Победители общественного конкурса в сфере недвижимости "КАИССА-2012" будут объявлены 14 декабря
Итоги престижного межрегионального общественного конкурса в сфере недвижимости "КАИССА-2012" подведут в Санкт-Петербурге 14 декабря. Организатором мероприятия традиционно выступает Ассоциация риэлторов Санкт-Петербурга и Ленинградской области при поддержке генерального партнера - Северо-Западный банк ОАО "Сбербанк России" и генерального спонсора - ЗАО "КБ ДельтаКредит".
Для участия в конкурсе "КАИССА" приглашаются риэлторские и строительные компании, брокерские и юридические фирмы, представители банков, страховых структур, а также средства массовой информации. За 18 лет существования конкурс стал неотъемлемой частью рынка недвижимости, заслужил высокое доверие потребителей и признание профессионалов.
"КАИССА" - один из важнейших конкурсов, проводимых среди профессионалов рынка недвижимости. Благодаря таким событиям участники рынка имеют возможность постоянно совершенствоваться, достигать больших высот и развивать свой бизнес.
Учитывая тенденции развития рынка недвижимости, организаторы конкурса выделили отдельные номинации для компаний, занимающихся защитой прав и интересов клиентов в области страхования, а также в области правовых услуг.
Кроме того, номинация для компаний, работающих с ипотечными и жилищными программами, была выделена в две самостоятельные - на лучшую брокерскую компанию и лучшую кредитную организацию на рынке ипотечных и жилищных программ.
Также была создана новая номинация: "Лучший проект по комплексному освоению территории".
Прием заявок на участие в XVIII Межрегиональном ежегодном общественном конкурсе в сфере недвижимости "КАИССА-2012" заканчивается 5 декабря 2012 года.
Церемония награждения победителей конкурса "КАИССА" состоится 14 декабря в ресторане "АМРОЦ" на Невском пр., д. 176, лит. А.
Депутат Законодательного Собрания Санкт-Петербурга Елена Киселева направила ряд запросов в комитет по транспортно-транзитной политике Петербурга и ОМВД по Колпинскому району с требованием в максимально короткие сроки разобраться в проблеме транспортной доступности проходных Ижорских заводов путем организации специальных парковок для грузового транспорта и ограничения его стоянки вдоль дороги на Комбинат строительных материалов (КСМ) и разворотного кольца.
"Проблема назрела серьезная, и решать ее надо комплексно и оперативно. В первую очередь, нам надо обезопасить наших граждан - тружеников заводов. Они каждый день подвергают себя смертельной опасности, преодолевая в темное время суток такие расстояния по проезжей части, лавируя между проезжающими грузовиками, и другого пути на работу у них нет: тротуары отсутствуют, обочина разбита…" - говорится в запросах.
С 5 октября 2012 года автобусы Колпино практически перестали ходить до Ижорских заводов и разворачиваются теперь на расстоянии около 2 км от проходных. Это вызвало громадные неудобства для рабочих, которым теперь приходится каждый день пешком преодолевать немалые расстояния - по проезжей части или по обочине, по колено в грязи.
Причиной сокращения автобусных маршрутов послужила чрезмерная загруженность единственной магистрали до заводов (дороги на КСМ) припаркованными вдоль обочины грузовиками. Они стоят в очереди на проходную, чтобы попасть на территорию заводов. Из-за огромного скопления грузовых автомобилей автобусы часами не могут выбраться из ежедневного затора, что нарушало их работу в городе. Это и послужило сокращению маршрутов и созданию трудной и опасной для заводчан ситуации.
"Корни проблемы таятся как в отсутствии альтернативных заездов на территорию промышленной зоны, так и в том, что не достигнуты договоренностей с руководителями группы предприятий "Объединенные машиностроительные заводы" по обеспечению беспрепятственного доступа грузового автотранспорта на территорию промышленной зоны. Для оперативного решения ситуации, первым делом, нам надо запретить парковку грузовых автомобилей вдоль дороги на КСМ, на кольце около проходной, и возобновить движение автобусов. Следующим шагом будет организация стоянок для грузового транспорта и налаживание эффективной его диспетчеризации. В перспективе, конечно же, надо расширять дорогу на КСМ, делать дополнительные подъезды к территории Ижорских заводов и т.п. Но сейчас, в условиях коллапса, только эта крайняя мера сможет спасти положение, вернуть нормальные условия рабочим и предупредить смерти и увечья", - считает депутат Киселева.