На строительство, реконструкцию, капремонт автодорог Калининградской области планируется потратить 22,14 млрд руб.
В правительстве Калининградской области разработана областная целевая программа по строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования региона, рассчитанная на 6 лет. Реализовать планы по увеличению протяженности сети автомобильных дорог более чем на 120 км намечено с 2013 по 2018 годы. Об этом сообщил и.о. министра развития инфраструктуры Калининградской области Алексей Клюнеев, представив на заседании регионального кабинета министров соответствующий проект постановления.
Общий объем финансирования программы - 22 млрд 140 млн 210 тыс. руб., в том числе из средств федерального бюджета - 1 млрд 284 млн 860 тыс. руб., из областного бюджета - 20 млрд 272 млн 860 тыс. руб., местных бюджетов соответственно 582 млн 490 тыс. руб., сообщает пресс-служба регионального правительства.
"Целью программы является развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение движения грузов, снижение транспортных издержек в экономике, реализация транспортного потенциала в международной транспортной сети. Для этого необходимо увеличивать пропускную способность автомобильных дорог, строить новые дороги и реконструировать существующую сеть автомобильных дорог, строить обходы крупных населенных пунктов области. Все это, в том числе, будет способствовать повышению безопасности движения и сокращению количества дорожно-транспортных происшествий", - отметил Алексей Клюнеев.
Он акцентировал внимание на том, что перечень основных мероприятий программы формировался с учетом развития туризма на территории Калининградской области, планов проведения Чемпионата мира по футболу 2018 года, необходимости создания и развития промышленных площадок, а также дальнейшего обустройства дорожной инфраструктуры к пунктам пропуска.
Среди наиболее крупных инвестиционных проектов - строительство кольцевого маршрута в районе Приморской рекреационной зоны, реализация переходящих проектов: "реконструкция мостового перехода через реку Старая и Новая Преголя на Южном обходе Калининграда (Берлинский мост)", "строительство обхода Советска с мостовым переходом через реку Неман", которые планируется завершить в 2013-2014 годах. Кроме того, выполнен инженерный проект и запланировано реконструировать автомобильную дорогу "Калининград-Мамоново II (пос. Новоселово) - граница Республики Польши" с привлечением средств по Программе приграничного сотрудничества Литва-Польша-Российская Федерация 2007-2013 годы, проходит экспертизу проект "реконструкция автодороги "Гусев-Ольховатка-граница Республики Польши", имеется инженерная документация на "реконструкцию автомобильной дороги "Зеленоградск-Морское".
Также Алексей Клюнеев сообщил, что в рамках программы на условиях софинансирования из бюджетов муниципальных образований запланировано проведение работ по устройству путепровода по ул.Гайдара - ул.Согласия - Советский проспект в Калининграде, ремонту улично-дорожной сети местного значения, реконструкции и капитальному ремонту центральной части городских поселений области, ремонту подъездных дорог к садоводческим некоммерческим товариществам, строительству, реконструкции автомобильных дорог с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования.
С учетом высказанных предложений проект постановления регионального правительства "О целевой программе Калининградской области "Строительство, реконструкция, капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог общего пользования Калининградской области на 2013-2018 годы" будет доработан.
Заместитель руководителя Федерального агентства по строительству и ЖКХ Илья Пономарев в понедельник, 26 ноября, выступил на совещании при министре регионального развития РФ по вопросу организации контроля над проблемными объектами долевого строительства.
В настоящее время в стране насчитывается 753 проблемных объекта долевого строительства, в которых затронуты интересы 75 602 "дольщиков" (в начале 2011 года - 873 объекта и 83,888 тыс. обманутых "дольщика").
Только 22 субъекта Федерации (Костромская, Ивановская, Кемеровская, Тамбовская области и др.) не имеют проблем с новостройками, где соинвесторами выступают граждане. В таких же регионах, как Московская, Самарская, Новосибирская области эта проблема все еще имеет большие масштабы, и, по всей видимости, не будет решена в 2012 году. Уже сейчас, например, в Московской области на 2013 год отложены решения по 75 проблемным объектам (11626 "дольщиков"), в Самарской области - по 30 (2796 чел.), в Омской области - по 21 (2537 чел.).
Среди основных причин, по которым проблемы "дольщиков" остаются нерешенными: отсутствие у застройщиков в полном объеме оформленной исходно-разрешительной документации на строительство, нецелевое использование застройщиками средств участников долевого строительства, отсутствие возможности подключения к действующим сетям теплоснабжения или отсутствие сетей водоснабжения и водоотведения, отметил Пономарев.
В ряде случаев, по словам Пономарева, документы, которыми располагают граждане - соинвесторы жилищного строительства, не позволяют однозначно считать нарушенными их права и интересы и отстаивать их восстановление в судебном порядке. Кроме того, многие организации, занимавшиеся жилищным строительством с привлечением средств граждан и попавшие в "черный список" из-за недостроев, сейчас находятся в стадии банкротства, а это длительная процедура.
Министр регионального развития РФ Игорь Слюняев напомнил, что в октябре текущего года президентом РФ Владимиром Путиным был утвержден отдельный перечень поручений по вопросам защиты прав граждан, участвующих в долевом строительстве. Правительству Российской Федерации поручено разработать и утвердить комплекс мер по минимизации рисков в сфере долевого строительства и совместно с органами исполнительной власти субъектов РФ - провести инвентаризацию всех "проблемных" объектов, утвердить планы - графики проведения мероприятий по решению проблем пострадавших граждан, определив объемы и источники финансирования.