Ленобласть предоставила налоговые льготы турецкому стекольному производству
Турецкий инвестиционный проект реконструкции и расширения стекольного производства ООО "Русджам Кириши" получил государственную поддержку в виде налоговых льгот. Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко и генеральный директор ООО "Русджам Кириши" Билал Давудоглу сегодня, 26 ноября, в Доме правительства области, подписали договор о предоставлении мер государственной поддержки инвестпроекта по расширению и реконструкции объектов по производству стекольной тары.
Александр Дрозденко отметил, что компания работает в Ленинградской области с 2002 года. Сегодня на предприятии функционируют два технологических комплекса, на производстве занято около 600 человек, средняя заработная плата составляет 31 тыс. руб. "Если компания в дальнейшем будет вкладывать инвестиции в производство, мы рассмотрим вопрос об увеличении срока предоставления налоговых льгот", - заявил глава региона.
Инвестиционный проект по расширению и реконструкции производства стекольной тары был запущен в 2009 году, в частности, в рамках проекта был построен производственный корпус, закуплено новое оборудование. В результате реализации инвестиционного проекта в июле этого года введены в эксплуатацию новые объекты второго технологического комплекса. Освоенный объем инвестиций составляет 1,702 млрд руб. В результате расширения завода его максимальная производительность должна достичь 320 тонн стекломассы в сутки.
По договору, подписанному сегодня губернатором и руководством "Русджам Кириши", компания получит налоговые льготы на срок окупаемости инвестиционных затрат - 7 лет - и на двухлетний период после окончания срока фактической окупаемости проекта. Господдержка предусматривает освобождение от уплаты налога на имущество организации и снижение ставки налога на прибыль организации на 4,5% (с 18% до 13,5%). При этом в ходе реализации всего инвестиционного проекта, поступления налогов и прочих обязательных платежей в бюджеты различных уровней и внебюджетные фонды составят 574,9 млн руб.
По словам старшего вице-президента представительства в России компании "Анадолу Джам Санайи А.Ш." Игоря Бевза, в планах у компании "Русджам Кириши" расширять производство. "Нам важно выгодное положение Ленинградской области, ее экспортные возможности, нам интересны рынки сбыта Северо-Запада", - отметил Игорь Бевз.
Депутат Законодательного Собрания Санкт-Петербурга Елена Киселева направила ряд запросов в комитет по транспортно-транзитной политике Петербурга и ОМВД по Колпинскому району с требованием в максимально короткие сроки разобраться в проблеме транспортной доступности проходных Ижорских заводов путем организации специальных парковок для грузового транспорта и ограничения его стоянки вдоль дороги на Комбинат строительных материалов (КСМ) и разворотного кольца.
"Проблема назрела серьезная, и решать ее надо комплексно и оперативно. В первую очередь, нам надо обезопасить наших граждан - тружеников заводов. Они каждый день подвергают себя смертельной опасности, преодолевая в темное время суток такие расстояния по проезжей части, лавируя между проезжающими грузовиками, и другого пути на работу у них нет: тротуары отсутствуют, обочина разбита…" - говорится в запросах.
С 5 октября 2012 года автобусы Колпино практически перестали ходить до Ижорских заводов и разворачиваются теперь на расстоянии около 2 км от проходных. Это вызвало громадные неудобства для рабочих, которым теперь приходится каждый день пешком преодолевать немалые расстояния - по проезжей части или по обочине, по колено в грязи.
Причиной сокращения автобусных маршрутов послужила чрезмерная загруженность единственной магистрали до заводов (дороги на КСМ) припаркованными вдоль обочины грузовиками. Они стоят в очереди на проходную, чтобы попасть на территорию заводов. Из-за огромного скопления грузовых автомобилей автобусы часами не могут выбраться из ежедневного затора, что нарушало их работу в городе. Это и послужило сокращению маршрутов и созданию трудной и опасной для заводчан ситуации.
"Корни проблемы таятся как в отсутствии альтернативных заездов на территорию промышленной зоны, так и в том, что не достигнуты договоренностей с руководителями группы предприятий "Объединенные машиностроительные заводы" по обеспечению беспрепятственного доступа грузового автотранспорта на территорию промышленной зоны. Для оперативного решения ситуации, первым делом, нам надо запретить парковку грузовых автомобилей вдоль дороги на КСМ, на кольце около проходной, и возобновить движение автобусов. Следующим шагом будет организация стоянок для грузового транспорта и налаживание эффективной его диспетчеризации. В перспективе, конечно же, надо расширять дорогу на КСМ, делать дополнительные подъезды к территории Ижорских заводов и т.п. Но сейчас, в условиях коллапса, только эта крайняя мера сможет спасти положение, вернуть нормальные условия рабочим и предупредить смерти и увечья", - считает депутат Киселева.