Восстановлено электроснабжение в центре Архангельска
Работы по восстановлению электроснабжения жителей в Архангельске продолжались до 02:05. К этому моменту все потребители центра города были запитаны, сообщает пресс-центр "МРСК Северо-Запада".
По данным на 07:00 23 ноября, отключенных потребителей в границах ответственности филиала ОАО "МРСК Северо-Запада" "Архэнерго" нет.
В четверг, 22 ноября, в 10:20 в Архангельске в результате одновременного повреждения двух кабельных линий была нарушена штатная схема электроснабжения. В результате чего потребители, ограниченные территориями улиц Урицкого, К. Либкхнехта, Обводный канал, наб. Северной Двины; и просп. Дзержинского, проезд Бадигина, ул. Нагорная, ул. Талажская остались без электричества. В 10:53 социально значимые объекты, в числе которых две больницы, водонасосные сооружения, были запитаны по резервным сетям с распределительного пункта №7. Восстановительными работами занимались 19 специалистов производственного отделения "Архангельские электросети" филиала "Архэнерго".
К работам по отысканию места повреждения и переводу нагрузки с обесточенных кабельных линий на распределительные сети энергетики приступили сразу. В 13:34 восстановлено электроснабжение потребителей, запитанных по кабельным линиям от РП-11 (просп. Ломоносова, ул. Северодвинская, просп. Новгородский, ул. Куликова).
В 19:30 электроснабжение стало поступать в дома по просп. Ломоносова - ул. Серафимовича - Новгородский просп.- ул. Выучейского. Это стало возможно не только за счет перевода нагрузки с поврежденных линий на другие КЛ, но и за счет подключения дизельного генератора. Резервный источник питания мощностью 400 кВА был включен на ТП-427. После того, как дизель был запущен на полную мощность, электроснабжение получили все потребители, запитанные от данной трансформаторной подстанции. В 23:00 ТП-427 была запитана по нормальной схеме, ДЭС отключена. Дольше других продолжались работы на ТП-182. Электроснабжение жителей, проживающих на просп. Дзержинского, пр. Бадигина, ул. Нагорная, ул. Талажская было подано в 02:05.
Причиной повреждения кабельных линий послужило старение изоляции. Несмотря на то, что электроснабжение восстановлено, ремонтные работы на поврежденном оборудовании продолжались до 5 утра.
Полностью восстановить штатную схему электроснабжения энергетики планируют в ближайшие выходные.
Депутат Законодательного Собрания Санкт-Петербурга Елена Киселева направила ряд запросов в комитет по транспортно-транзитной политике Петербурга и ОМВД по Колпинскому району с требованием в максимально короткие сроки разобраться в проблеме транспортной доступности проходных Ижорских заводов путем организации специальных парковок для грузового транспорта и ограничения его стоянки вдоль дороги на Комбинат строительных материалов (КСМ) и разворотного кольца.
"Проблема назрела серьезная, и решать ее надо комплексно и оперативно. В первую очередь, нам надо обезопасить наших граждан - тружеников заводов. Они каждый день подвергают себя смертельной опасности, преодолевая в темное время суток такие расстояния по проезжей части, лавируя между проезжающими грузовиками, и другого пути на работу у них нет: тротуары отсутствуют, обочина разбита…" - говорится в запросах.
С 5 октября 2012 года автобусы Колпино практически перестали ходить до Ижорских заводов и разворачиваются теперь на расстоянии около 2 км от проходных. Это вызвало громадные неудобства для рабочих, которым теперь приходится каждый день пешком преодолевать немалые расстояния - по проезжей части или по обочине, по колено в грязи.
Причиной сокращения автобусных маршрутов послужила чрезмерная загруженность единственной магистрали до заводов (дороги на КСМ) припаркованными вдоль обочины грузовиками. Они стоят в очереди на проходную, чтобы попасть на территорию заводов. Из-за огромного скопления грузовых автомобилей автобусы часами не могут выбраться из ежедневного затора, что нарушало их работу в городе. Это и послужило сокращению маршрутов и созданию трудной и опасной для заводчан ситуации.
"Корни проблемы таятся как в отсутствии альтернативных заездов на территорию промышленной зоны, так и в том, что не достигнуты договоренностей с руководителями группы предприятий "Объединенные машиностроительные заводы" по обеспечению беспрепятственного доступа грузового автотранспорта на территорию промышленной зоны. Для оперативного решения ситуации, первым делом, нам надо запретить парковку грузовых автомобилей вдоль дороги на КСМ, на кольце около проходной, и возобновить движение автобусов. Следующим шагом будет организация стоянок для грузового транспорта и налаживание эффективной его диспетчеризации. В перспективе, конечно же, надо расширять дорогу на КСМ, делать дополнительные подъезды к территории Ижорских заводов и т.п. Но сейчас, в условиях коллапса, только эта крайняя мера сможет спасти положение, вернуть нормальные условия рабочим и предупредить смерти и увечья", - считает депутат Киселева.