Ленобласть предоставила налоговые льготы турецкому стекольному производству
Турецкий инвестиционный проект реконструкции и расширения стекольного производства ООО "Русджам Кириши" получил государственную поддержку в виде налоговых льгот. Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко и генеральный директор ООО "Русджам Кириши" Билал Давудоглу сегодня, 26 ноября, в Доме правительства области, подписали договор о предоставлении мер государственной поддержки инвестпроекта по расширению и реконструкции объектов по производству стекольной тары.
Александр Дрозденко отметил, что компания работает в Ленинградской области с 2002 года. Сегодня на предприятии функционируют два технологических комплекса, на производстве занято около 600 человек, средняя заработная плата составляет 31 тыс. руб. "Если компания в дальнейшем будет вкладывать инвестиции в производство, мы рассмотрим вопрос об увеличении срока предоставления налоговых льгот", - заявил глава региона.
Инвестиционный проект по расширению и реконструкции производства стекольной тары был запущен в 2009 году, в частности, в рамках проекта был построен производственный корпус, закуплено новое оборудование. В результате реализации инвестиционного проекта в июле этого года введены в эксплуатацию новые объекты второго технологического комплекса. Освоенный объем инвестиций составляет 1,702 млрд руб. В результате расширения завода его максимальная производительность должна достичь 320 тонн стекломассы в сутки.
По договору, подписанному сегодня губернатором и руководством "Русджам Кириши", компания получит налоговые льготы на срок окупаемости инвестиционных затрат - 7 лет - и на двухлетний период после окончания срока фактической окупаемости проекта. Господдержка предусматривает освобождение от уплаты налога на имущество организации и снижение ставки налога на прибыль организации на 4,5% (с 18% до 13,5%). При этом в ходе реализации всего инвестиционного проекта, поступления налогов и прочих обязательных платежей в бюджеты различных уровней и внебюджетные фонды составят 574,9 млн руб.
По словам старшего вице-президента представительства в России компании "Анадолу Джам Санайи А.Ш." Игоря Бевза, в планах у компании "Русджам Кириши" расширять производство. "Нам важно выгодное положение Ленинградской области, ее экспортные возможности, нам интересны рынки сбыта Северо-Запада", - отметил Игорь Бевз.
Станции "Бухарестская" и "Международная" откроются 27 декабря этого года. Такое решение утверждено руководством комитета по транспорту в ходе заседания профильной комиссии по развитию метрополитена.
На сегодняшний день активное планирование дальнейшего строительства петербургской подземки, характеризует город как устойчиво развивающийся многофункциональный центр. С открытием новых станций значительно улучшится транспортная инфраструктура южной части Петербурга. В связи с этим "Международная" и "Бухарестская" являются стратегически важными объектами для организации транспортного обслуживания населения Фрунзенского района, отмечается в сообщении комитета по транспорту.
В ходе доклада представителей СПб ГУП "Петербургский метрополитен" была отмечена высокая степень готовности вестибюлей станций, а также наклонных ходов, на которых завершаются работы по установке эскалаторов.
Также на заседании комиссии рассмотрены особенности оформления новых станций. В частности, в мозаике "Международной" будет отражена тематика космоса и мифов Древней Греции об Атлантах, поддерживающих шар Земли. Вестибюль "Бухарестской" планируется украсить декоративными плафонами и потолочными светильниками выполненные в классическом стиле. В торцевой стене размещена мозаика с изображением осенних мотивов.
В рамках совещания председатель Комитета по транспорту Станислав Попов прокомментировал информацию об изменении в 2013 году тарифной политики в метрополитене Петербурга: "Цена проезда будет напрямую зависеть от объемов транспортной работы предприятия, стоимость которой только с учетом открытия "Международной" и "Бухарестской" дополнительно возрастет на 480 млн руб."
При этом глава транспортного ведомства отметил, что если в Москве на развитие метро ежегодно тратится порядка 80 млрд руб., то Петербург, без поддержки средств федерального бюджета, на данный момент способен выделять в год около 18 млрд руб.
Кроме того, нужно учитывать, что обслуживание петербургских тоннелей глубокого заложения обходится в 4 раза дороже, чем неглубоких коммуникаций в столичной подземке.