ОАО "Ленэнерго" инвестировало 450 млн руб. в реконструкцию подстанции №365 "Лупполово" в Ленобласти
Специалисты ОАО "Ленэнерго" заканчивают реконструкцию подстанции 110/35/10 кВ №365 "Лупполово" в деревне Высокой в Ленинградской области. Энергетики практически полностью заменили оборудование на энергоисточнике и увеличили мощность подстанции в 4 раза - до 80 МВА. ОАО "Ленэнерг" вложило в проект реконструкции 450 млн руб., сообщила пресс-служба электросетевой компании.
Подстанция №365 "Лупполово" построена в 1982 году. Оборудование подстанции было изношено, а из-за дефицита мощности энергетики не моги присоединять новых потребителей, в том числе строящиеся в районе коттеджные и дачные поселки.
Специалисты ОАО "Ленэнерго" установили на подстанции новые трансформаторы общей мощностью 80 МВА, что увеличило мощность подстанции в четыре раза. Чтобы привезти их к месту установки энергетики построили новую дорогу длиной около 100 м - старая разбитая колея не позволяла проехать тяжелым грузовикам с 50-тонными трансформаторами.
Также специалисты ОАО "Ленэнерго" оборудовали два новых закрытых распределительных устройства 10кВ и 35 кВ. Кроме того, энергетики реконструировали здание общеподстанционного пункта управления, где смонтировали новые системы связи, телемеханики, релейной защиты и автоматики.
От подстанции №365 "Лупполово" электроэнергию получают жилые дома и промышленные предприятия Сертоловского и Всеволожского районов Ленинградской области. "Фактически на старом месте мы построили новый энергоисточник. Модернизация подстанции "Лупполово" позволит заложить основу для развития распределительной сети в районе. Сейчас здесь ведется активное коттеджное строительство, поэтому требования к надежности и новым мощностям увеличиваются каждый день", - отметил главный инженер филиала ОАО "Ленэнерго" "Санкт-Петербургские высоковольтные электрические сети" Анатолий Иванов.
Исторический разводной механизм Дворцового моста может быть отдан в частный музей во Всеволожске. Об этом журналистам сообщил и.о. председателя комитета по развитию транспортной инфраструктуры Владимир Шмидт.
По его словам, сейчас рассматриваются все варианты демонтажа механизма. По графику работ демонтажные работы совпадут с возведением временной опоры моста. Сохранение механизма на прежнем месте, внутри моста, не предусмотрено.
Вместе с тем Алексей Журбин отметил, что все работы ведутся строго по техническому заданию Главгосэкспертизы, где не было прописано обязательство сохранение механизма.
"К сожалению, Главгосэкспертизу мало волнует историческое наследие. Поэтому затраты на работы по сохранению разводного механизма были вычеркнуты", - отметил эксперт.