ОАО "Ленэнерго" выделило дополнительную мощность для строящегося "Собрания" на Большой Посадской улице
ОАО "Ленэнерго" выделило дополнительную мощность для Дома благородных семейств "Собрание" (реализует компания RBI). Выделенные 586 кВт полностью покроют необходимость в электроэнергии до конца строительства объекта, сообила пресс-служба строительной компании.
Изначально участок на ул. Большая Посадская, 12, где сейчас идет строительство "Дома благородных семейств "Собрание", был приобретен с выделенной мощностью 195 кВт, которых было достаточно для осуществления работ нулевого цикла. С переходом на следующий этап строительства объем потребляемой энергии возрос и назрела необходимость увеличения мощностей.
"Для осуществления работ мы установили на площадке третий башенный кран, дополнительную строительную технику, которая требует бОльшей мощности, - рассказывает руководитель группы проекта Артур Феоктистов. - Выделенные 586 кВт покроют все наши нужды в электроэнергии до конца строительства".
Для создания внешней схемы электроснабжения специалисты ОАО "Ленэнерго" установили новую блочную комплектную трансформаторную подстанцию 10/0,4 кВ и проложили две кабельные линии 10 кВ общей длиной около километра.
Сейчас на строительной площадке "Собрания" ведется монтаж наземной части здания, идет устройство монолитного железобетонного каркаса здания обоих корпусов, продолжается реконструкция объекта культурного наследия - гаража К.Л. Крюммеля.
Комитет по транспорту 16 ноября проведет презентацию первого в истории Санкт-Петербурга низкопольного трамвая челночного типа, способного развивать скорость до 80 км/ч. В рамках демонстрации возможностей новой техники состоится тестовый проезд по маршруту "Херсонская улица - ст.м. Новочеркасская - Народная улица".
Кроме того, в ходе мероприятия будет продемонстрировано еще одно важное новшество - в трамвае-челноке в порядке тестовой эксплуатации будет работать первый в Петербурге "электронный кондуктор" (аппарат автоматической продажи разовых проездных билетов).
Длина трехсекционного состава составляет более 30 м, а максимальная пассажировместимость - 330 человек, для удобства которых в салоне размещено 62 посадочных места. Благодаря наличию с обеих сторон кабин для управления, дойдя до конца маршрута и перестроившись на встречные пути, водитель трамвая может перейти в противоположный конец состава и следовать обратно. Таким образом, отсутствие необходимости разворотного кольца позволит использовать данный подвижной состав при открытии новых трамвайных маршрутов, а также в случаях ограничения действующих трасс при проведении дорожных работ, отмечается в сообщении комитета по транспорту.