В "Псковэнерго" введен режим повышенной готовности


28.11.2012 14:24

В связи с получением от ГУ МЧС РФ по Псковской области предупреждения о надвигающемся в ближайшее время неблагоприятном погодном явлении на регион, усилении осадков и порывов ветра до 15-18 м/сек, в филиале МРСК Северо-Запада "Псковэнерго" введен режим повышенной готовности. Соответствующее распоряжение подписал директор "Псковэнерго"Александр Тимофеев.

Режим повышенной готовности введен с 28 ноября с 11:00 часов, с этого времени на предприятии работает оперативный штаб.

Во всех структурных подразделениях филиала организована проверка готовности к использованию аварийного запаса материалов и оборудования, резервных источников электроснабжения, осуществляется учащенный контроль за работой оборудования подстанций и внеочередные осмотры участков ВЛ, находящихся в зонах прогнозируемых рисков, обеспечена готовность к работе мобильных подразделений, оперативно-выездных и аварийно-восстановительных бригад в условиях возможного сильного ветра и пониженной температуры.

На период действия режима повышенной готовности на энергообъектах "Псковэнерго" остановлено проведение плановых работ, кроме случаев ликвидации технологических нарушений. Также обеспечено постоянное взаимодействие с гидрометеорологическими службами и органами МЧС. Об этом сообщила пресс-служба "Псковэнерго".

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



28.11.2012 10:06

Земельный участок, расположенный в 25 км от МКАД на первой линии Рогачевского шоссе, реализует ООО "Эстейт Менеджмент" - дочерняя компания ОАО Банк ВТБ, агент по управлению и продаже непрофильных активов СЗРЦ ОАО Банк ВТБ. 

Площадь земельного участка составляет 56,6 га. Он расположен в 6 км от аэропорта Шереметьево, расстояние до малого Московского бетонного кольца (А107) - 10 км. На его территории имеется железнодорожный путь (тупик) от станции Лобня (5,9 км). Адрес участка: Московская область, Дмитровский район, Габовский С.О., с.Озерецкое.

На участке имеются следующие инженерные сети: котельная 15 гКалл/час; водозаборный узел в составе три артезианские скважины, подземный резервуар 250 куб. м, насосная станция II подъема, водонапорная башня; канализационная насосная станция; три трансформаторные подстанции 6/0,4 кВ; воздушные ЛЭП 6 кВ от ЦРП-17. Также имеется техническая возможность отпуска газа, газопровод проходит вдоль участка.

"Сегодня подмосковные территории становятся наиболее удобной и актуальной площадкой для размещения промышленных предприятий, складских баз и логистических центров. Наш земельный участок имеет категорию "земли населенных пунктов", обеспечен инженерией, имеет свою ж/д ветку. Кроме того, есть готовый проект строительства логистического комплекса общей площадью 213 тыс. кв. метров с контейнерной площадкой 16 га. Поэтому мы рассчитываем на интерес к этому участку со стороны девелоперов и торговых сетей", - отметил Юрий Бугров, генеральный директор ООО "Эстейт Менеджмент".

Помимо участка в Московской области в портфеле компании еще ряд торговых, офисных, производственно-складских помещений, а также земли для жилищного и коммерческого строительства в 18 российских регионах. За прошедшие 2 года ООО "Эстейт Менеджмент" реализовало несколько крупных объектов - торговые комплексы в г. Кирове, Вологде, несколько зданий и помещений бывших филиалов ОАО "Банк ВТБ Северо-Запад".

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



28.11.2012 09:49

ОАО "ФСК ЕЭС" объявило о создании общероссийской программы по развитию зарядной инфраструктуры для электротранспорта в Российской Федерации на период 2013-2015 гг. Об этом заявил первый заместитель председателя правления ОАО "ФСК ЕЭС" Роман Бердников на Всероссийской конференции "Перспективы реализации программы развития зарядной инфраструктуры для электротранспорта в РФ", проходящей в Москве под эгидой Федеральной сетевой компании.

"Создание и начало реализации общероссийской программы по развитию зарядной инфраструктуры для электротранспорта запланировано на период 2013-2015 гг. Программа предусматривает системное участие электросетевого комплекса в развитии рынка электромобилей и зарядной инфраструктуры и будет ориентироваться на опыт проекта "МОЭСК - EV", - сказал Роман Бердников. По его словам, сформирована рабочая группа и разработан детальный план действий, который будет окончательно утвержден в первом квартале следующего года, так как при реализации проекта необходимо учесть не только потребности потребителей, но и рассчитать перспективную нагрузку на сеть".

В рамках конференции было заявлено о намерении системного участия электросетевого комплекса в развитии рынка электромобилей и зарядной инфраструктуры. Основными направлениями программы являются создание публично доступной (для личных и коммерческих электромобилей) и специализированной (для общественного транспорта) зарядной инфраструктуры, а также массовое применение электромобилей для производственных нужд энергосетей. Помимо этого, реализация программы позволит стимулировать инновационную деятельность, коммерциализацию результатов НИОКР электросетевого комплекса, развитие отечественной автомобильной промышленности и нанотехнологических разработок.

