КРТИ: Пути объезда на период закрытия Дворцового моста
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) Санкт-Петербурга рекомендует пути объезда на период закрытия Дворцового моста (с 23:00 23 ноября до 06:00 26 ноября).
В настоящее время продолжаются работы по реконструкции Дворцового моста. На сегодняшний день ограничено движение транспорта по двум полосам со стороны Финского залива. В ночное время - с 23:00 до 06:00 движение по мосту полностью закрыто.
Для ускорения работ по устройству временной опоры планируется полностью закрыть движение по мосту в выходные дни, а именно с 23:00 23-го ноября и до 06:00 26-го ноября 2012 года. Это связано с технологическими особенностями устройства временной опоры разводного пролета.
Транспортные потоки, следующие в направлении "Север-Юг": Водители автомобилей данных транспортных потоков имеют возможность объезда закрытого Дворцового моста через Тучков мост с последующим выходом на 1-ую, Кадетскую линии, Университетскую наб. и Благовещенский мост. Водители, оказавшиеся на пр. Добролюбова вблизи Биржевого моста, могут объехать закрытый участок через Троицкий мост (для подъезда к нему можно использовать Кронверкскую наб.) или Биржевой мост с выходом на Университетскую наб. (и далее на Благовещенский мост) через Тифлисскую ул. и Менделеевскую линию, а также Биржевую площадь. Водителям, выезжающим с Васильевского острова, рекомендован объезд через Благовещенский мост.
Транспортные потоки, следующие в направлении "Юг-Север": Водителям автомобилей, оказавшимся на пересечении Дворцового проезда и Адмиралтейской наб. и желающим попасть на Васильевский остров, рекомендуется использовать для объезда Благовещенский мост с последующим выходом на Университетскую наб. или наб. Лейтенанта Шмидта в зависимости от пункта назначения.
Рекомендуемые маршруты движения транспортных средств на период закрытия Дворцового моста, которые проходят по улицам, позволяющим пропустить наибольшее количество единиц транспорта, отмечается в сообщении КРТИ. Возможны и альтернативные маршруты по прилегающей улично-дорожной сети, так как на них схема организации дорожного движения остается прежней.
Обязательное страхование объектов, возводимых на территории 47-го региона за бюджетные деньги, должно быть включено в конкурсную документацию. Такое предложение было сформулировано сегодня, 19 ноября, губернатором Ленинградской области Александром Дрозденко в ходе совещания с руководителями органов исполнительной власти.
"Ряд подрядчиков сегодня, выиграв в конкурсе за счет демпинга по цене, потом просто бросают незавершенные объекты, поскольку не в силах выполнить взятые на себя обязательства, - пояснил Александр Дрозденко. - В результате чего убытки терпит, прежде всего, бюджет региона. Если бы эти стройки подлежали обязательному страхованию, как это происходит у нас с объектами, сдаваемыми областью в аренду, то был бы шанс вернуть их стоимость по страховке".
Этот вопрос возник после оглашения результатов проверок, проведенных комитетом государственного строительного надзора и государственной экспертизы, отмечается в сообщении пресс-службы губернатора и правительства Ленинградской области.
С начала года проверено 120 администраций муниципальных образований. Как результат, 325 разрешений на строительство и на ввод объектов в эксплуатацию подлежат отмене из-за того, что были выданы с нарушением законодательства о градостроительной деятельности. Комитет также направил в органы прокуратуры материалы о фактах нарушения законодательства в отношении 18 муниципалитетов региона.
"Главам администраций не стоит забывать, что они несут уголовную ответственность, если в результате их действий были нарушены права и интересы граждан, - подчеркнул в ходе своего доклада председатель комитета государственного строительного надзора и государственной экспертизы Ленинградской области Михаил Москвин. - Именно на главах лежит вся полнота ответственности в случае выдачи разрешения на ввод объекта без заключения о его соответствии техническим регламентам и проектной документации".
Он отметил, что комитет будет создавать реестр технических условий строительства на предмет наличия у муниципалитетов соответствующих мощностей. Особенно это касается прокладки водопроводных и канализационных коммуникаций.
Параллельно будет вестись работа над созданием системы обязательного страхования объектов строительства Ленинградской области.