Петербург купит за 413 млн руб. 70 новых автобусов большой вместимости
Комитет по транспорту подвел итоги конкурса на поставку 70 новых автобусов большой вместимости "Волгобас-527005" со 100% уровнем низкого пола. В ходе аукциона стартовая цена была снижена почти на 28% и составила 413 млн руб.
Данная закупка производилась за счет средств бюджета Петербурга в рамках подготовки к транспортному обслуживанию Олимпийских и Паралимпийских игр в Сочи в 2014 году. Еще 30 дополнительных единиц подвижного состава для этих целей будут закуплены за счет федерального бюджета. Таким образом, сразу после окончания соревнований все 100 олимпийских автобусов поступят в парк СПб ГУП "Пассажиравтотранс" для работы на петербургских маршрутах. Крупнейший перевозчик Петербурга наряду с коллегами из Татарстана и Московской области получил почетное право обслуживания гостей зимней Олимпиады.
Все технические требования к поставляемой технике разрабатывались городским комитетом по транспорту с учетом требования в АНО "Транспортная дирекция Сочи-2014", отмечается в сообщении пресс-служба комитета. В салоне автобусов должны быть кондиционеры, мультимедиа, "тревожные кнопки" и специальное навигационное оборудование. Цветовое оформление автобусов также должно быть согласовано с оргкомитетом Игр.
Как отметил первый заместитель председателя комитета по транспорту Игорь Маилов: "Наш город является одним из лидеров по объему и качеству перевозок в России. В этом большая заслуга петербургских транспортников, благодаря профессионализму которых теперь Петербург сможет гордиться правом транспортного обслуживания самого главного спортивного праздника России".
Руководитель транспортного ведомства отметил, что в рамках исполнения бюджета до конца этого года Комитетом по транспорту будет проинвестированно еще несколько миллиардов рублей. Помимо закупки 70 новых автобусов будут произведены финансовые расчеты за строительство станции метро "Спортивная-2" и наземного вестибюля станции "Спасская", а также за поставку 30 новых троллейбусов и 5 двухкабинных трехсекционных трамваев. Таким образом, ведомство в установленные сроки выполнит все свои обязательства согласно бюджету Санкт-Петербурга 2012 года.
Фанерный комбинат "Фанплит" (входит в состав группы "СВЕЗА", мирового лидера в производстве берёзовой фанеры) за 10 месяцев 2012 года увеличил объем выпуска на 13%. Такого результата предприятие достигло благодаря внедрению системы постоянного совершенствования (СПС). К маю 2013 года все комбинаты "СВЕЗА" перейдут на новые принципы ведения операций.
"Выбор между количеством и качеством - вечными конкурентами в борьбе за ресурсы - неизменно встаёт перед каждой компанией, - говорит Сергей Стенин, директор по операциям группы "СВЕЗА". - Однако бизнес-концепция, реализацию которой мы начали на комбинате "Фанплит", ставит в прямую зависимость одно от другого. Теперь, концентрируясь на качестве продукта, мы в то же время получаем повышение эффективности".
Система постоянного совершенствования представляет собой особую философию ведения бизнеса, направленную на непрерывный поиск возможностей улучшения условий труда, увеличение скорости производимых операций, устранение факторов, мешающих работе. Отличительной особенностью этого подхода является отсутствие необходимости значительных разовых инвестиций и глобальных перестроек деятельности предприятия.
"Бережливое и разумное производство - это борьба с потерями, перепроизводством, лишними отчЕтами, поиском инструмента на рабочем месте, простоями из-за отсутствия сырья и тому подобными факторами, за которые не должен платить клиент, - считает руководитель проекта СПС "СВЕЗА" Иван Глинкин. - Результаты внедрения системы на костромском комбинате "Фанплит" превзошли наши ожидания: цель увеличить объемы выпуска на 13% до конца 2012 года была достигнута на 2 месяца раньше".
Система постоянного совершенствования стартовала на "Фанплите" в январе 2012 года. Для реализации программы из сотрудников комбината было отобрано 14 человек-"навигаторов", чья миссия состояла в том, чтобы вовлекать в процесс весь коллектив предприятия - от рабочего до директора.
Одной из самых интересных задач "навигаторов" стало снижение времени простоя цеха лущения, составлявшего на "Фанплите" 340 часов. В ходе анализа выяснилось, что основной причиной потери времени являлось качество древесины, поставляемой биржей сырья. После обсуждения проблемы было принято решение выпиливать дефекты древесины ещё на этапе раскряжёвки и часть сырья сразу отправлять в цех производства древесно-стружечных плит. В результате расход сырья увеличился, но на изготовление шпона теперь направляется древесина более высокого качества. Время простоя цеха лущения сократилось на 60%.
Опрос сотрудников комбината "Фанплит" показал, что многие из них почувствовали на себе позитивное влияние программы. Введение новой системы поощрения позволило увеличить заработную плату, а встречи с рабочими и использование досок визуализации повысили вовлеченность сотрудников в процесс улучшения работы комбината.
"Наша цель - сделать группу "СВЕЗА" уникальной компанией в индустрии древесных плит, работающей с максимальной эффективностью", - подытожил Иван Глинкин.
Общий объем производства группы "СВЕЗА" - более 1,2 млн куб. м древесных плит в год: фанеры - 920 тыс. куб. м и ДСП - 310 тыс. куб. м.
В состав "СВЕЗА" входят 6 комбинатов на территории России, которые располагаются в местах, традиционно богатых березовыми лесами: Усть-Ижорский фанерный комбинат (УИФК), Санкт-Петербург; "Фанплит", г. Кострома; Великоустюгский фанерный комбинат "Новатор", Вологодская область; Пермский фанерный комбинат (ПФК), Пермский край; Мантуровский фанерный комбинат, Костромская область; "Фанком", Свердловская область.