Владимир Путин обещает губернатору Калининградской области "внимательно посмотреть" на программу комплексного развития региона
Президент России Владимир Путин пообещал "внимательно посмотреть" на содержание программы комплексного развития Калининградской области, предусматривающей коренную модернизацию экономики Калининградской области, для того, чтобы оценить - придавать ли ей статус государственной программы. Об этом президент РФ сообщил во время встречи с калининградским губернатором Николаем Цукановым, сообщает пресс-служба Кремля.
По словам Цуканова, "мы попытались сконцентрировать все программы федеральных министерств, ведомств, учреждений в одну общую комплексную программу". "Посмотрели, что необходимо сделать, сколько это будет стоить, прежде всего для того, чтобы объединить все усилия. Потому что деньги размываются по области, мы порой даже не знаем, чем занимается, допустим, Министерство природных ресурсов, какие они пытаются тратить средства", - отметил губернатор.
Он попросил президента Путина придать этому проекту статус государственной программы. "Для нас это очень важно, потому что Калининградская область - такой регион, не мне вам говорить, вы трепетно относитесь к Калининградской области и знаете прекрасно все проблемы; это даст нам возможность вывести экономику на совершенно другой уровень, - сказал Цуканов. - А без этого статуса практически развиваться Калининградская область не может. Больше того, я бы просил, если возможно, дать поручение создать рабочую группу и возглавить эту рабочую группу одному из вице-премьеров правительства Российской Федерации".
Президент России ответил: "Это, разумеется, можно сделать. Все-таки Калининградская область у нас занимает особое положение, это анклавный регион. Нужно только понять, что вы понимаете под этой госпрограммой, внимательно посмотреть на ее содержание, и, конечно, будет дано поручение, прежде всего, конечно, министерствам экономического развития и регионального развития, чтобы вместе с вами подумали и потом на уровне правительства Российской Федерации приняли соответствующие решения".
Станции "Бухарестская" и "Международная" откроются 27 декабря этого года. Такое решение утверждено руководством комитета по транспорту в ходе заседания профильной комиссии по развитию метрополитена.
На сегодняшний день активное планирование дальнейшего строительства петербургской подземки, характеризует город как устойчиво развивающийся многофункциональный центр. С открытием новых станций значительно улучшится транспортная инфраструктура южной части Петербурга. В связи с этим "Международная" и "Бухарестская" являются стратегически важными объектами для организации транспортного обслуживания населения Фрунзенского района, отмечается в сообщении комитета по транспорту.
В ходе доклада представителей СПб ГУП "Петербургский метрополитен" была отмечена высокая степень готовности вестибюлей станций, а также наклонных ходов, на которых завершаются работы по установке эскалаторов.
Также на заседании комиссии рассмотрены особенности оформления новых станций. В частности, в мозаике "Международной" будет отражена тематика космоса и мифов Древней Греции об Атлантах, поддерживающих шар Земли. Вестибюль "Бухарестской" планируется украсить декоративными плафонами и потолочными светильниками выполненные в классическом стиле. В торцевой стене размещена мозаика с изображением осенних мотивов.
В рамках совещания председатель Комитета по транспорту Станислав Попов прокомментировал информацию об изменении в 2013 году тарифной политики в метрополитене Петербурга: "Цена проезда будет напрямую зависеть от объемов транспортной работы предприятия, стоимость которой только с учетом открытия "Международной" и "Бухарестской" дополнительно возрастет на 480 млн руб."
При этом глава транспортного ведомства отметил, что если в Москве на развитие метро ежегодно тратится порядка 80 млрд руб., то Петербург, без поддержки средств федерального бюджета, на данный момент способен выделять в год около 18 млрд руб.
Кроме того, нужно учитывать, что обслуживание петербургских тоннелей глубокого заложения обходится в 4 раза дороже, чем неглубоких коммуникаций в столичной подземке.