Компания Maris в октябре завершила крупные сделки по аренде 3 тыс. офисных площадей в Петербурге
Компанией Maris | Part of the CBRE Affiliate Network в октябре 2012 года были завершены крупные сделки по аренде офисных площадей. В их числе аренда 2 тыс. кв. м в бизнес-центре "Сенатор" на 18-й линии Васильевского острова и офисный особняк, общей площадью порядка 1 тыс. кв. м, принадлежащий управляющей компании "Теорема".
2 тыс. кв. м арендовала IT компания, которая искала качественный бизнес-центр класса А / В+ преимущественно в Василеостровском районе. "Мы рекомендовали БЦ "Сенатор" на 18-й линии В.О. - наиболее подходящий под их требования вариант, - комментирует консультант офисного отдела Елена Кашунцова. - Большая выделенная электрическая мощность, просторный паркинг, планировка open-space, отдельный замкнутый блок, дополнительные площади для развития бизнеса, - все это очень привлекло нашего клиента, в результате чего было заключен долгосрочный договор аренды с "Сенатором"".
Также в этом месяце переезд осуществила еще одна крупная российская логистическая компания, заняв порядка 1 тыс. кв. м в отдельном офисном особняке на территории бизнес-центра "Бенуа" на Свердловской набережной, 38.
"Было очень приятно сотрудничать как с клиентом, так и с арендодателем, так как работа была очень слаженна и профессиональна. У нас было очень мало времени на поиск, на принятие решения, заключение договора, согласование технических вопросов и переезд. В итоге за 2 недели работы мы все это осуществили. Теперь у нашего арендатора свое отдельное просторное представительское здание, которое расположилось на огромной территории УК "Теорема"", - рассказывает Елена Кашунцова - консультант офисного отдела компании Maris | Part of the CBRE Affiliate Network.
Депутат Законодательного Собрания Санкт-Петербурга Елена Киселева направила ряд запросов в комитет по транспортно-транзитной политике Петербурга и ОМВД по Колпинскому району с требованием в максимально короткие сроки разобраться в проблеме транспортной доступности проходных Ижорских заводов путем организации специальных парковок для грузового транспорта и ограничения его стоянки вдоль дороги на Комбинат строительных материалов (КСМ) и разворотного кольца.
"Проблема назрела серьезная, и решать ее надо комплексно и оперативно. В первую очередь, нам надо обезопасить наших граждан - тружеников заводов. Они каждый день подвергают себя смертельной опасности, преодолевая в темное время суток такие расстояния по проезжей части, лавируя между проезжающими грузовиками, и другого пути на работу у них нет: тротуары отсутствуют, обочина разбита…" - говорится в запросах.
С 5 октября 2012 года автобусы Колпино практически перестали ходить до Ижорских заводов и разворачиваются теперь на расстоянии около 2 км от проходных. Это вызвало громадные неудобства для рабочих, которым теперь приходится каждый день пешком преодолевать немалые расстояния - по проезжей части или по обочине, по колено в грязи.
Причиной сокращения автобусных маршрутов послужила чрезмерная загруженность единственной магистрали до заводов (дороги на КСМ) припаркованными вдоль обочины грузовиками. Они стоят в очереди на проходную, чтобы попасть на территорию заводов. Из-за огромного скопления грузовых автомобилей автобусы часами не могут выбраться из ежедневного затора, что нарушало их работу в городе. Это и послужило сокращению маршрутов и созданию трудной и опасной для заводчан ситуации.
"Корни проблемы таятся как в отсутствии альтернативных заездов на территорию промышленной зоны, так и в том, что не достигнуты договоренностей с руководителями группы предприятий "Объединенные машиностроительные заводы" по обеспечению беспрепятственного доступа грузового автотранспорта на территорию промышленной зоны. Для оперативного решения ситуации, первым делом, нам надо запретить парковку грузовых автомобилей вдоль дороги на КСМ, на кольце около проходной, и возобновить движение автобусов. Следующим шагом будет организация стоянок для грузового транспорта и налаживание эффективной его диспетчеризации. В перспективе, конечно же, надо расширять дорогу на КСМ, делать дополнительные подъезды к территории Ижорских заводов и т.п. Но сейчас, в условиях коллапса, только эта крайняя мера сможет спасти положение, вернуть нормальные условия рабочим и предупредить смерти и увечья", - считает депутат Киселева.