Металлоцентр "Северстали" выпустил 9000-ю сварную балку
ООО "Северсталь СМЦ-Колпино" (входит в дивизион "Северсталь Российская сталь") выпустил 9000-ю сварную балку. Сварная балка длиной 5,85 м из высококлассной стали Ст3СП5 предназначена для строительства многофункционального спортивно-развлекательного торгового комплекса "Галактика" вблизи станции метро "Звездная" в Санкт-Петербурге, сообщила пресс-служба ОАО "Северсталь".
Общая площадь строительства - 66,47 тыс. кв. м. В основном здании предполагается разместить кинокомплекс, магазины, спортивно-развлекательные зоны, зону общественного питания. Отдельно стоящее здание площадью 2 500 кв. м. предназначено для двухэтажного автомобильного салона.
"Производство сварного профиля для городских инфраструктурных объектов говорит, прежде всего, о доверии к нашей компании, - отметил Александр Сиротин, генеральный директор "Северсталь СМЦ-Колпино". - Современное оборудование, удачное географическое положение и близость поставщика металла помогают нам оперативно поставлять клиентам продукцию самого высокого качества".
Начиная с 2008 года сварная балка "Северсталь СМЦ-Колпино" использовалась при строительстве крупнейших инфраструктурных объектов Петербурга и Ленинградской области. В их числе наземная часть вестибюля станции метро Звенигородская, Западный скоростной диаметр, Юго-Западная ТЭЦ. Профиль СМЦ также использовался при строительстве вагоностроительного завода в Тихвине, цементного завода в г. Кингисепп и др.
Депутат Законодательного Собрания Санкт-Петербурга Елена Киселева направила ряд запросов в комитет по транспортно-транзитной политике Петербурга и ОМВД по Колпинскому району с требованием в максимально короткие сроки разобраться в проблеме транспортной доступности проходных Ижорских заводов путем организации специальных парковок для грузового транспорта и ограничения его стоянки вдоль дороги на Комбинат строительных материалов (КСМ) и разворотного кольца.
"Проблема назрела серьезная, и решать ее надо комплексно и оперативно. В первую очередь, нам надо обезопасить наших граждан - тружеников заводов. Они каждый день подвергают себя смертельной опасности, преодолевая в темное время суток такие расстояния по проезжей части, лавируя между проезжающими грузовиками, и другого пути на работу у них нет: тротуары отсутствуют, обочина разбита…" - говорится в запросах.
С 5 октября 2012 года автобусы Колпино практически перестали ходить до Ижорских заводов и разворачиваются теперь на расстоянии около 2 км от проходных. Это вызвало громадные неудобства для рабочих, которым теперь приходится каждый день пешком преодолевать немалые расстояния - по проезжей части или по обочине, по колено в грязи.
Причиной сокращения автобусных маршрутов послужила чрезмерная загруженность единственной магистрали до заводов (дороги на КСМ) припаркованными вдоль обочины грузовиками. Они стоят в очереди на проходную, чтобы попасть на территорию заводов. Из-за огромного скопления грузовых автомобилей автобусы часами не могут выбраться из ежедневного затора, что нарушало их работу в городе. Это и послужило сокращению маршрутов и созданию трудной и опасной для заводчан ситуации.
"Корни проблемы таятся как в отсутствии альтернативных заездов на территорию промышленной зоны, так и в том, что не достигнуты договоренностей с руководителями группы предприятий "Объединенные машиностроительные заводы" по обеспечению беспрепятственного доступа грузового автотранспорта на территорию промышленной зоны. Для оперативного решения ситуации, первым делом, нам надо запретить парковку грузовых автомобилей вдоль дороги на КСМ, на кольце около проходной, и возобновить движение автобусов. Следующим шагом будет организация стоянок для грузового транспорта и налаживание эффективной его диспетчеризации. В перспективе, конечно же, надо расширять дорогу на КСМ, делать дополнительные подъезды к территории Ижорских заводов и т.п. Но сейчас, в условиях коллапса, только эта крайняя мера сможет спасти положение, вернуть нормальные условия рабочим и предупредить смерти и увечья", - считает депутат Киселева.