В рамках программы будут сформированы планы по развертыванию инфраструктуры с учетом климатических и географических особенностей территории РФ с запада до границы с Сибирью для городов с населением свыше 500 тыс. чел. Предполагается также соотнести планы по развертыванию инфраструктуры с планами автопроизводителей по представлению на российский рынок электромобилей и подключаемых гибридов. Для реализации проекта будут привлечены партнеры, работающие на рынке электротранспорта и сетевой интеллектуальной инфраструктуры в РФ и за рубежом.

В основу ляжет опыт исследовательского проекта "МОЭСК-EV", который с 2011 года осуществляет ОАО "МОЭСК" совместно с крупнейшими западными игроками на рынке электромобилей и зарядной инфраструктуры в Москве и Московской области. Целью данного проекта, разработанного с учетом мировых тенденций развития автомобильной промышленности и сетевой интеллектуальной инфраструктуры (Smart Grid), является обеспечение эффективной эксплуатации энергосетей при массовом внедрении электротранспорта в РФ.

В процессе реализации первого этапа проекта "МОЭСК-EV" установлены и запущены в эксплуатацию 28 зарядных станций, 25 из которых - станции переменного тока и 3 станции экспресс-зарядки постоянного тока стандарта CHAdeMO. Зарядные станции установлены на территории корпоративных парков объектов "МОЭСК", дилерских центров компании ООО "РОЛЬФ-Импорт", инновационного центра "Сколково", ТРК "Город". Для широкого доступа открыты 26 зарядных станций, в том числе станции экспресс-зарядки. Все зарядные станции объединены в единую сеть зарядных станций под управлением коммерческого оператора - ООО «Револьта» с помощью специализированного программного обеспечения с возможностями удаленного управления. Функционирует служба технической поддержки пользователей.

В результате реализации первого этапа проекта "МОЭСК-EV" получены данные о работе электромобилей и зарядных станций различных типов с учетом климатических и дорожных условий, данные о выравнивании пиковых нагрузок как элемента реализации стратегии внедрения Smart Grid в России, а также разработаны подходы к стандартизации зарядных станций и устройств. Кроме этого, разработана бизнес-модель участия сетевой распределительной компании в рынке зарядной инфраструктуры. В соответствии с данной бизнес-моделью планируется в течение следующих шести лет развернуть на территории Москвы и области сеть из 2260 зарядных станций, в т.ч. 310 комплексов быстрой зарядки.

Вторым этапом проекта "МОЭСК-EV" станет разработка технологии ультра-быстрой подзарядки для современного общественного электротранспорта (электробусов), что сделает экономически эффективным замену дизельных автобусов и троллейбусов на современные модели электробусов. Замена парка дизельных автобусов, каждый из которых равноценен в части вредных выбросов в атмосферу примерно 350 автомобилям, является очень актуальной задачей в контексте улучшения экологической обстановки крупных городов, где более 90% загрязнения воздуха вызвано транспортом. Кроме того, по мнению экспертов, контактный (традиционный неавтономный) электротранспорт - одна из существенных причин образования пробок в крупных мегаполисах, так как обычные трамваи и троллейбусы слишком медлительны. Помимо этого, они неэффективны с точки зрения потребления электричества. Транспортная система с использованием станций ультра-быстрой подзарядки разрабатываемых в рамках проекта "МОЭСК-EV" позволит использовать электробусы в таких же режимах эксплуатации, как дизельные автобусы или троллейбусы, практически снимая ограничения по суточному пробегу и времени ночной стоянки.

Второй этап будет направлен на продвижение зарядной инфраструктуры в регионы. Так, уже сейчас в рамках федерального пилотного проекта "Электротранспорт" готовятся первые комплексные проекты по массовому применению электробусов в Московской области, Казани, Новосибирске и Ставропольском крае. Расширение проекта "МОЭСК-EV" и новая программа ОАО "ФСК ЕЭС" позволят подготовить российскую энергетическую инфраструктуру к ожидаемому росту спроса на электротранспорт в потребительском и производственном сегментах экономики, в том числе решив проблему "энергетических пиков" за счет системы Smart Grid. Так, определенное количество электромобилей, поставленных одновременно на ночную зарядку и внедрение накопителей энергии, способных забирать энергию ночью и выдавать ее днем, в состоянии сгладить перепады нагрузки в энергосетях. Однако, как считают в ОАО «МОЭСК», для развития электротранспорта и зарядной инфраструктуры потребуется реализация ряда законодательных инициатив. Среди них - снятие ограничений на реализацию электроэнергии для заправки батарей электромобилей, установление упрощенного порядка технического присоединения к электрическим сетям объектов зарядной инфраструктуры для транспортных средств с электрическими двигателями, а также меры, направленные на стимулирование развития объектов зарядной инфраструктуры и замещение части автомобильных парков, использующих транспортные средства с двигателями внутреннего сгорания, транспортными средствами на электротяге и снижение налогообложения на импорт транспортных средств с электродвигателями, узлов, агрегатов, деталей к ним.

Приступив к развитию зарядной инфраструктуры в ближайшее время, Россия будет развиваться в соответствии с мировыми тенденциями развития электротранспорта. По прогнозам мировых экспертов, к 2020 году доля электротранспорта может достигнуть 5-10% от общего числа автомобилей в мире. В России, по оптимистичным прогнозам, к 2020 году может использоваться около 200 тыс. машин с электродвигателем. По оценке ОАО "МОЭСК", парк электротранспорта в Московском регионе к этому времени составит от 50 до 110 тыс. машин различного типа.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо