ТГК-1 подписало с ОАО «Силовые машины» договор на реконструкцию гидроагрегата №1 Волховской ГЭС

27.11.2007 17:03

В рамках реализации инвестиционной программы Северо-западной ТГК-1, а также выполнения условий Соглашений по развитию систем энергоснабжения региона между РАО «ЕЭС России» и Правительствами Санкт-Петербурга и Ленинградской области ОАО «ТГК-1» подписало с ОАО «Силовые машины» договор на реконструкцию гидроагрегата №1 Волховской ГЭС. Проект предусматривает полную замену гидроагрегата с повышением его установленной мощности с 9 до 12 МВт.

Кроме того, в рамках проекта будут модернизированы регуляторное оборудование турбины, система возбуждения генератора и внедрена система автоматизированного управления технологическими процессами с использованием современных технологий.

На ГЭС уже завершен комплекс работ, необходимых для приемки нового оборудования.

«Со своей стороны мы выполнили все необходимые условия для начала работ по замене турбины, - говорит директор Волховской ГЭС Николай Ледянков. – Проведен масштабный ремонт подъездных путей к станции. Закончена подготовка площадки для демонтажа и монтажа агрегата. Персонал ГЭС готов принять новую турбину в любой момент».

Завершить реконструкцию энергоблока планируется в 2008 г. Цена контракта – более 375 млн. рублей.

Напомним, что в мае 2007 г. между ТГК-1 и «Силовыми машинами» заключен договор на реконструкцию двух гидроэлектростанций Вуоксинского Каскада ГЭС, а в настоящее время рассматривается возможность участия петербургских машиностроителей в реконструкции оставшихся четырех гидроагрегатов Волховской ГЭС и двух гидроагрегатов Нижне-Свирской ГЭС.

Руководитель Росавтодора Олег Белозеров: Дорожное строительство в России находится на подъеме
26.11.2007 18:54

Об этом заявил руководитель Федерального дорожного агентства при Министерстве транспорта РФ Олег Белозеров. Он подчеркнул, что впервые в России принят специальный закон об автомобильных дорогах, который регламентирует взаимоотношения между федеральным центром и регионами в дорожной сфере, определяет сферы ответственности. «Закон этот также требует поддерживать все дороги в нормативном состоянии. В августе этого года принято постановление правительства, где четко обозначена цель: к 2012 г. необходимо добиться того, чтобы безремонтные сроки на автомагистралях четко соблюдались. Такие же акты должны быть приняты теперь в регионах», подчеркнул Олег Белозеров. Глава Росавтодора убежден, что к 2013 г. вся сеть действующих в России автомобильных дорог будет приведена в нормативное состояние. Изменения налицо уже сейчас. Объемы дорожно-строительных работ по всей стране неуклонно растут, реализуется ряд крупномасштабных проектов. В 2004 г. бюджет дорожно-строительной отрасли на федеральном уровне составлял 80 млрд. рублей. В этом году эта цифра достигла 250 млрд. То есть за 4 года бюджет вырос более чем в 3 раза. В 2008 г., с учетом концессионных соглашений, планируется освоение более 330 млрд. рублей.

«Таким образом, вопрос финансирования уже на переднем плане не стоит. Главное внимание сегодня необходимо уделять качеству проектирования и выполнения работ», считает Олег Белозеров.

Он также рассказал о заседании Президиума Государственного совета России, на котором рассматривался в высшей степени амбициозный проект программы транспортного развития России на 2010-2015 гг., представленный главой Минтранса Игорем Левитиным. «Этот документ предусматривает вложение в транспортную инфраструктуру (авто- и железные дороги, авиация и пр.) не менее 19 трлн. рублей. Разумеется, немалая часть этих денег пойдет на развитие сети автодорог. Минтранс получил поручение детально проработать схему целевого расходования средств», сообщил Глава Росавтодора.