КГИОП пытается предотвратить снос исторического здания в переулке Лодыгина
В связи с многочисленными информационными сообщениями о планируемом сносе исторического здания, расположенного по адресу: пер. Лодыгина, д.3, лит. А., КГИОП уточняет, что данное здание не является объектом культурного наследия. Тем не менее, оно расположено в границах зоны регулирования застройки и хозяйственной деятельности ЗРЗ 2-1 исторически сложившихся центральных районов города, на территории которой не допускается снос (демонтаж) исторических зданий, строений, сооружений, за исключением разборки аварийных в случае невозможности ликвидации аварийности и при условии восстановления внешнего облика объектов, формирующих уличный фронт застройки.
Проектная документация и материалы обследований по указанному зданию, а также запросы о возможности проведения каких-либо работ, в КГИОП не поступали. Согласно имеющейся в распоряжении Комитета копии технического заключения здание, расположенное по адресу: пер. Лодыгина, д.3., лит. А., построено в 1906 году.
22 ноября специалисты Комитета осмотрели указанный участок. В результате осмотра проведения работ по сносу здания не выявлено, территория ограждена строительным забором.
Принципиальная позиция КГИОП заключается в том, что снос здания по адресу пер.Лодыгина, 3, равно как и других исторических зданий, без необходимой разрешительной документации невозможен. В связи с этим Комитет направил обращения в администрацию Адмиралтейского района и в Службу государственного строительного надзора и экспертизы с целью принятия мер по предотвращению сноса.
В соответствии с обращением КГИОП администрацией района 22.11.2012 организовано совещание с собственником объекта, которому указано на недопустимость проведения работ по сносу здания без получения и предъявления органам государственной власти необходимых документов.
Как сообщается на сайте движения за сохранение культурного наследия Санкт-Петербурга "Живой город", жители соседнего дома узнали, что в ближайшее время снесут примыкающий к их зданию дом 3 по переулку Лодыгина. "В этом свежеотремонтированном историческом здании до недавнего времени был бизнес-центр "Балтийский". Согласно информационному щиту, заказчик работ - компания "Вита-строй", представляющая интересы Московской патриархии (собственника здания) - намерена построить на этом месте трапезную и гостиницу для паломников", - говорится в сообщении "Живого города".
Депутат Законодательного Собрания Санкт-Петербурга Елена Киселева направила ряд запросов в комитет по транспортно-транзитной политике Петербурга и ОМВД по Колпинскому району с требованием в максимально короткие сроки разобраться в проблеме транспортной доступности проходных Ижорских заводов путем организации специальных парковок для грузового транспорта и ограничения его стоянки вдоль дороги на Комбинат строительных материалов (КСМ) и разворотного кольца.
"Проблема назрела серьезная, и решать ее надо комплексно и оперативно. В первую очередь, нам надо обезопасить наших граждан - тружеников заводов. Они каждый день подвергают себя смертельной опасности, преодолевая в темное время суток такие расстояния по проезжей части, лавируя между проезжающими грузовиками, и другого пути на работу у них нет: тротуары отсутствуют, обочина разбита…" - говорится в запросах.
С 5 октября 2012 года автобусы Колпино практически перестали ходить до Ижорских заводов и разворачиваются теперь на расстоянии около 2 км от проходных. Это вызвало громадные неудобства для рабочих, которым теперь приходится каждый день пешком преодолевать немалые расстояния - по проезжей части или по обочине, по колено в грязи.
Причиной сокращения автобусных маршрутов послужила чрезмерная загруженность единственной магистрали до заводов (дороги на КСМ) припаркованными вдоль обочины грузовиками. Они стоят в очереди на проходную, чтобы попасть на территорию заводов. Из-за огромного скопления грузовых автомобилей автобусы часами не могут выбраться из ежедневного затора, что нарушало их работу в городе. Это и послужило сокращению маршрутов и созданию трудной и опасной для заводчан ситуации.
"Корни проблемы таятся как в отсутствии альтернативных заездов на территорию промышленной зоны, так и в том, что не достигнуты договоренностей с руководителями группы предприятий "Объединенные машиностроительные заводы" по обеспечению беспрепятственного доступа грузового автотранспорта на территорию промышленной зоны. Для оперативного решения ситуации, первым делом, нам надо запретить парковку грузовых автомобилей вдоль дороги на КСМ, на кольце около проходной, и возобновить движение автобусов. Следующим шагом будет организация стоянок для грузового транспорта и налаживание эффективной его диспетчеризации. В перспективе, конечно же, надо расширять дорогу на КСМ, делать дополнительные подъезды к территории Ижорских заводов и т.п. Но сейчас, в условиях коллапса, только эта крайняя мера сможет спасти положение, вернуть нормальные условия рабочим и предупредить смерти и увечья", - считает депутат Киселева.