Центр государственной экспертизы сэкономил бюджету 20 млрд руб.
Специалисты СПб ГАУ "Центр государственной экспертизы" за 10 месяцев 2012 года провели государственную экспертизу 740 проектов. Подготовлено 501 положительное заключение. В результате проверки достоверности определения сметной стоимости проектов, финансируемых за счет государства, Центру удалось сэкономить для бюджета более 20 млрд руб., сообщила пресс-служба ведомства.
В целом эксперты отмечают, что сохранился положительный процент (67%) проектов, получивших положительное заключение после проведения первичной экспертизы, а процент подготовленных отрицательных заключений уменьшился. На 23% увеличилось количество выданных заключений государственной экспертизы по объектам жилого назначения в сравнении с аналогичным периодом прошлого года.
Было подготовлено 34 положительных заключения государственной экспертизы по социальным объектам. Среди них: 4 проекта больниц, 14 проектов школ, 7 детских садов.
Среди нововведений за 2012 год стоит также отметить, что с 1 октября в рамках развития системы межведомственного электронного взаимодействия Служба госстройнадзора и подведомственный Службе Центр государственной экспертизы запустили в тестовом режиме новую услугу: получение разрешения на строительство на объекты жилого назначения вместе с положительным заключением экспертизы.
Комитет по транспорту 16 ноября проведет презентацию первого в истории Санкт-Петербурга низкопольного трамвая челночного типа, способного развивать скорость до 80 км/ч. В рамках демонстрации возможностей новой техники состоится тестовый проезд по маршруту "Херсонская улица - ст.м. Новочеркасская - Народная улица".
Кроме того, в ходе мероприятия будет продемонстрировано еще одно важное новшество - в трамвае-челноке в порядке тестовой эксплуатации будет работать первый в Петербурге "электронный кондуктор" (аппарат автоматической продажи разовых проездных билетов).
Длина трехсекционного состава составляет более 30 м, а максимальная пассажировместимость - 330 человек, для удобства которых в салоне размещено 62 посадочных места. Благодаря наличию с обеих сторон кабин для управления, дойдя до конца маршрута и перестроившись на встречные пути, водитель трамвая может перейти в противоположный конец состава и следовать обратно. Таким образом, отсутствие необходимости разворотного кольца позволит использовать данный подвижной состав при открытии новых трамвайных маршрутов, а также в случаях ограничения действующих трасс при проведении дорожных работ, отмечается в сообщении комитета по транспорту.