В Петербурге намерены реконструировать дороги, ведущие к заводу MAN в Шушарах
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга подготовил проект поправок к программе "О совершенствовании и развитии дорожного хозяйства Петербурга до 2015 года", которые предусматривают реконструкцию подъездных дорог к заводу MAN в Шушарах.
Согласно проекту, проектирование реконструкции должно пройти в 2012-2013 годах, а сами работы выполнят в 2013-2015 годах.
Открытие завода по производству грузовиков MAN должно состояться до конца 2012 года. На первом этапе планируется выпускать не менее 6 тыс. автомобилей в год.
На Главной водопроводной станции (ГВС) ведется строительство нового водозабора и насосной станции первого подъема. В рамках этого проекта в понедельник, 19 ноября, состоялось погружение в воду специальной конструкции - оголовков, через которые вода из Невы по трубопроводу будет попадать на насосную станцию первого подъема, сообщает пресс-служба ГУП "Водоканал Санкт-Петербурга".
Оголовок представляет собой конструкцию весом 18 тонн (длина - 10 м, высота - 6 м, ширина - 7 м), основание которой крепится на вбитые в грунт четыре сваи и соединяется с водоводом, проложенным под Невой. Верхняя часть оголовка - это щелевые фильтры, через которые вода будет попадать в трубопровод (это предотвращает попадание в трубы мусора, ила, а также - рыб и других обитателей Невы). У новых оголовков - принципиально иная (по сравнению с действующими) форма. Раньше оголовки на водозаборе имели форму граммофона. Нынешние похожи на сигару - это уменьшает гидравлическое сопротивление.
В сообщении отмечается, что в целом новые оголовки - это технически сложные конструкции, использование которых выведет процесс водозабора на качественно новый уровень, обеспечив его высокую надежность. При этом оголовки - это российская продукция (они были собраны на производстве, расположенном на территории Ленинградской области). Погружение оголовка прошло успешно. Водолаз проконтролировал, как конструкция подошла к свайным опорам, и закрепил ее. Для полного укрепления оголовка потребуется еще месяц работы на глубине.
Водозабор ГВС расположен на дне Невы в районе Смольной набережной. Невская вода через оголовки по трубопроводам самотеком поступает в "мокрое отделение" насосной станции первого подъема (это своего рода резервуар), а оттуда - в насосное отделение. Там установлены мощные насосы, которые перекачивают воду на очистные сооружения водопроводной станции, где она проходит весь цикл очистки и комплексное обеззараживание.
Ранее под Невой на глубине 12 м были проложены три параллельные нитки тоннелей-водоводов (каждый - длиной 250 м и внутренним диаметром 1,5 м). Тоннели строили с помощью горнопроходческого комплекса. В качестве фундамента нового водозабора используются двенадцать свай (по четыре для каждого водовода). Теперь сваи оснащаются современными оголовками.
Завершение работ по строительству нового водозабора и насосной станции планируется в 2013 году. Заказчик - СПб ГКУ "Управление заказчика по строительству и капитальному ремонту объектов инженерно-энергетического комплекса", генеральный подрядчик - ЗАО "Водоканалстрой".
Строительство нового водозабора на ГВС - первый этап программы реконструкции станции. В дальнейшем на ГВС будет построен новый современный блок водоподготовки мощностью 500 куб. м воды в сутки. Это позволит вывести из эксплуатации старые сооружения. В период строительства нового блока вода, поступающая на новый водозабор, будет направляться на существующие очистные сооружения.