые вода будет попадать в трубопровод (это предотвращает попадание в трубы мусора, ила, а также - рыб и других обитателей Невы). У новых оголовков - принципиально иная (по сравнению с действующими) форма. Раньше оголовки на водозаборе имели форму граммофона. Нынешние похожи на сигару - это уменьшает гидравлическое сопротивление.
В сообщении отмечается, что в целом новые оголовки - это технически сложные конструкции, использование которых выведет процесс водозабора на качественно новый уровень, обеспечив его высокую надежность. При этом оголовки - это российская продукция (они были собраны на производстве, расположенном на территории Ленинградской области). Погружение оголовка прошло успешно. Водолаз проконтролировал, как конструкция подошла к свайным опорам, и закрепил ее. Для полного укрепления оголовка потребуется еще месяц работы на глубине.
Водозабор ГВС расположен на дне Невы в районе Смольной набережной. Невская вода через оголовки по трубопроводам самотеком поступает в "мокрое отделение" насосной станции первого подъема (это своего рода резервуар), а оттуда - в насосное отделение. Там установлены мощные насосы, которые перекачивают воду на очистные сооружения водопроводной станции, где она проходит весь цикл очистки и комплексное обеззараживание.
Ранее под Невой на глубине 12 м были проложены три параллельные нитки тоннелей-водоводов (каждый - длиной 250 м и внутренним диаметром 1,5 м). Тоннели строили с помощью горнопроходческого комплекса. В качестве фундамента нового водозабора используются двенадцать свай (по четыре для каждого водовода). Теперь сваи оснащаются современными оголовками.
Завершение работ по строительству нового водозабора и насосной станции планируется в 2013 году. Заказчик - СПб ГКУ "Управление заказчика по строительству и капитальному ремонту объектов инженерно-энергетического комплекса", генеральный подрядчик - ЗАО "Водоканалстрой".
Строительство нового водозабора на ГВС - первый этап программы реконструкции станции. В дальнейшем на ГВС будет построен новый современный блок водоподготовки мощностью 500 куб. м воды в сутки. Это позволит вывести из эксплуатации старые сооружения. В период строительства нового блока вода, поступающая на новый водозабор, будет направляться на существующие очистные сооружения.