ГК "Эталон" объявила обновленную программу строительства на 2013-2015 годы
Группа компаний "Эталон" сегодня, 22 ноября, объявляет обновленную программу строительства на 2013-2015 годы. Планируемый объем строительства чистой реализуемой площади на 2013 год - 467 тыс. кв. м, на 2014 год - 582 тыс. кв. м, на 2015 год - 707 тыс. кв. м.
В сообщении ГК отмечается, что те изменения, которые произошли за последние 18 месяцев в руководстве Москвы и Санкт-Петербурга, привели к временным издержкам в части производственного процесса и получения необходимых разрешений в отрасли.
В этой связи, определенная часть объема ЧРП, ожидаемая к передаче в 2012 году и основанная на первоначальной программе строительства, переносится на 2013 год. Аналогичным образом, объемы ЧРП, ожидаемые к передаче в 2013 году, переносятся на 2014 год. По этой же причине запуск продаж квартир в ЖК "Царская Столица" и "Эталон-Сити" были сдвинуты с конца 2012 года на 2013 год.
В компании ожидают, что такой сдвиг не окажет существенного воздействия на плановый объем поступлений денежных средств ГК "Эталон" в 2012 год, но может оказать незначительное воздействие на продажи по новым контрактам в этом году. Сохраняется высокий потребительский спрос на продукты ГК, который обеспечивает качественные уровни контрактования и генерирования денежного потока.
ГК "Эталон" получила около 575 млн долл. (по данным неаудированной управленческой отчетности) в результате предварительных продаж жилой недвижимости в 2012 год, по состоянию на данный момент.
ГК "Эталон" полагает, что ситуация с выдачей разрешений в сфере строительства в Москве и Петербурге стабилизировалась, и уверена в своей обновленной программе строительства.
"Наша обновленная программа строительства отражает сдвиги в графиках проектов, вызванные задержками, которые коснулись всей отрасли. Мы считаем, что рынок следил за недавними изменениями в правительствах Москвы и Санкт-Петербурга. Мы полагаем, что данная ситуация стабилизировалась, благодаря чему мы полностью уверены, что наша обновленная программа строительства является реализуемой и сбалансированной. Мы отмечаем качественные результаты недавно запущенных продаж квартир в ЖК "Летний", а также согласование проекта планировки второго земельного участка ЖК "Ласточкино Гнездо" в Санкт-Петербурге, что позволяет нам продолжать реализацию этого знакового проекта в соответствии с планами", - отметил, комментируя обновленную программу строительства, президент ГК "Эталон" Вячеслав Заренков.
Комментируя обновленную программу строительства,
"Этим летом мы завершили нашу программу приобретений после проведения IPO, сохраняя очень высокий объем денежных средств в связи с успешными предварительными продажами. Это обеспечивает превосходное положение, и мы рассматриваем ряд приобретений в Москве и Санкт-Петербурге, которые позволят нам расширить нашу деятельность и земельный банк", - отметил главный финансовый директор ГК "Эталон" Антон Евдокимов.
Депутат Законодательного Собрания Санкт-Петербурга Елена Киселева направила ряд запросов в комитет по транспортно-транзитной политике Петербурга и ОМВД по Колпинскому району с требованием в максимально короткие сроки разобраться в проблеме транспортной доступности проходных Ижорских заводов путем организации специальных парковок для грузового транспорта и ограничения его стоянки вдоль дороги на Комбинат строительных материалов (КСМ) и разворотного кольца.
"Проблема назрела серьезная, и решать ее надо комплексно и оперативно. В первую очередь, нам надо обезопасить наших граждан - тружеников заводов. Они каждый день подвергают себя смертельной опасности, преодолевая в темное время суток такие расстояния по проезжей части, лавируя между проезжающими грузовиками, и другого пути на работу у них нет: тротуары отсутствуют, обочина разбита…" - говорится в запросах.
С 5 октября 2012 года автобусы Колпино практически перестали ходить до Ижорских заводов и разворачиваются теперь на расстоянии около 2 км от проходных. Это вызвало громадные неудобства для рабочих, которым теперь приходится каждый день пешком преодолевать немалые расстояния - по проезжей части или по обочине, по колено в грязи.
Причиной сокращения автобусных маршрутов послужила чрезмерная загруженность единственной магистрали до заводов (дороги на КСМ) припаркованными вдоль обочины грузовиками. Они стоят в очереди на проходную, чтобы попасть на территорию заводов. Из-за огромного скопления грузовых автомобилей автобусы часами не могут выбраться из ежедневного затора, что нарушало их работу в городе. Это и послужило сокращению маршрутов и созданию трудной и опасной для заводчан ситуации.
"Корни проблемы таятся как в отсутствии альтернативных заездов на территорию промышленной зоны, так и в том, что не достигнуты договоренностей с руководителями группы предприятий "Объединенные машиностроительные заводы" по обеспечению беспрепятственного доступа грузового автотранспорта на территорию промышленной зоны. Для оперативного решения ситуации, первым делом, нам надо запретить парковку грузовых автомобилей вдоль дороги на КСМ, на кольце около проходной, и возобновить движение автобусов. Следующим шагом будет организация стоянок для грузового транспорта и налаживание эффективной его диспетчеризации. В перспективе, конечно же, надо расширять дорогу на КСМ, делать дополнительные подъезды к территории Ижорских заводов и т.п. Но сейчас, в условиях коллапса, только эта крайняя мера сможет спасти положение, вернуть нормальные условия рабочим и предупредить смерти и увечья", - считает депутат Киселева.