ОАО "Ленэнерго" выделило дополнительную мощность для строящегося "Собрания" на Большой Посадской улице
ОАО "Ленэнерго" выделило дополнительную мощность для Дома благородных семейств "Собрание" (реализует компания RBI). Выделенные 586 кВт полностью покроют необходимость в электроэнергии до конца строительства объекта, сообила пресс-служба строительной компании.
Изначально участок на ул. Большая Посадская, 12, где сейчас идет строительство "Дома благородных семейств "Собрание", был приобретен с выделенной мощностью 195 кВт, которых было достаточно для осуществления работ нулевого цикла. С переходом на следующий этап строительства объем потребляемой энергии возрос и назрела необходимость увеличения мощностей.
"Для осуществления работ мы установили на площадке третий башенный кран, дополнительную строительную технику, которая требует бОльшей мощности, - рассказывает руководитель группы проекта Артур Феоктистов. - Выделенные 586 кВт покроют все наши нужды в электроэнергии до конца строительства".
Для создания внешней схемы электроснабжения специалисты ОАО "Ленэнерго" установили новую блочную комплектную трансформаторную подстанцию 10/0,4 кВ и проложили две кабельные линии 10 кВ общей длиной около километра.
Сейчас на строительной площадке "Собрания" ведется монтаж наземной части здания, идет устройство монолитного железобетонного каркаса здания обоих корпусов, продолжается реконструкция объекта культурного наследия - гаража К.Л. Крюммеля.
Депутат Законодательного Собрания Санкт-Петербурга Елена Киселева направила ряд запросов в комитет по транспортно-транзитной политике Петербурга и ОМВД по Колпинскому району с требованием в максимально короткие сроки разобраться в проблеме транспортной доступности проходных Ижорских заводов путем организации специальных парковок для грузового транспорта и ограничения его стоянки вдоль дороги на Комбинат строительных материалов (КСМ) и разворотного кольца.
"Проблема назрела серьезная, и решать ее надо комплексно и оперативно. В первую очередь, нам надо обезопасить наших граждан - тружеников заводов. Они каждый день подвергают себя смертельной опасности, преодолевая в темное время суток такие расстояния по проезжей части, лавируя между проезжающими грузовиками, и другого пути на работу у них нет: тротуары отсутствуют, обочина разбита…" - говорится в запросах.
С 5 октября 2012 года автобусы Колпино практически перестали ходить до Ижорских заводов и разворачиваются теперь на расстоянии около 2 км от проходных. Это вызвало громадные неудобства для рабочих, которым теперь приходится каждый день пешком преодолевать немалые расстояния - по проезжей части или по обочине, по колено в грязи.
Причиной сокращения автобусных маршрутов послужила чрезмерная загруженность единственной магистрали до заводов (дороги на КСМ) припаркованными вдоль обочины грузовиками. Они стоят в очереди на проходную, чтобы попасть на территорию заводов. Из-за огромного скопления грузовых автомобилей автобусы часами не могут выбраться из ежедневного затора, что нарушало их работу в городе. Это и послужило сокращению маршрутов и созданию трудной и опасной для заводчан ситуации.
"Корни проблемы таятся как в отсутствии альтернативных заездов на территорию промышленной зоны, так и в том, что не достигнуты договоренностей с руководителями группы предприятий "Объединенные машиностроительные заводы" по обеспечению беспрепятственного доступа грузового автотранспорта на территорию промышленной зоны. Для оперативного решения ситуации, первым делом, нам надо запретить парковку грузовых автомобилей вдоль дороги на КСМ, на кольце около проходной, и возобновить движение автобусов. Следующим шагом будет организация стоянок для грузового транспорта и налаживание эффективной его диспетчеризации. В перспективе, конечно же, надо расширять дорогу на КСМ, делать дополнительные подъезды к территории Ижорских заводов и т.п. Но сейчас, в условиях коллапса, только эта крайняя мера сможет спасти положение, вернуть нормальные условия рабочим и предупредить смерти и увечья", - считает депутат Киселева.