Эдуарду Батанову объявили выговор за "ненастойчивое информирование" губернатора о проблемах
Доклад главы Комитета по финансам Эдуарда Батанова на заседании правительства обернулся выволочкой для чиновников. Ряд из них будет лишен годовых премий - за продление сроков контрактов без взимания штрафов, самому Батанову объявили выговор. "Хорошо", - ответил чиновник.
Отчитав председателя Комитета по строительству Андрея Артеева, чье ведомство на сегодняшний день исполнило лишь 36,9% своего бюджета, губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко приступил и к остальным главам комитетов.
- Те руководители, которые продлили сроки контрактов без взимания соответствующих санкций, считают, что это в порядке вещей. У меня другое мнение, - строго заявил он. - Поэтому все те, кто подобные решения принял, будут лишены премий по итогам 2012 года.
Этот вопрос под личный контроль поручено взять вице-губернатору Петербурга, руководителю администрации губернатора Игорю Дивинскому. Он должен будет предоставить список провинившихся губернатору.
- Кроме того, я не удовлетворен, что мы узнаем о подобных вещах только на заседании правительства, а не в рабочем порядке, - продолжил губернатор. - Эдуард Викторович, я вам объявляю выговор за ненастойчивое информирование правительство города о проблемах, которые у нас возникают с исполнением бюджета.
Применить персональные санкции к нерадивым чиновникам Георгий Полтавченко обещал еще на предыдущем заседании правительства, посвященном исполнению бюджета.
Депутат Законодательного Собрания Санкт-Петербурга Елена Киселева направила ряд запросов в комитет по транспортно-транзитной политике Петербурга и ОМВД по Колпинскому району с требованием в максимально короткие сроки разобраться в проблеме транспортной доступности проходных Ижорских заводов путем организации специальных парковок для грузового транспорта и ограничения его стоянки вдоль дороги на Комбинат строительных материалов (КСМ) и разворотного кольца.
"Проблема назрела серьезная, и решать ее надо комплексно и оперативно. В первую очередь, нам надо обезопасить наших граждан - тружеников заводов. Они каждый день подвергают себя смертельной опасности, преодолевая в темное время суток такие расстояния по проезжей части, лавируя между проезжающими грузовиками, и другого пути на работу у них нет: тротуары отсутствуют, обочина разбита…" - говорится в запросах.
С 5 октября 2012 года автобусы Колпино практически перестали ходить до Ижорских заводов и разворачиваются теперь на расстоянии около 2 км от проходных. Это вызвало громадные неудобства для рабочих, которым теперь приходится каждый день пешком преодолевать немалые расстояния - по проезжей части или по обочине, по колено в грязи.
Причиной сокращения автобусных маршрутов послужила чрезмерная загруженность единственной магистрали до заводов (дороги на КСМ) припаркованными вдоль обочины грузовиками. Они стоят в очереди на проходную, чтобы попасть на территорию заводов. Из-за огромного скопления грузовых автомобилей автобусы часами не могут выбраться из ежедневного затора, что нарушало их работу в городе. Это и послужило сокращению маршрутов и созданию трудной и опасной для заводчан ситуации.
"Корни проблемы таятся как в отсутствии альтернативных заездов на территорию промышленной зоны, так и в том, что не достигнуты договоренностей с руководителями группы предприятий "Объединенные машиностроительные заводы" по обеспечению беспрепятственного доступа грузового автотранспорта на территорию промышленной зоны. Для оперативного решения ситуации, первым делом, нам надо запретить парковку грузовых автомобилей вдоль дороги на КСМ, на кольце около проходной, и возобновить движение автобусов. Следующим шагом будет организация стоянок для грузового транспорта и налаживание эффективной его диспетчеризации. В перспективе, конечно же, надо расширять дорогу на КСМ, делать дополнительные подъезды к территории Ижорских заводов и т.п. Но сейчас, в условиях коллапса, только эта крайняя мера сможет спасти положение, вернуть нормальные условия рабочим и предупредить смерти и увечья", - считает депутат Киселева.